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公开(公告)号：CN110576042B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910858895.5
申请日：2019-09-11
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种发动机涨断连杆及用钢的制法和其锻件的制法，所述发动机涨断连杆用钢的制造方法包括开轧、穿水冷却、精轧、穿水冷却和终轧，将非调质钢轧制成为Φ50～Φ70的棒材；所述发动机涨断连杆用钢制造锻件的方法包括下料、感应加热、辊锻、吹风、锻造成型、冲孔切边、整形和控制冷却，所述感应加热温度为1260～1280℃，辊锻温度为1220～1250℃，锻造成型温度为950～1000℃。本发明的连杆有效细化了连杆的晶粒度，起到细晶强化的作用；有效地提高了材料的强度和韧、塑性，提高了连杆的综合力学性能；其制造方法简化了传统连杆的生产工艺，获得良好的经济效益、社会效益和环境效益。
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公开(公告)号：CN110923569B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201911095039.5
申请日：2019-11-11
Applicant: 南京工程学院 , 江苏标新工业有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/58 , C22C38/42 , C22C38/52 , C22C38/54 , C22C38/44 , C22C38/50 , C22C38/06 , C21D8/10 , C22C33/04
Abstract: 本发明公开了一种核级高强度高耐晶间腐蚀的大截面不锈钢锻管及其制造方法，本发明通过合理的不锈钢锻管成分设计、电渣重熔、径向锻造工艺获得性能优异的核级高强度高耐晶间腐蚀性能的大型不锈钢管道部件，其内径不小于500mm或壁厚不小于60mm。
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公开(公告)号：CN112697614A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011606653.6
申请日：2020-12-30
Applicant: 南京工程学院
IPC: G01N3/30 , G01N3/34 , G01N3/02 , G01N21/84 , G01N33/204
Abstract: 本发明提供一种含硫中碳钢大棒材中硫化物最大长度的检测方法，在直径140~170mm的含硫中碳钢棒材中取3~5个横向冲击试样进行室温冲击试验，取符合测试要求试样的最低冲击功值，判断取样区域中单条硫化物的最大长度。本发明采用上述检测方法可以不进行金相检验而快速判断取样区域中单条硫化物的最大长度，为大棒材中硫化物控制水平评价和后续产品性能预测提供依据。
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公开(公告)号：CN112372253A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011312890.1
申请日：2020-11-20
Applicant: 南京工程学院
IPC: B23P15/00 , B21B37/74 , B21K29/00 , C21D8/06 , C22C38/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/50 , C22C38/60
Abstract: 本发明公开了一种发动机非调质曲轴用钢，以百分含量计，包含以下化学元素：C：0.37～0.42；Si：0.50～0.65；Mn：1.30～1.50；S：0.045～0.060；Ni：0.120～0.150；P：0.010～0.025；Cr：0.10～0.20；Mo：0.015～0.050；Cu：0.03～0.20；Ni：0.120～0.150；V：0.08～0.13；Al：0.010～0.015；Ti：≤0.010；N：≥150ppm；铝氮比≤1，钛氮比≤0.67。本发明还公开了一种发动机非调质曲轴用钢的锻件的制备方法。本发明增加了曲轴的强度，提高了其韧塑性，达到了提高曲轴的综合力学性能的目的。
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公开(公告)号：CN111334707A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201910237869.0
申请日：2019-03-27
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及一种组织均匀及晶粒细化的变截面弹簧片制造方法,为使调质处理后的组织均匀化以及晶粒细化，主要是通过在淬火回火前采用一道热处理工艺，即析出相调整处理。在通过这种析出相调整处理后，在基体组织中充分弥散析出AlN、VC、V（C、N）等细小第二相颗粒，在后续淬火加热时起钉扎晶界作用，阻碍加热时奥氏体晶粒的长大，起到细化晶粒作用；这种析出相调整处理还可获得细小珠光体和铁素体平衡状态组织，在后续淬火加热时提高奥氏体形核率并形核均匀，以达到最终细化变截面弹簧片淬火回火晶粒和组织的效果。在析出相调整处理后进行机加工，然后对变截面弹簧片淬火回火，最后获得组织均匀及晶粒细化的变截面弹簧片。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111118406A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010040639.8
