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公开(公告)号：CN118305521A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410701162.1
申请日：2024-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种车身夹具抱死机构及夹具装置，包括对立设置的左夹臂和右夹臂，两者相对的一端用于夹持白车身；左夹臂上设有气缸，气缸的活塞杆通过转轴连接有转动连接的上连杆和下连杆，且上连杆和下连杆相互独立；下连杆的端部转动连接有夹紧块，夹紧块固定在左夹臂的上端面，夹紧块上位于下连杆的旁侧还设有夹紧块，夹紧块与右夹臂相抵；上连杆的端部转动连接有抱紧杆，抱紧杆远离上连杆的一端与右夹臂的上端面相抵；抱紧杆的中部与夹紧块转动连接。本发明提供一种可以实现左右侧围总成、下车体在拼成白车身总成时，可以保证左右侧围总成达到设计的空间位置，保证白车身焊接精度，提升白车身焊接稳定性。
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公开(公告)号：CN112171163B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202011082454.X
申请日：2020-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种定位机构及焊接夹具，其中定位机构包括安装柱、直线驱动结构、加长杆、定位结构以及导向结构，其中，安装柱沿第一方向延伸设置，直线驱动装置的固定端设于安装柱，直线驱动装置的活动端具有沿第一方向的活动行程，加长杆沿第一方向延伸设置，加长杆的一端设于活动端，定位结构设于加长杆的另一端，导向结构设于定位结构和安装柱之间，通过加长杆，直线驱动装置与定位结构驱动连接，增加了直线驱动结构的驱动行程，有利于设置更大的直线驱动装置，从而提供更大的驱动力，同时采用导向结构使得直线驱动的活动端伸出后不会晃动，提高了定位机构的定位精度。
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公开(公告)号：CN112171163A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011082454.X
申请日：2020-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种定位机构及焊接夹具，其中定位机构包括安装柱、直线驱动结构、加长杆、定位结构以及导向结构，其中，安装柱沿第一方向延伸设置，直线驱动装置的固定端设于安装柱，直线驱动装置的活动端具有沿第一方向的活动行程，加长杆沿第一方向延伸设置，加长杆的一端设于活动端，定位结构设于加长杆的另一端，导向结构设于定位结构和安装柱之间，通过加长杆，直线驱动装置与定位结构驱动连接，增加了直线驱动结构的驱动行程，有利于设置更大的直线驱动装置，从而提供更大的驱动力，同时采用导向结构使得直线驱动的活动端伸出后不会晃动，提高了定位机构的定位精度。
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公开(公告)号：CN109048189B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201811108084.5
申请日：2018-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本发明公开了一种焊接钣金件上件装置，包括地轨、夹具座和驱动机构；地轨包括第一臂和第二臂，第一臂的一端与第二臂的一端相连接，且第一臂和第二臂形成夹角；夹具座包括夹具座主体和夹具座支脚，夹具座主体与夹具座支脚转动连接，夹具座支脚与地轨滑动配合连接；驱动机构包括驱动单元和驱动件，驱动单元与地轨滑动配合连接，且驱动单元与驱动件转动连接，驱动件与夹具座主体相连接。本发明焊接钣金件上件装置的夹具座可在驱动机构的带动下沿着地轨的第一臂和第二臂移动，使得夹具座上安装的焊接钣金件夹具可在焊接区域以外的位置进行上件操作，提高了上件的可操作性和便利性。
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公开(公告)号：CN108032023B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201711278687.5
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种U型件的夹紧工装，包括支撑机构和压紧机构；压紧机构与支撑机构活动连接；支撑机构包括两个转接块、两个侧支撑块、底支撑块及底座；压紧机构包括动轮、压杆、第一传动杆、两个第二传动杆、左侧压紧块、右侧压紧块、滑槽块及手柄。本技术方案通过支撑机构与压紧机构的配合，实现了对U型件底边的夹紧外，还同时对U型件的两侧竖边实现夹紧及定位，能够有效的避免U型件两侧边的变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109048189A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811108084.5
