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公开(公告)号：CN104325858B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410639336.2
申请日：2014-11-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其主动横向稳定装置，主动横向稳定装置包括用于设置在相应悬架上的横向稳定杆及设置于横向稳定杆至少一端的驱动装置，驱动装置包括用于设置在相应车身上的动力输出件，驱动装置具有与所述横向稳定杆的对应端传动连接以驱动所述横向稳定杆扭转的动力输出端。本发明提供了一种可主动调整横向稳定杆对车身抗侧倾力矩的主动横向稳定装置及使用该主动横向稳定装置的车辆。
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公开(公告)号：CN106274339A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610852386.8
申请日：2016-09-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G17/052
CPC classification number: B60G17/0521 , B60G17/0523 , B60G2202/1524
Abstract: 本发明公开了电控可通断式空气悬架系统、空气弹簧及附加气室。电控可通断式空气悬架系统包括架体和设置在架体上的空气弹簧，该空气弹簧包括气囊、附加气室、连接气囊与附加气室的气路、控制气路开通与关断的控制阀、操作控制阀打开与关断的手动按钮，控制阀设置在气囊与附加气室之间的气路上。当手动按钮置于“开”档时，控制阀打开，气路开通，车辆的动刚度减小，车辆的舒适性提升；当手动按钮置于“关”档时，控制阀关闭，气路关闭，车辆的抗侧倾性能提升。本发明的电控可通断式空气悬架系统、空气弹簧及附加气室可以实现对控制阀的手动控制，有利于驾驶员提前根据路况进行操作，提高了空气悬架系统对不同路况的适应能力，保证了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN204322981U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420723543.1
申请日：2014-11-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055 , B60G21/073
Abstract: 本实用新型涉及横向稳定装置及使用该横向稳定装置的车辆，横向稳定装置包括横向稳定杆和左、右液压缸，左液压缸的活塞杆与所述横向稳定杆的左端传动连接，右液压缸的活塞杆与横向稳定杆的右端传动连接，右液压缸的有杆腔通过第一油路与所述左液压缸的无杆腔相连，右液压缸的无杆腔通过第二油路与所述左液压缸的有杆腔相连，第一油路上设置有第一蓄能器，第二油路上设置有第二蓄能器。本实用新型提了一种在车体产生较小侧倾角时可以减小车辆侧倾角振动的横向稳定装置及使用该横向稳定装置的车辆。
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公开(公告)号：CN207345797U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721094530.2
申请日：2017-08-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆侧翻预警控制系统以及车辆，包括车速检测模块、方向盘转角检测模块、加速度检测模块、控制模块和报警模块。检测方向盘转角信息、车速信息和车辆质心位置实际横向加速度，并根据方向盘转角信息和车速信息计算得到车辆的实际侧向加速度；然后，分别比较实际侧向加速度和实际横向加速度与相应的阈值的关系，以进行侧翻预警。该系统涉及两个加速度，根据这两个加速度各自满足的条件进行预警判断，最后结合两个判断结果进行最终预警判断，所以，相对于传统的只根据传感器检测得到的侧向加速度来进行预警判断，可靠性较高，能够准确实现车辆侧翻预警判断，保证车辆的安全行驶。
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公开(公告)号：CN207311036U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201720509508.3
申请日：2017-05-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/06
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域中的一种液压悬架系统、液压元件及车辆；液压悬架系统包括液压元件，液压元件包括液压缸、蓄能器和阻尼阀，液压元件具有用于与液压悬架系统中的液压油路连接的工作油口，至少一个液压元件的所有工作油口处均设有用于对液压油路中的杂质进行过滤的过滤结构。使用过程中，当设有过滤结构的液压元件中产生的杂质后，产生的杂质会被隔离在该液压元件中，而不会进入液压油路，也不会对液压系统中的其他液压元件造成伤害；相比于现有技术，解决了现有的液压悬架系统并未对系统中的液压元件进行保护的问题，液压悬架系统更加安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206379865U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621364246.8
