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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207207883U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721112374.8
申请日：2017-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种喇叭盖固定结构及方向盘，该喇叭盖固定结构包括方向盘骨架、喇叭盖、卡接在方向盘骨架上的卡簧和设置在喇叭盖上的多个卡爪；卡簧为U形结构，且卡簧沿其第一端到第二端的方向依次至少包括第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部；多个卡爪分别卡接在第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部上；第二卡接部与第三卡接部之间设有拆卸部；方向盘骨架上设有壳体，壳体包覆方向盘骨架与喇叭盖连接处；壳体正对第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部处均设有第一拆卸孔；壳体的侧面正对第一卡接部处设有第二拆卸孔，壳体的侧面正对拆卸部处设有第三拆卸孔。本实用新型便于喇叭盖的拆卸。
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公开(公告)号：CN206537335U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720244237.3
申请日：2017-03-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型提供一种转向管柱限扭结构，包括锁套和调整环，所述锁套为管状结构，所述锁套中段的外壁沿周向设有通孔，所述调整环为由弹性材料制成的不封闭圆环结构，所述调整环的外壁抵接在所述锁套一端的内壁上。相比于现有技术的限扭管柱，本实用新型的转向管柱限扭结构能够降低管柱锁孔位置的管柱直径，这对非限扭管柱和限扭管柱的通用化设计提供了有力支持，也为电子锁和机械锁的通用化匹配提供了有利条件。
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公开(公告)号：CN207208176U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721075332.1
申请日：2017-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/18
Abstract: 一种CEPS转向管柱下安装支架，其包括：下支架和套管，且所述下支架和所述套管之间布置有衬套，其中：所述下支架经铸造一体成型并具有呈U型的连接部分，所述连接部分的两个侧壁上分别布置有所述衬套，所述套管的两个连接端部分别布置在所述衬套内；在所述侧壁的内侧，所述连接端部分上还布置有弹簧片，所述弹簧片包括：本体和位于所述本体外周且沿径向延伸的连接齿，且所述连接齿与所述侧壁相抵靠限位接触配合，解决下支架刚度差、调节力不稳定或偏大以及系统刚度差的问题。
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公开(公告)号：CN206187105U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621282674.6
申请日：2016-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D7/22
Abstract: 本实用新型提供了一种机械转向器用防转向极限位置撞击异响结构，其包括锁紧环和弹性缓冲垫圈，所述锁紧环的外表面与转向器壳体的内孔过盈配合；所述弹性缓冲垫圈设置在所述锁紧环的中心孔中，所述弹性缓冲垫圈与所述锁紧环同轴设置，所述弹性缓冲垫圈的外壁面与所述中心孔的孔壁相贴合；所述弹性缓冲垫圈上靠近转向拉杆的限位凸面的一端具有缓冲段，所述缓冲段与所述弹性缓冲垫圈的延伸方向相同，所述缓冲段凸出在所述锁紧环的外部。本实用新型的机械转向器用防转向极限位置撞击异响结构，其能够较好地提高驾驶员的驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN207000571U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720842329.1
申请日：2017-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种限扭转向管柱，包括管柱体、管柱轴、锁套以及涨套，所述管柱轴设置于所述管柱体内，所述锁套包括第一段和第二段，所述第一段的外圆周面上环设有多个锁槽，所述涨套套设并固定在所述管柱轴上，所述锁套的第二段通过过盈配合的方式固定在所述涨套上。与现有技术相比，本实用新型通过采用锁套上的锁槽与涨套错位布置的结构，最大程度的节约了径向尺寸，使得限扭管柱相对于普通非限扭管柱不需要重新开发，能够与普通非限扭管柱的管柱体通用节约开发及验证成本。
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