一种汽车经济性测试中行驶工况道路坡度的加载方法与装置

    公开(公告)号:CN105550478A

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201610054730.9

    申请日:2016-01-25

    CPC classification number: G06F17/5095 G01M17/007

    Abstract: 本发明公开一种汽车经济性测试中行驶工况道路坡度的加载方法与装置,包括:数据获取、统计坡度数据、划分坡度等级、加载坡度和调整坡度。数据获取是由差分GPS系统获取车身位置和速度数据;坡度数据统计是根据车身位置数据进行数据处理;划分坡度等级是根据坡度陡缓的程度,将坡度划分为不同等级;加载坡度是在满足客观条件约束和人工约束的条件下,在道路行驶工况曲线上为不同坡度等级划分加载位置;调整加载位置模块是道路行驶工况曲线在转毂验证油耗与道路试验油耗偏差较大时,调整坡度来减小油耗偏差。本发明为汽车行驶工况加入坡度信息提供一种有效手段,能准确表征实际路面特征,为准确评价汽车经济性奠定基础。

    一种蒸汽量精确可控的汽车试验用蒸汽发生装置

    公开(公告)号:CN105423264A

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201510946818.7

    申请日:2015-12-15

    CPC classification number: F22B1/284

    Abstract: 本发明涉及一种蒸汽量精确可控的汽车试验用蒸汽发生装置,包括离心式风机、扩散室、密封盖、绝缘储水箱和PTC加热器,离心式风机设置有进风口和出风口,扩散室与离心式风机的出风口相连,扩散室下端均匀分布蒸汽排气孔;绝缘储水箱顶部设置有注水口,绝缘储水箱的注水口上旋有一密封盖,扩散室底部与密封盖相连,PTC加热器附着在绝热储水箱内胆内侧上,电源配线在绝缘储水箱的底部侧面引出。本发明原理简单易懂,操作方便,成本低廉,产雾效果好,十分适用于汽车风窗玻璃除霜和除雾试验。

    一种基于柔性揉搓脱蒲和往复筛分筛板栗脱蒲机

    公开(公告)号:CN104013075A

    公开(公告)日:2014-09-03

    申请号:CN201410231004.0

    申请日:2014-05-28

    Abstract: 本发明公开一种基于柔性揉搓脱蒲和往复筛分筛板栗脱蒲机,主要由柔性揉搓脱蒲部件、传动机构、机架、电动机、往复筛分筛部件等部分组成。柔性揉搓脱蒲部件由柔性搓揉板、可调节长度的揉搓臂、进料口、固定栏栅、脱蒲室下体、脱蒲室上体组成。往复筛分部件由两层筛、滑道、曲柄连杆机构等组成。板栗刺球喂入进料斗之后,板栗刺球在旋转的柔性搓揉板和固定栏栅之间,通过搓揉、撕拽和挤压,板栗刺球开裂,从而将外部的蒲与板栗籽分开,分离的板栗蒲与板栗籽从固定栏栅的间隔中掉落到至于脱蒲室正下方的往复分筛的两层筛上层,由曲柄连杆机构带动两层筛在滑道上往复运动,实现蒲与板栗籽的分离、清选和收集。

    一种汽车前轮转向角的测试方法

    公开(公告)号:CN103693102A

    公开(公告)日:2014-04-02

    申请号:CN201310703163.1

    申请日:2013-12-19

    Abstract: 本发明公开一种汽车前轮转向角测试方法,其特征是:设置包括激光发射器和激光接收装置的测试系统;激光发射器固定在汽车右侧的车轮轮辋上,用于发送激光信号形成与车轮轮辋平行的光平面;两个激光接收器组成的激光接收装置用于形成激光接收平面,并与光平面相交形成一条检测线,当车轮转动时,激光接收器根据检测线的变化实时输出前轮转向角信息。本发明采用的汽车前轮转向角测试方法,具有较高的测试精度,安装方便,适用于多种汽车行驶工况下的前轮转向角测量。

