公开(公告)号：CN112648069A

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN202011058971.3

申请日：2020-09-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 前田治 ,  峰川秀人 ,  上地健介

IPC: F02B39/00 ,  F02B29/04 ,  F02M35/024

Abstract: 本发明提供一种车辆，其具备：内燃机(2)，配置于形成在车辆(1)的前方侧的发动机舱(106)；增压器(9)，将外部空气供给到内燃机(2)；中间冷却器(65)，与增压器(9)连接，并对从增压器(9)供给到内燃机(2)的外部空气进行冷却；旋转电机(3、4)；以及电子设备(6)，控制旋转电机(3、4)的驱动，在车辆的前后，中间冷却器(65)配置于比电子设备(6)靠前方或上方处。

公开(公告)号：CN104010903A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201180075477.0

申请日：2011-12-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 远藤弘树 ,  山本雅哉 ,  上地健介 ,  山中雄介

IPC: B60W10/08 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W10/08 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60W20/40 ,  B60W2540/103 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93

Abstract: 本发明提供一种减小从EV模式切换为HV模式时的加速器开度的偏差的技术。混合动力车的控制装置在以EV模式进行行驶期间执行接下来的处理。在加速器开度为第1开度时马达的输出达到了输出上限值的情况下，控制装置将从第1开度到应向HV模式切换的切换开度为止的加速器开度增量设定为第1增量。在加速器开度为比第1开度大的第2开度时马达的输出达到了输出上限值的情况下，控制装置将从第2开度到切换开度为止的加速器开度增量设定为比第1增量小的第2增量。在达到了马达的输出上限值时的加速器开度大的情况下，将直到向HV模式的切换开度为止的增量设定为小。切换为HV切换模式时的加速器开度的偏差变小。

公开(公告)号：CN102470770A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN200980160817.2

申请日：2009-08-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 上地健介 ,  益田智员 ,  植尾大辅 ,  伊藤孝浩

IPC: B60L11/18 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L3/003 ,  B60L7/14 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/1887 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/545 ,  B60L2250/10 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/34

Abstract: 外部充电用的PLG-ECU(82)构成为：与车辆行驶用的HC-ECU(80)分别设置，也能够控制外部充电继电器RL1、RL2的接通断开。进而，在外部充电时将充电器(10)的输出电压变换为辅机系统电压(Vs)的副DC/DC转换器(115)，与车辆行驶时使用的大容量的主DC/DC转换器(60)分别设置。在外部充电时，不启动车辆行驶系统，能够由PLG-ECU(82)执行外部充电，并且能够由副DC/DC转换器(115)产生辅机系统电压(Vs)。进而，将系统主继电器SMR1、SMR2维持为断开而执行外部充电，因此不会对后端的构成设备施加高电压(主电池的输出电压)。其结果，能够不对车辆行驶系统的构成部件的耐久性和寿命产生影响地对主电池(10)进行外部充电。

公开(公告)号：CN101523660B

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN200780037737.9

申请日：2007-09-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 上地健介 ,  菊池义晃 ,  佐藤春树

IPC: H01M10/44 ,  B60L3/00 ,  H02J7/04 ,  H02J7/34

CPC classification number: B60W10/26 ,  B60K1/02 ,  B60K6/445 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1872 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  H01M10/443 ,  H01M10/486 ,  H02J7/045 ,  H02J7/047 ,  H02J7/1453 ,  H02J7/1469 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077

Abstract: 安装在混合动力汽车(1)中的二次电池的输入输出控制装置包括：温度传感器(24)，检测电池(12)的电池温度(T)；电压传感器(26)，检测电池(12)的电池电压(VB)；以及控制部(14)，接受温度传感器(24)所检测的温度(T)和电压传感器(26)所检测的电池电压(VB)，并针对电池(12)设定输入输出的电力的限制值。控制部(14)根据温度(T)改变与电池电压(VB)相对的输入输出限制值的变化的比率。