-
公开(公告)号:CN112575251A
公开(公告)日:2021-03-30
申请号:CN202011266882.8
申请日:2020-11-13
Applicant: 南京钢铁股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/50 , C22C38/60 , F16C3/06 , C21D8/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机的中碳非调质曲轴用钢及其曲轴的制造方法,所述曲轴的制造方法为:首先通过轧制加热、开轧、穿水冷却、终轧,最终将非调质曲轴用钢轧制成为90~100mm的棒材,所述轧制加热温度为1200~1250℃,开轧温度为1100~1130℃,终轧温度为950~1000℃;然后将棒材为坯料,经过下料、锻造感应加热、辊锻、一次控冷、锻造成型、切边和二次控冷,即得到所述中碳非调质曲轴。本发明制备的曲轴有效控制了中碳非调质曲轴的铁素体含量,细化了其晶粒,提高了材料的韧、塑性,提高了非调质曲轴的综合力学性能。
-
公开(公告)号:CN110967397A
公开(公告)日:2020-04-07
申请号:CN201911264511.3
申请日:2019-12-11
Applicant: 南京工程学院
IPC: G01N27/84
Abstract: 本发明公开了一种含硫中碳钢中硫化物严重偏析的检测方法,取含硫中碳钢制取检测面,表面精车或精磨以控制粗糙度Ra不高于3.2,然后清洗检测面,保证无污染物;保持检测面水平向上,喷涂磁粉悬浊液,保证磁粉悬浊液不流动;将探头贴合在需要检测的位置,通过调整探头角度,保证探头与检测面之间为面接触;保证探头位置不变的前提下多次加载磁场,单次磁场加载时间2~4s;观察是否出现磁痕,并通过磁痕进一步判断硫化物严重偏析的位置。本发明的检测方法可以快速、准确检测含硫中碳钢中是否存在硫化物严重偏析,以及无损检测成品工件表面是否存在严重偏析的硫化物。
-
公开(公告)号:CN111334706B
公开(公告)日:2022-01-25
申请号:CN201910237410.0
申请日:2019-03-27
Applicant: 南京工程学院
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C21D1/25 , C21D1/32 , C21D9/00
Abstract: 本发明涉及一种组织均匀及晶粒细化高强度螺栓制造方法,主要通过在调质处理前添加一道热处理工艺,使调质处理后的组织均匀化以及晶粒细化,即工艺流程中的析出相调整处理。在通过这种析出相调整处理后,在基体组织中充分弥散析出AlN、TiN、TiC、VC、NbC、V(C、N)、Nb(C、N)等细小第二相颗粒,在后续调质处理淬火加热时起钉扎晶界作用,阻碍加热时奥氏体晶粒的长大,起到细化晶粒作用;这种析出相调整处理还可获得细小珠光体和铁素体平衡状态组织,在后续淬火加热时提高奥氏体形核率并形核均匀。在析出相调整处理后进行调质处理,最后获得组织均匀及晶粒细化的高强度螺栓。
-
公开(公告)号:CN111334707B
公开(公告)日:2021-12-14
申请号:CN201910237869.0
申请日:2019-03-27
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及一种组织均匀及晶粒细化的变截面弹簧片制造方法,为使调质处理后的组织均匀化以及晶粒细化,主要是通过在淬火回火前采用一道热处理工艺,即析出相调整处理。在通过这种析出相调整处理后,在基体组织中充分弥散析出AlN、VC、V(C、N)等细小第二相颗粒,在后续淬火加热时起钉扎晶界作用,阻碍加热时奥氏体晶粒的长大,起到细化晶粒作用;这种析出相调整处理还可获得细小珠光体和铁素体平衡状态组织,在后续淬火加热时提高奥氏体形核率并形核均匀,以达到最终细化变截面弹簧片淬火回火晶粒和组织的效果。在析出相调整处理后进行机加工,然后对变截面弹簧片淬火回火,最后获得组织均匀及晶粒细化的变截面弹簧片。
-
公开(公告)号:CN111334722A
公开(公告)日:2020-06-26
申请号:CN201910237242.5
申请日:2019-03-27
Applicant: 南京工程学院
IPC: C22C38/28 , C22C38/24 , C22C38/06 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/50 , C22C38/48 , C22C38/46 , C22C38/44 , C21D1/78 , C21D9/32 , C23C8/00 , C21D1/18
Abstract: 本发明涉及一种组织均匀及晶粒细化的渗碳齿轮制造方法,主要包括:锻造→析出相调整处理→机加工→渗碳淬火。所用齿轮钢原材料中含有V、Ti、Nb、N、Al等微合金元素,通过锻造工艺对原材料进行锻造成型,锻造后进行析出相调整处理,析出相调整处理使基体组织中充分弥散析出细小第二相颗粒,这些第二相颗粒在后续渗碳保温时起钉扎晶界的作用,从而阻碍奥氏体晶粒的长大。上述析出相调整处理还使其获得细小珠光体和铁素体平衡状态的组织,在后续的渗碳淬火时提高奥氏体形核率并使其形核均匀,从而达到渗碳淬火后晶粒细化和组织均匀化的效果。在析出相调整处理后进行机加工,然后对齿轮进行渗碳淬火,渗碳工艺为在960℃下保温5h,最后获得组织均匀及晶粒细化的渗碳齿轮。
-
公开(公告)号:CN112372253B
公开(公告)日:2021-11-09
申请号:CN202011312890.1
申请日:2020-11-20
Applicant: 南京工程学院
