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公开(公告)号：CN203485905U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320576789.6
申请日：2013-09-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T11/04
Abstract: 本实用新型提供了一种驻车拉丝连接旋转机构，所述驻车拉丝连接旋转机构具有铰接点、前拉丝安装孔、第一后拉丝安装孔、第二后拉丝安装孔。本实用新型的驻车拉丝连接旋转机构实现了制动力的流畅传递和分配，且结构简单紧凑、安装空间小。
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公开(公告)号：CN203318388U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320372857.7
申请日：2013-06-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本实用新型提供了一种驻车手控阀锁止解除机构，其包括：操纵手柄，其内具有自边缘向内的第一盲孔和第二盲孔，所述第一盲孔和所述第二盲孔相交；按钮，其置于所述第一盲孔内与所述操纵手柄移动副连接；弹性元件，其沿所述按钮移动方向分别与所述按钮和所述操纵手柄固定连接；拉杆，其置于所述第二盲孔内与所述操纵手柄移动副连接；操纵杆，其与所述拉杆连接，其具有锁止块；所述按钮具有支撑所述拉杆并与所述拉杆配合的配合面，所述按钮抵压所述弹性元件时，所述拉杆沿所述第二盲孔移动并将所述锁止块上提。本实用新型的驻车手控阀锁止解除机构为按压式，操作舒适、流畅，增加产品外观可设计性。
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公开(公告)号：CN205292611U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620079985.6
申请日：2016-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型ABS轮速传感器，包括：壳体，所述壳体包括顺次连接在一起的头部壳体、颈部壳体、安装板和尾部壳体，所述颈部壳体插接在桥壳上，齿圈安装在半轴上，所述头部壳体垂直于所述齿圈；永磁体和电子芯片安装在所述头部壳体内，柔性电缆安装在所述尾部壳体内，所述柔性电缆的一端贯穿于所述安装板和所述颈部壳体与所述永磁体和所述电子芯片连接。本实用新型具有传感器头部壳体尺寸短、安装面强度高和密封效果好的优点，优化了传统轮速传感器的结构，保证了产品的可靠性和整车安全。
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公开(公告)号：CN205154981U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201521031556.3
申请日：2015-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本实用新型公开了一种制动盘及盘式制动器，该制动盘包括本体，其中：所述本体朝向摩擦片的一侧盘面上设置有多条弯曲的第一加强筋，多条弯曲的第一加强筋形成涡轮旋转的形状，所述第一加强筋的旋转方向与车轮转动的方向一致。本实用新型提供的制动盘及盘式制动器通过在制动盘上设置多条弯曲的第一加强筋，多条弯曲的第一加强筋形成涡轮旋转的形状，当车辆行进时，随着车轮的旋转，第一加强筋形成类似电风扇叶片的旋转，从而有效地改善了制动盘的散热效果，提高制动盘和摩擦盘的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204988205U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520584149.9
申请日：2015-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种卡钳密封槽的测量装置，包括轮廓仪，和放置卡钳的测量平台，所述测量平台包括水平放置的固定板，和设于所述固定板上的支撑板，当所述支撑板支撑所述卡钳位于第一测量位置，所述密封槽的第一侧壁、和与所述第一侧壁相接的第一底壁位于所述轮廓仪的测量行程内；当所述支撑板支撑所述卡钳位于第二测量位置，所述密封槽的第二侧壁、和与所述第二侧壁相接的第二底壁位于所述测量行程内，且所述第一侧壁与所述第二侧壁相对，所述第一底壁和所述第二底壁相接。采用此技术方案，改善了由于密封槽内壁被遮挡而无法测量的缺陷，实现了对密封槽的精确检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204915655U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520722288.3