申请日：2018-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本发明公开了一种焊接钣金件上件装置，包括地轨、夹具座和驱动机构；地轨包括第一臂和第二臂，第一臂的一端与第二臂的一端相连接，且第一臂和第二臂形成夹角；夹具座包括夹具座主体和夹具座支脚，夹具座主体与夹具座支脚转动连接，夹具座支脚与地轨滑动配合连接；驱动机构包括驱动单元和驱动件，驱动单元与地轨滑动配合连接，且驱动单元与驱动件转动连接，驱动件与夹具座主体相连接。本发明焊接钣金件上件装置的夹具座可在驱动机构的带动下沿着地轨的第一臂和第二臂移动，使得夹具座上安装的焊接钣金件夹具可在焊接区域以外的位置进行上件操作，提高了上件的可操作性和便利性。
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公开(公告)号：CN108544142A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810295946.3
申请日：2018-03-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B23K37/00 , B65G47/901
Abstract: 本发明公开了一种转序工装，包括转移车、两引导组件和定位组件，其中，转移车包括车架和两置物台，两置物台分别固设于车架的两端，车架的底部固设有定位块和两定位杆；两引导组件均设置在地面上，且两引导组件之间形成有放置区，转移车移动至放置区时，两定位杆与两引导组件相配合引导转移车进入放置区；定位组件包括限位块和夹紧块，限位块固定于地面上，夹紧块设置在地面上，且能向靠近或者远离限位块的方向移动；转移车进入放置区后，限位块和夹紧块相配合锁紧定位块。本发明将转移和存储工件集成在一个工装上，使用转移车进行转移，并通过将转移车定位来固定工件的位置，简化了转移工件的过程，使工装位置可控，增加了操作便利性和安全性。
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公开(公告)号：CN108453456A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810321583.6
申请日：2018-04-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种多功能定位工装，包括底部支撑机构和侧向支撑机构，底部支撑机构包括底框、滑板和定位装置；滑板滑动连接于底框上；定位装置包括切换轴、第一底部定位销和第二底部定位销，第一底部定位销和第二底部定位销成90度夹角设置于切换轴上；切换轴旋转带动第一底部定位销和第二底部定位销相互切换；侧向支撑机构包括支撑座和夹紧组件。本发明中，通过第一底部定位销和第二底部定位销相互切换，实现了不同型号的车身共用一个底部支撑机构；另外，在焊接零件至车身上时，通过选择不同的侧向支撑机构，实现不同型号车身的零件的焊接，从而将不同型号的车身置于同一生产线上进行加工，节省了大量的资源。
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公开(公告)号：CN106862347B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201710106617.5
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种包边焊接一体化夹具机构，包括：底台、夹具工装和包边装置，包边装置包括气缸、包边块和预压块，预压块的下底面设有倾斜压面，夹具工装固定工件，工件的直角翻边位于预压块下方，气缸驱动预压块运动，倾斜压面与直角翻边接触，将直角翻边继续弯折，直至预压块离开工件；另一气缸驱动包边块继续下压直角翻边，完成后续包边，再进行后续焊接工作。该包边焊接一体化夹具结构仅用一套机构即可完成包边与焊接工序，占用空间小，空间利用率高；包边和焊接过程不需要搬运工件，可降低操作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN108015473A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711276322.9
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443
Abstract: 本发明涉及一种夹紧工装，包括销轴、转臂、夹臂、支座、定位块、主安装板、底座、气缸及偏心轮组合；主安装板固定安装于底座上；定位块及支座均固定安装于主安装板上；转臂的中间位置通过销轴与支座旋转连接；夹臂的一端与偏心轮固定连接，中间位置通过销轴与支座旋转连接；转臂的一端与气缸旋转连接，另一端通过偏心轮转动轴与偏心轮组合旋转连接。本技术方案通过偏心轮组合、转臂及夹臂结构，在压紧高强度板件时提供更高的压紧力，且在压紧过程中，以缓慢压紧的方式降低对板件外观的破坏；在常规运动过程中，以正常的速度进行旋转以提升工作效率。
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