公开(公告)号：CN102421651B

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201080020639.6

申请日：2010-05-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 及川善贵

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W10/22 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/22 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7258

Abstract: 一种车辆的簧载质量阻尼控制系统，其通过调节驱动源(第二电动发电机(32))的驱动控制量而抑制在车体中产生的簧载质量振动的，包括弹簧振动控制量计算装置(5)，其设定用于抑制簧载质量振动的簧载质量阻尼控制量；驱动源控制装置(电动发电机控制装置(6))，其通过控制驱动源的驱动控制量以实现簧载质量阻尼控制量而执行簧载质量阻尼控制；以及簧载质量阻尼控制量调节设备(簧载质量阻尼控制量响应性补偿部(5d))，其根据情况来调节与簧载质量阻尼控制量相关的簧载质量阻尼控制信号的相位。一种提供有该簧载质量阻尼控制系统的车辆。

公开(公告)号：CN1891548B

公开(公告)日：2010-07-07

申请号：CN200610099999.5

申请日：2006-07-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 及川善贵 ,  高松秀树 ,  稻垣匠二 ,  中井康裕 ,  河原研司

IPC: B60W40/00 ,  G05B19/045 ,  F02D28/00

CPC classification number: G05D19/02

Abstract: 一种响应目标控制值来控制车辆的车辆控制设备，包括：第一设置单元，配置成响应驾驶员的请求设置第一目标控制值；校正单元，配置成校正由第一设置单元设置的第一目标控制值，从而抑制车辆的过弹力振动；第二设置单元，配置成响应与驾驶员的请求不同的条件设置第二目标控制值；及仲裁单元，配置成在第一目标控制值与第二目标控制值之间仲裁，其中，如果第二设置单元设置了第二目标控制值，则防止校正单元校正第一目标控制值，并且仲裁单元在未经校正单元校正的第一目标控制值与第二目标控制值之间仲裁。

公开(公告)号：CN1891548A

公开(公告)日：2007-01-10

申请号：CN200610099999.5

申请日：2006-07-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 及川善贵 ,  高松秀树 ,  稻垣匠二 ,  中井康裕 ,  河原研司

IPC: B60W40/00 ,  G05B19/045 ,  F02D28/00

CPC classification number: G05D19/02

Abstract: 一种响应目标控制值来控制车辆的车辆控制设备，包括：第一设置单元，配置成响应驾驶员的请求设置第一目标控制值；校正单元，配置成校正由第一设置单元设置的第一目标控制值，从而抑制车辆的过弹力振动；第二设置单元，配置成响应与驾驶员的请求不同的条件设置第二目标控制值；及仲裁单元，配置成在第一目标控制值与第二目标控制值之间仲裁，其中，如果第二设置单元设置了第二目标控制值，则防止校正单元校正第一目标控制值，并且仲裁单元在未经校正单元校正的第一目标控制值与第二目标控制值之间仲裁。