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公开(公告)号：CN208111069U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820341723.1
申请日：2018-03-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G10K11/162 , C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/32
Abstract: 本实用新型公开了一种具有球形凹坑仿生形态的非光滑表面聚氨酯泡沫板，包括：基板，且所述基板上表面设置有球形凹坑；所述球形凹坑与所述基板为一体结构，且材质为聚氨酯；所述球形凹坑为呈矩阵排列的半球形凹坑和半椭球形凹坑；本实用新型提供了一种具有球形凹坑仿生形态的非光滑表面聚氨酯泡沫板及其制备方法，使聚氨酯泡沫板能够在较薄的厚度范围内，展现出优异的吸声性能，从而达到吸声降噪的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208400484U
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201820338061.2
申请日：2018-03-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G10K11/162 , C08G18/66 , C08G18/32
Abstract: 本实用新型公开了一种具有凸包形态的声学包装材料，包括：基板和凸包单元体，基板与凸包单元体一体化制成；凸包单元体设置有多个，并且等间距排布在基板上；基板与凸包单元体的材质均为聚氨酯；基板与凸包单元体组成的基体厚度为30mm；凸包单元体为半球体，直径为3mm，两相邻凸包单元体的距离为4～6mm。本实用新型提供的具有凸包形态的声学包装材料，将吉丁翅膀的凸包非光滑形态仿生到声学包装材料，不仅提高了吸声系数，有效减缓了噪声，而且其制备方法简单易行，极具市场推广与应用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207697718U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721849027.3
申请日：2017-12-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种防溜车式中央驻车制动器，包括制动器操纵机构、带槽制动鼓、带槽制动蹄总成、制动底板和制动器制动器驱动机构；其中制动蹄总成和制动器驱动机构均安装在制动底板上，并位于带槽制动鼓内；制动器操纵机构控制制动器驱动机构对制动蹄总成驱动；制动蹄总成包括制动蹄片、锁止片和回位弹簧；其中锁止片与制动蹄片匹配设置，并固定连接在制动蹄片上；制动蹄片通过销与制动底板连接，使制动蹄片可绕销转动；回位弹簧两端分别与制动蹄片和制动底板连接；本实用新型将驻车制动由摩擦式改为锁止式，适用于轻型和中型商用车以及乘用车，与传统的驻车制动装置相比，能够有效避免车辆在坡道起步时发生的溜车现象，从而提高了驾驶安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207403523U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721256903.1
申请日：2017-09-28
Applicant: 吉林大学
IPC: B60H1/00 , B60H3/00 , B60R16/037
Abstract: 本实用新型公开了一种车内环境管理系统，包括：传感器安装支架，其设置在驾驶员和后排乘客中部座椅靠背上侧，所述传感器安装支架包括：支架本体；噪声传感器安装座，其设置在所述支架本体靠近驾驶员的侧面上，所述噪声传感器安装座为圆环筒状，所述噪声传感器安装座上设有垫圈；所述噪声传感器安装座外侧设有噪声传感器盖板；光线传感器安装槽，其设置在所述支架本体靠近车内顶棚的侧面上，所述光线传感器安装槽为方形凹槽；所述光纤传感器安装槽上方设有光线传感器盖板。本实用新型提供的车内环境管理系统，在驾驶员和后排乘客中部座椅靠背上侧设有传感器安装支架，使噪声传感器和光线传感器位置更加合理，从而准确采集噪声强度及光线强度信息。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208669901U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821409116.0
申请日：2018-08-30
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D65/14 , F16D65/06 , F16D65/807 , F16D121/20
Abstract: 本实用新型公开一种汽车鼓式电磁摩擦制动器，包括：制动鼓，其为圆筒状结构；以及制动蹄，其包括相对设置的弧形蹄片，且与所述制动鼓同轴设置；定子铁芯，其一端周向均匀固定在所述圆弧形蹄片内壁上，另一端朝向所述圆弧形蹄片的圆心；励磁线圈，其缠绕在所述定子铁芯上；摩擦片，其设置在所述制动鼓和所述制动蹄之间，且与所述弧形蹄片对应固定连接；其中，位于相对设置的弧形蹄片上的定子铁芯对称分布，当所述制动蹄沿所述制动鼓轴向靠近所述制动鼓运动时，所述摩擦片与制动鼓的内表面接触。本实用新型所述的汽车鼓式电磁摩擦制动器，将电磁制动与摩擦制动相结合，提高了车辆的制动效能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208021549U
