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公开(公告)号：CN110005502A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910374597.9
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供船用低速机油底壳强化冷却装置，包括油底壳，油底壳上端的外壁上设置进油口，油底壳下端的外壁上设置排油口，油底壳里设置冷却水管路，冷却水管路的冷却水进口位于油底壳一侧的外部，冷却水管路的冷却水出口位于油底壳另一侧的外部，冷却水管路位于油底壳的底面内壁上，冷却水管的外壁上设置冷却水管环形肋片，油底壳的底面内壁设置强化换热凹槽。本发明的导流涡轮避免了现有的冷却方式中热滑油在上层得不到冷却，而温度较低的滑油在底部反而被冷却的现状。在水冷管道外面设置了环形肋片，在有限的空间里没有增加设备，有效的增强了换热。油底壳底板凹槽布置，使油底壳底部的滑油能被周围的空气进行冷却。
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公开(公告)号：CN108457764A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810532495.0
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02F1/16
CPC classification number: F02F1/163
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有肋片的湿式气缸套，包括气缸套体，气缸套体安装于气缸孔中，气缸套体顶部设置与支撑肩，气缸套体中部设置上圆环带，气缸套体下部设置下圆环带，上圆环带、下圆环带与外部的机体之间形成下冷却腔，上圆环带、支撑肩与外部的集体之间形成上冷却腔，机体上设置进水道和出水道，进水道和下冷却腔相通，出水道和上冷却腔相通，上圆环带上设置通水孔，上冷却腔和下冷却腔之间通过通水孔相通。本发明通过在冷却腔内增设换热肋片以及改变冷却水的流动方向来增强冷却水与气缸的对流换热，大大提高了换热效率，可满足发动机在更高负荷下的散热需求，保证发动机可以长时间地高效、可靠运行。
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公开(公告)号：CN101858288A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010153464.8
申请日：2010-04-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供柴油机机械控制二级喷射喷油泵柱塞偶件。包括柱塞和套筒，其特征是：柱塞位于套筒内部、沿柱塞轴线方向往复运动，柱塞上开有第一螺旋槽和第二螺旋槽，第一螺旋槽位于柱塞的上端，第二螺旋槽位于柱塞的下端，第一螺旋槽包括上斜边和下斜边，上斜边包括一个螺旋角，下斜边包括第一螺旋角和第二螺旋角共两个螺旋角，套筒上开有大进油孔、大回油孔、小进油孔和小回油孔，大进油孔和大回油孔大小相等且轴心线在同一高度上、位于套筒的上端，小进油孔和小回油孔大小相等且轴心线在同一高度上、位于套筒的下端。本发明对柴油机的变动较少，预喷油量及主、预喷之间的相位可以得到较精确的控制。
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公开(公告)号：CN114726155B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202210524378.6
申请日：2022-05-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种低速机轴瓦试验平台机多功能飞轮储能及制动系统，包括传动轴、多功能飞轮、左侧带座支承轴承、右侧带座支承轴承、安全制动器、锲型底座，传动轴上安装飞轮抗剪定位键，并通过飞轮锁付螺栓将飞轮抗剪定位键锁付，传动轴与多功能飞轮通过热装配工艺进行装配，组成飞轮模组；左侧带座支承轴承安装于左侧轴承支撑底座上，右侧带座支承轴承安装于右侧轴承支撑底座上，并分别通过螺栓锁付；安全制动器连接锲型底座并组成安全模组，安全模组安装与飞轮模组左侧。本发明在高扭矩时吸收系统能量，在低扭矩时释放扭矩能量，提高了低速机轴瓦传动系统轴系上扭矩平衡的均匀度。
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公开(公告)号：CN119023253A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411136162.8
申请日：2024-08-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M13/025 , G01D21/02 , G06F18/2411 , G06F18/10 , G06F18/2131 , G06F123/02