申请日：2015-09-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车真空筒总成，其中，包括支架和四方体状的筒体，所述支架固定在所述筒体上，所述筒体的外侧壁上固定设置有筒体加强筋，所述支架上设置有支架加强筋。本实用新型提供的汽车真空筒总成包括筒体和支架，其中筒体为四方体状，支架固定在筒体上，筒体和支架上均设置有加强筋。本实用新型提供的汽车真空筒总成通过将筒体设置成四方体状，方便了真空筒总成的运输和存储，节约了占用空间，通过在支架上设置加强筋提高了支架的强度，避免了真空筒总成安装在整车上之后发生断裂失效等现象。
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公开(公告)号：CN204383443U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201520028584.3
申请日：2015-01-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种驻车拉丝总成，包括：第一驻车拉丝，第一驻车拉丝的一端连接拉丝连接旋转机构，另一端连接左后制动器；第二驻车拉丝，第二驻车拉丝的一端与拉丝连接旋转机构连接，另一端连接右后制动器；第二驻车拉丝上安装有用于调节第二驻车拉丝的长度的第二调节器。通过第二调节器的调节，能够使第二驻车拉丝的长度和第一驻车拉丝的长度一致，进而使从驻车手柄经第一驻车拉丝传递到左后制动器的力和经第二驻车拉丝传递到右后制动器的力一致。
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公开(公告)号：CN204267560U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420761639.7
申请日：2014-12-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D51/22 , F16D65/14 , F16D121/14 , F16D125/62 , F16D125/68
Abstract: 本实用新型公开了一种鼓式制动器及汽车，该鼓式制动器包括基板、设置于基板上的制动鼓以及制动鼓内相对设置的两个制动蹄，还包括拉板和推杆，拉板上依次设置有拉丝连接部、转动连接部和第一驱动部，拉丝连接部和转动连接部分立于基板的两侧；推杆的一端通过转动连接部与拉板转动连接，推杆的另一端设置有第二驱动部，当驻车拉丝连接部受到拉力使得拉板发生运动时，第一驱动部和第二驱动部相转离；两个制动蹄上相对位置处各开设有一个通孔，第一驱动部和第二驱动部各位于一个通孔中。本实用新型提供的鼓式制动器，通过拉杆和推杆替代了现有技术中穿过基板和位于制动鼓内部的拉丝，自然也就避免了该部分拉丝的多次弯曲。
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公开(公告)号：CN203601252U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320829222.5
申请日：2013-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T8/22
Abstract: 本实用新型涉及一种感载比例阀，包括阀体、L形阀体支架、弹簧、连杆，所述L形阀体支架上设有三个连接端，分别为第一连接端、第二连接端、第三连接端，所述阀体支架的第一连接端与所述阀体可旋转连接，所述阀体支架的第二连接端与所述阀体的压板通过所述弹簧连接，所述阀体支架的第三连接端与所述连杆的一端相连并通过弧形长孔调整连接位置。在本实用新型中，通过调整连杆在阀体支架上的固定的位置，可以控制阀体支架的旋转角度，通过调整弹簧的拉伸长度，来调节阀体内部机构，控制阀体调节液压的曲线，提高了整车制动效果和稳定性。
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公开(公告)号：CN205273445U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201620041615.3
申请日：2016-01-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本实用新型公开了一种驻车拉丝固定结构，包括用于固定驻车拉丝的固定支架，所述固定支架包括拉丝安装板，和与所述拉丝安装板垂直的支架固定板，所述拉丝安装板的顶部沿所述拉丝安装板的侧端水平向内开设有一U形槽，所述支架固定板上设有用于安装所述固定支架的固定孔；所述驻车拉丝卡合在所述U形槽内，所述U形槽一侧的驻车拉丝上安装有一限位螺母，所述U形槽另一侧的驻车拉丝上安装有一紧固螺母，所述驻车拉丝通过所述限位螺母和所述紧固螺母固定在所述拉丝安装板上。本方案通过在驻车拉丝上设置螺母，在固定支架上设置U形槽，旋转螺母实现驻车拉丝的固定与放松，驻车拉丝安装与拆卸方便，固定可靠。
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