    一种汽车极限工况下轮胎侧偏角测试方法

    公开(公告)号:CN103253272A

    公开(公告)日:2013-08-21

    申请号:CN201310180862.2

    申请日:2013-05-15

    Abstract: 本发明公开了一种汽车极限工况下轮胎侧偏角测试方法,其特征是:设置包括拉线位移传感器、GPS基站、GPS移动站的测量系统;拉线位移传感器用于测量车轮平面pp与汽车车身纵轴线之间的夹角α3;GPS基准站用于实时发送载波相位差分RTK改正数,GPS移动站通过接收的载波相位差分RTK改正数,计算汽车左前轮中心点的速度方向与汽车车身纵轴线之间的夹角α1,α3与α1之差即为轮胎侧偏角。本发明采用拉线位移传感器和GPS设备组成测量系统,可以精确测量极限工况下的汽车轮胎侧偏角,操作简便、成本低廉。

    一种智能轮胎垂向载荷估算方法

    公开(公告)号:CN112000926B

    公开(公告)日:2024-12-17

    申请号:CN202010824531.8

    申请日:2020-08-17

    Abstract: 本发明提供一种智能轮胎垂向载荷估算方法,首先采集轮胎在不同实车工况下的运行数据,作为样本进行存储;然后结合训练函数对样本进行学习,得到垂向载荷估算模型;再将轮胎的接地信息导入到垂向载荷估算模型,得出垂向载荷的预估值。本发明通过采集车辆在不同工况下的运行数据结合训练函数,得出垂向载荷预估模型,将模型导入到实时控制器中,通过实时采集轮胎的接地及轮速、胎压信息,实现了对垂向载荷的实时估算。

    一种乘用车轮胎胎面磨损程度估算方法、设备、介质及产品

    公开(公告)号:CN118730578A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202410733257.1

    申请日:2024-06-06

    Abstract: 本发明提供了一种乘用车轮胎胎面磨损程度估算方法、设备、介质及产品,涉及智能轮胎测试领域,方法包括:利用布置于乘用车轮胎胎内气密层中心平面位置处的加速度传感器捕捉胎面加速度信号,利用布置于乘用车轮胎胎内的胎压传感器检测胎压信号;在轮胎旋转状态下,基于加速度信号,构建轮胎载荷估算模型;截取轮胎旋转一圈的加速度信号,生成轮胎旋转一圈的加速度信号对应的时频图;联合不同磨损程度轮胎在不同工况下轮胎旋转一圈的加速度信号对应的时频图、轮胎载荷、胎压信号以及转速信号,建立轮胎数据库,构建轮胎磨损程度估算模型;根据轮胎磨损程度估算模型估算乘用车轮胎胎面磨损程度。本发明提高了对乘用车子午线轮胎磨损程度的估算精度。

    一种基于偏差放大的轮胎滑移量测量方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN114841964B

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202210490922.X

    申请日:2022-05-07

    Abstract: 本发明公开了一种基于偏差放大的轮胎滑移量测量方法、装置及系统,方法包括:在轮胎胎面上设置若干个标记点,并在轮胎滚动过程中采集标记点的原始图像;得到针对标记点的边缘检测结果;计算出该标记点的位置滑移量;根据所提取的像素重构出标记点的重构图像矩阵;利用偏差放大算法对重构图像矩阵进行处理,计算由形状变化所导致的形状滑移量;根据形状滑移量和位置滑移量之和获取总滑移量,根据形状滑移量对应的滑动方向以及位置滑移量对应的滑动方向确定出滑移矢量,将总滑移量以及滑移矢量作为分析和预测轮胎的磨损情况的依据。应用本发明实施例,提高了测量灵敏度。

    一种轮胎内传感器安装位置确定方法、装置、介质及产品

    公开(公告)号:CN117951813A

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN202410139872.X

    申请日:2024-01-31

    Abstract: 本发明公开一种轮胎内传感器安装位置确定方法、装置、介质及产品,涉及智能农机的轮胎测试领域,方法包括根据轮胎实际信息构建轮胎滚动仿真模型;根据所述轮胎滚动仿真模型进行仿真,提取待选测点方案中各测点位置的传感器信号;所述待选测点方案是根据所述轮胎实际信息的花纹结构特征确定的;根据所述传感器信号确定与传感器测点位置选择相关的评价指标;根据所述评价指标对轮胎内各测点位置的传感器信号进行评价,得到评价结果;根据所述评价结果确定各传感器在轮胎内的最佳安装位置。本发明能确定农用轮胎内传感器的最佳安装位置。

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