申请日：2020-01-15
Applicant: 南京福贝尔五金制品有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种耐海洋大气腐蚀高强度螺栓，包括以下组分，以质量百分比计，C：0.10~0.40；Si：0.10~0.60；Mn：0.30~1.20；P≤0.025；S≤0.01；Ni：3.0~3.5；Cu：0.20~0.70；Mo：0.10~0.65；V：≤0.10；Ti：0.02~0.10：B：0.001~0.003；Nb：0.04~0.10；Als≥0.015；N：0.009~0.018；W：0.1~0.8；Zr：0.015~0.045。本发明还公开了一种耐海洋大气腐蚀高强度螺栓的制造方法。本发明制造的螺栓抗拉强度在1075~1200MPa之间，并且具有优异的耐海洋大气腐蚀作用。
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公开(公告)号：CN110967292A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911272466.6
申请日：2019-12-11
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种含硫中碳钢大棒材中硫化物形态的检测方法，在直径140~170mm的含硫中碳钢棒材中取横向试样进行拉伸试验，测量断后伸长率，以判断取样区域中分布最聚集位置的硫化物形态。本发明采用上述检测方法可以不进行金相检验而快速、准确判断取样区域中分布最聚集位置的硫化物形态，为大棒材中硫化物控制水平评价和后续产品性能预测提供依据。采用断后伸长率表征硫化物对材料塑性的影响，相对于利用断面收缩率评价时人为测试误差小，复杂应力状态影响小，本发明的测量更加准确和稳定。
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公开(公告)号：CN110576042A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910858895.5
申请日：2019-09-11
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种发动机涨断连杆及用钢的制法和其锻件的制法，所述发动机涨断连杆用钢的制造方法包括开轧、穿水冷却、精轧、穿水冷却和终轧，将非调质钢轧制成为Φ50～Φ70的棒材；所述发动机涨断连杆用钢制造锻件的方法包括下料、感应加热、辊锻、吹风、锻造成型、冲孔切边、整形和控制冷却，所述感应加热温度为1260～1280℃，辊锻温度为1220～1250℃，锻造成型温度为950～1000℃。本发明的连杆有效细化了连杆的晶粒度，起到细晶强化的作用；有效地提高了材料的强度和韧、塑性，提高了连杆的综合力学性能；其制造方法简化了传统连杆的生产工艺，获得良好的经济效益、社会效益和环境效益。
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公开(公告)号：CN105349991B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201510833336.0
申请日：2015-11-25
Applicant: 南京工程学院
IPC: C23C24/08
Abstract: 本发明公开了一种基于仿生结构的表层梯度合金钢材料的制备方法，包括表面预处理、预热处理、大应力应变剧烈冲击形变处理和回复处理。本发明利用大应力应变剧烈冲击形变方法，选取合适工艺参数，使合金钢材料表层形成微纳梯度显微组织结构，从最表层至心部，晶粒尺寸、碳化物含量、固溶度、合金元素含量呈逐渐变化，过度连续、梯度均匀，没有明显界面层，也不出现开裂和剥落等缺陷。梯度层的厚度不低于300μm，且在梯度层内合金化和固溶度程度较高，梯度层表现出良好强韧性、耐磨性、耐腐蚀性、耐热性、抗氧化性。大应力应变冲击形变设备可手持操作，也可结合自动化设备进行自动化操作，对金属试件尺寸没有限制，其工艺简单，生产安全，成本低廉。
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公开(公告)号：CN103572024B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310542998.3
申请日：2013-11-06
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种紧固件用冷作钢线材的无相变快速软化处理工艺，对冷拉拔变形处理后变形量为5~10%的钢线材进行无相变快速软化处理，包括球化处理工序和冷却处理工序，在所述球化处理工序中，加热温度为650℃~700℃，加热保温时间为20min~60min。本发明工艺为后续冷镦变形提供变形抗力小的球状珠光体组织；与传统制备紧固件冷镦前球化退火相比，具有明显的缩短球化退火时间，提高生产效率、节能减排效果。
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