申请日：2016-12-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Inventor： 刘万备
Abstract: 本实用新型涉及电涡流缓速器及使用该电涡流缓速器的车辆，电涡流缓速器包括具有定子线圈的定子部分，还包括转子部分，转子部分包括转盘和设置于转盘上的转盘同步环，电涡流缓速器还包括用于与传动轴相连的可根据需要选择与所述转盘同步环接合传动和断开传动的传动轴同步环。本实用新型中的转子部分并不固定于传动轴上，当电涡流缓冲器不使用时，转盘上的转盘同步环与传动轴上的传动轴同步环断开传动，转子部分不随传动轴一起运动，从而节省能耗；当电涡流缓冲器工作时，转盘同步环与传动轴同步环接合传动从而对传动轴产生制动力矩，通过选择转子部分是否与传动轴传动而防止现有技术中转子部分一直随传动轴转动而导致的能耗问题。
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公开(公告)号：CN210680320U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921026367.5
申请日：2019-07-03
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种稳定杆总成。稳定杆总成包括用于与车架连接的横臂部分和连接在横臂部分两端的垂臂部分，所述垂臂部分具有可拆段，所述可拆段与垂臂部分中的相邻段通过可拆结构固定。通过更换可拆段能够实现垂臂部分的长度尺寸以及横截面尺寸的改变，可拆段构成了垂臂部分的一部分，操作人员可以通过不同长度、粗细的可拆段来组合形成不同规格的垂臂部分以实现对稳定杆总成刚度的调节，调节的范围大，而且相较于需要与车架连接的横臂部分，垂臂部分更容易更换，并且可拆段作为实际承力构件更加符合稳定杆总成真实的受力情况，能够提高调校数据的准确性。
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公开(公告)号：CN209666907U
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201822073676.X
申请日：2018-12-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60N2/54
Abstract: 本实用新型涉及一种客车乘客座椅弹性安装机构及客车。该客车包括车体，车体内通过客车乘客座椅弹性安装机构安装有乘客座椅，客车乘客座椅弹性安装机构包括支撑腿和水平支撑结构，支撑腿用于与地板骨架固定和支撑水平支撑结构，水平支撑结构用于与侧围骨架固定和安装乘客座椅，支撑腿和水平支撑结构均为框架结构，支撑腿与地板骨架之间安装有第一钢丝绳减振器，水平支撑结构与侧围骨架之间安装有第二钢丝绳减振器；第一钢丝绳减振器和第二钢丝绳减振器均包括轴线沿车体长度方向延伸的钢丝绳簧圈。该客车可以解决现有的客车中的客车乘客座椅安装机构无法衰减车体产生的振动进而将振动传递到乘客座椅上使乘客感觉不舒服的问题。
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公开(公告)号：CN208109423U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201721904291.2
申请日：2017-12-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种横向稳定杆侧倾刚度匹配试验装置。使用时，通过阀组控制两个伸缩缸的工作腔的压力并保持，使伸缩缸能够输出与设定规格的横向稳定杆产生的抗侧倾力相同的作用力，当需要进行不同侧倾刚度的横向稳定杆的匹配试验时，通过阀组调整伸缩缸的工作腔的工作压力即可使其能够产生不同大小的抗侧倾力，从而完成对不同刚性的横向稳定杆的匹配试验，使用该横向稳定杆侧倾刚度匹配试验装置避免了更换不同刚性的横向稳定杆，解决了因此造成的操作繁琐、匹配试验成本高的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208069325U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820216368.5
申请日：2018-02-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G11/16 , B60G15/02 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型提供了一种悬架系统及使用该悬架系统的车辆，车辆包括车架以及与车架连接的悬架系统，悬架系统包括与车桥连接的托架，托架的至少一端端部安装有减振组件，减振组件包括上端均与车架连接的减振器和螺旋弹簧。本实用新型的车辆由于其悬架系统采用径向尺寸较小的螺旋弹簧和减振器对车架进行弹性支撑，悬架系统的安装空间较小，给电池预留了更大的安装空间，使得车辆可以安装更大容量的电池，提高了车辆的续航能力，而且螺旋弹簧尺寸较小也能够使得两个托架的对应的两个螺旋弹簧的跨距更大，提高了车辆的操控性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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