IPC: B23P15/00 , B21B37/74 , B21K29/00 , C21D8/06 , C22C38/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/50 , C22C38/60
Abstract: 本发明公开了一种发动机非调质曲轴用钢,以百分含量计,包含以下化学元素:C:0.37~0.42;Si:0.50~0.65;Mn:1.30~1.50;S:0.045~0.060;Ni:0.120~0.150;P:0.010~0.025;Cr:0.10~0.20;Mo:0.015~0.050;Cu:0.03~0.20;Ni:0.120~0.150;V:0.08~0.13;Al:0.010~0.015;Ti:≤0.010;N:≥150ppm;铝氮比≤1,钛氮比≤0.67。本发明还公开了一种发动机非调质曲轴用钢的锻件的制备方法。本发明增加了曲轴的强度,提高了其韧塑性,达到了提高曲轴的综合力学性能的目的。
-
公开(公告)号:CN111334706A
公开(公告)日:2020-06-26
申请号:CN201910237410.0
申请日:2019-03-27
Applicant: 南京工程学院
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C21D1/25 , C21D1/32 , C21D9/00
Abstract: 本发明涉及一种组织均匀及晶粒细化高强度螺栓制造方法,主要通过在调质处理前添加一道热处理工艺,使调质处理后的组织均匀化以及晶粒细化,即工艺流程中的析出相调整处理。在通过这种析出相调整处理后,在基体组织中充分弥散析出AlN、TiN、TiC、VC、NbC、V(C、N)、Nb(C、N)等细小第二相颗粒,在后续调质处理淬火加热时起钉扎晶界作用,阻碍加热时奥氏体晶粒的长大,起到细化晶粒作用;这种析出相调整处理还可获得细小珠光体和铁素体平衡状态组织,在后续淬火加热时提高奥氏体形核率并形核均匀。在析出相调整处理后进行调质处理,最后获得组织均匀及晶粒细化的高强度螺栓。
-
公开(公告)号:CN111334722B
公开(公告)日:2022-01-25
申请号:CN201910237242.5
申请日:2019-03-27
Applicant: 南京工程学院
IPC: C22C38/28 , C22C38/24 , C22C38/06 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/50 , C22C38/48 , C22C38/46 , C22C38/44 , C21D1/78 , C21D9/32 , C23C8/00 , C21D1/18
Abstract: 本发明涉及一种组织均匀及晶粒细化的渗碳齿轮制造方法,主要包括:锻造→析出相调整处理→机加工→渗碳淬火。所用齿轮钢原材料中含有V、Ti、Nb、N、Al等微合金元素,通过锻造工艺对原材料进行锻造成型,锻造后进行析出相调整处理,析出相调整处理使基体组织中充分弥散析出细小第二相颗粒,这些第二相颗粒在后续渗碳保温时起钉扎晶界的作用,从而阻碍奥氏体晶粒的长大。上述析出相调整处理还使其获得细小珠光体和铁素体平衡状态的组织,在后续的渗碳淬火时提高奥氏体形核率并使其形核均匀,从而达到渗碳淬火后晶粒细化和组织均匀化的效果。在析出相调整处理后进行机加工,然后对齿轮进行渗碳淬火,渗碳工艺为在960℃下保温5h,最后获得组织均匀及晶粒细化的渗碳齿轮。
-
公开(公告)号:CN110576042B
公开(公告)日:2021-07-09
申请号:CN201910858895.5
申请日:2019-09-11
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种发动机涨断连杆及用钢的制法和其锻件的制法,所述发动机涨断连杆用钢的制造方法包括开轧、穿水冷却、精轧、穿水冷却和终轧,将非调质钢轧制成为Φ50~Φ70的棒材;所述发动机涨断连杆用钢制造锻件的方法包括下料、感应加热、辊锻、吹风、锻造成型、冲孔切边、整形和控制冷却,所述感应加热温度为1260~1280℃,辊锻温度为1220~1250℃,锻造成型温度为950~1000℃。本发明的连杆有效细化了连杆的晶粒度,起到细晶强化的作用;有效地提高了材料的强度和韧、塑性,提高了连杆的综合力学性能;其制造方法简化了传统连杆的生产工艺,获得良好的经济效益、社会效益和环境效益。
-
公开(公告)号:CN112372253A
公开(公告)日:2021-02-19
申请号:CN202011312890.1
申请日:2020-11-20
Applicant: 南京工程学院
IPC: B23P15/00 , B21B37/74 , B21K29/00 , C21D8/06 , C22C38/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/50 , C22C38/60
Abstract: 本发明公开了一种发动机非调质曲轴用钢,以百分含量计,包含以下化学元素:C:0.37~0.42;Si:0.50~0.65;Mn:1.30~1.50;S:0.045~0.060;Ni:0.120~0.150;P:0.010~0.025;Cr:0.10~0.20;Mo:0.015~0.050;Cu:0.03~0.20;Ni:0.120~0.150;V:0.08~0.13;Al:0.010~0.015;Ti:≤0.010;N:≥150ppm;铝氮比≤1,钛氮比≤0.67。本发明还公开了一种发动机非调质曲轴用钢的锻件的制备方法。本发明增加了曲轴的强度,提高了其韧塑性,达到了提高曲轴的综合力学性能的目的。
-
-
-
-
-
-
-
-
-