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201721346189.5
申请日：2017-10-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种轿车组合式车架，包括车架主体前段、依次与车架主体前段固定连接的车架主体中段、车架主体后段，车架主体中段低于车架主体前段和车架主体后段；车架主体前段、车架主体中段、车架主体后段三部分的材质均采用合金。本实用新型通过对车架的结构、以及制作车架的材质进行改进设计，使得组合式车架不仅具有结构简单、质量轻、车辆稳定性好、减振吸振效果强得特点，而且承载能力强，同时降低了生产成本、节约了能源、减少了污染，具有广阔的开发和应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207510245U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721473315.3
申请日：2017-11-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型属于电动汽车领域，具体的说是一种便携式电动汽车智能装置。该装置包括装置盖和装置体；装置盖与装置体铰接；装置体设置有光线传感器、显示器、充电接口、USB接口、220V交流接口、放电接口、WIFI模块、空气质量传感器支撑杆、折叠太阳能电池组、电池板支撑架、升降器、总控制器、电池管理系统和储能电池；折叠太阳能电池组放置在电池板支撑架上，一端与支撑杆连接；电池板支撑架固定在升降器上；升降器与总控制器相连；总控制器通过电池管理系统和储能电池相连。本实用新型是一种可以在没有充电设施时，便捷收集充足的太阳能并且将其转化为电能，给电动汽车进行能量补充，还可以存储电网提供的电能的便携式电动汽车智能装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208947296U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821824173.5
申请日：2018-11-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车制动能量可回收型制动器，包括：制动鼓，其为圆筒状结构，内侧具有伸出的凸台，制动鼓可拆卸固定在汽车轮毂上；第一电刷，其固定在制动底板上，并与制动鼓外缘相接触；第二电刷，其固定在制动底板上，并与制动鼓的凸台相互接触；制动蹄，其为相对设置的两个弧形蹄片，制动蹄可旋转支撑在制动底板上，摩擦片，其设置在制动蹄和所述制动鼓之间，制动蹄能够推动摩擦片与制动鼓内表面接触产生摩擦力进行制动；多个电磁绕组，其可拆卸固定在弧形蹄片内侧，利用电磁原理推动摩擦片实现制动，并将制动过程中制动鼓产生的动能转化为电能存储在电池中，减少了摩擦片的磨损，提高了其使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208111066U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820338057.6
申请日：2018-03-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G10K11/162 , C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/32
Abstract: 本实用新型公开了一种弧状仿生非光滑表面聚氨酯泡沫板，凸起和基板；凸起与基板为一体结构，且材质为聚氨酯，凸起和基板总厚度为30mm。凸起包括：圆柱凸起和椭圆柱凸起。本实用新型提供了一种弧状仿生非光滑表面聚氨酯泡沫板，吸声系数高，吸声效果明显。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207711992U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201820056553.2
申请日：2018-01-15
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R19/02 , B60R19/20 , B60R21/013 , B60R1/00 , B60Q9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种智能汽车防撞装置，包括：防撞器主体，其包括防撞器前体和防撞器后体，防撞器主体具有向内凹陷的第一凹槽和第二凹槽；装饰层，其匹配固定在第一凹槽内部；多个软垫层，其匹配安装在第二凹槽内部，并且软垫层之间具有空隙；气囊层，其固定在软垫层之间的空隙中；气压传感器，其电联气囊层，用于监测气压层内的气压；车速传感器，用于监测车速；反馈装置，其包括车内显示屏和语音播报器；控制器，其电联反馈装置、激光雷达、超声雷达、气压传感器和车速传感器。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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