Abstract: 本发明属于低速机轴瓦故障检测分析领域，公开了一种集成式轴瓦故障检测分析系统。现阶段针对轴瓦的故障分析主要是通过在瓦背测量油膜压力，或者通过测量曲轴上的压力间接反应轴瓦的故障情况。将所得信号传输到数字采集系统进行后续故障检测分析，低速机轴瓦试验平台故障检测分析系统结构原理，在试验平台1上进行轴瓦的性能测试试验，并通过压力、温度、位移以及电涡流传感器将相应信号传递给信号处理单元2进行信号降噪以及时域分割、时域分析。将处理后的信号传输到数据储存系统3，结合数据库进行多通道SVM算法模型构建并进行故障信息汇总，再反馈到PC端进行端故障信号分析，最终将计算结果反馈执行到试验平台上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109975006B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201910374558.9
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种立式低速机连杆瓦疲劳试验平台机，包括液压油缸、连杆、偏心轴、主驱动电机，偏心轴分别连接右侧主支撑轴承座、左侧主支撑轴承座、飞轮支撑轴承座，主驱动电机安装在箱体上，减速器安装在减速器安装座上，主驱动电机通过减速器连接偏心轴的一端，偏心轴的另一端连接传动杆，连杆的小端通过叉形件结构连接液压缸，连杆的大端连接测试轴瓦，连杆大端与测试轴瓦的连接体与偏心轴铰接。本发明可以为全尺寸低速机轴瓦原理样件提供一个类似于原理样机的工作载荷和运行环境，可以通过该试验机测试轴瓦的疲劳强度及寿命极限，并且通过测试结果对轴瓦寿命和疲劳极限进行定性分析。
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公开(公告)号：CN115977835A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211558602.X
申请日：2022-12-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于LNG燃气发动机的独立式燃气喷射系统，包括气轨、固定板、电磁阀、喷嘴座，固定板固定在气轨下方，气轨里设置两个中空的圆筒，电磁阀安装在气轨上调整中空圆筒中燃气流量，喷嘴座安装在固定板下方并与其对应的电磁阀配合，喷嘴座连接其对应的喷嘴；所述电磁阀的数量为6个，每个电磁阀对应一个喷嘴座。本发明能够准确地控制六个电磁喷射阀的开度，调节喷出燃气的流量，实现燃气喷射的精准控制，降低设备的燃气消耗，提升其经济性。本发明系统具有故障隔离功能，当独立式燃气喷射系统某一管路因故障停止工作时，其余部分仍可以正常工作，在保持原有发动机优点的同时，提高发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN115824651A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211558601.5
申请日：2022-12-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于发动机活塞热负荷实验的活塞位置控制机构，包括实验平台、垂直台架、水平台架、活塞支撑平台、直线运动模块，垂直台架包括四个竖直立柱，相邻的竖直立柱之间安装水平立柱，四个水平立柱构成水平台架，垂直台架的顶部安装实验平台，在一侧的实验平台和水平立柱之间安装第一垂直运动模块单元，在对侧的实验平台和水平立柱之间安装第二垂直运动模块单元，在第一垂直运动模块单元和第二垂直运动模块单元之间安装活塞支撑平台，活塞支撑平台上安装活塞座，活塞座上安装测试活塞。本发明能满足活塞需反复安装的需求，具有较好的人机交互性。将直线运动模块与电控系统进行集成设计，实现了活塞位置的自动控制。
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公开(公告)号：CN115807723A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211558631.6
申请日：2022-12-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船用高速柴油机辅机轻量化天然气箱，包括主体框架，主体框架为方形筒体，主体框架中部设置加强筋，主体框架的两个端部均安装自由端盖，主体框架的上部设置天然气输入端口，主体框架的侧部设置天然气输出端口，主体框架的底部通过外部设备支撑架支撑，外部设备支撑架的顶部为上部方板，外部设备支撑架的中部为方管，外部设备支撑架的底部为下部方板，上部方板与主体框架接触，下部方板与地面接触。本发明减少了材料冗余，优化设计了加强筋、肋板等结构，在降低结构重量的同时，确保了强度和刚度满足设计要求，具有良好的铸造工艺性。自由端只具有一个加工表面，具有良好的机械加工性能。
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公开(公告)号：CN110006657A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910374590.7
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于内燃机零部件疲劳振荡试验机的减震台架，包括槽钢底架、实验台面、槽钢支撑架、平台钢板；底部的23个减震器,起到承受压力和振荡载荷的作用；实验台面的液压螺栓孔用来固定振荡试验机，比起普通螺栓连接，液压螺栓受到振荡载荷的影响更小，相比起来更有优势；梯形槽负责安装试验夹具。本发明可以承受20吨左右的载荷，平台钢板采用的是带条纹的钢板，即使有滑油泄漏在上面，也能保持较大的摩擦力，便于实验人员安装和拆卸试验件。定位具的设计取代了普通的焊接方式，可以在槽钢的螺栓孔间移动，以便更换不同类型的实验台面以及调整实验台面的位置。
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