公开(公告)号：CN110094250B

公开(公告)日：2021-03-02

申请号：CN201910058634.5

申请日：2019-01-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大野了平 ,  佐藤正明 ,  伊藤胜广 ,  见上晃 ,  梅本寿丈 ,  今井大地

IPC: F01N3/28 ,  F01N3/20

Abstract: 本发明的课题在于，在具备排气净化催化剂和用于加热该排气净化催化剂的加热装置的内燃机的排气净化装置中，抑制排气净化催化剂的热劣化，并且使该排气净化催化剂迅速升温至活性温度以上。本发明的内燃机的排气净化装置具备排气净化催化剂和加热装置，所述排气净化催化剂配置于内燃机的排气通路中并被分割为前段催化剂和后段催化剂，所述加热装置配置于所述排气通路中的所述前段催化剂与所述后段催化剂之间。并且，所述前段催化剂和所述后段催化剂被分割为所述前段催化剂的容量相对于所述内燃机的总排气量的比率成为0.3以上且1.5以下。

公开(公告)号：CN108240263A

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201711327683.1

申请日：2017-12-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大野了平 ,  莫拉莱斯寺冈 ,  埃德加芳男 ,  伊藤胜广 ,  见上晃 ,  高田圭 ,  佐藤正明

IPC: F02D41/02 ,  F01N3/023

CPC classification number: F01N3/027 ,  F01N3/0238 ,  F01N3/32 ,  F01N9/002 ,  F01N2240/14 ,  F01N2240/16 ,  F01N2260/10 ,  F01N2900/08 ,  F02D41/029 ,  F02D41/062 ,  F02D41/1439 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1475

Abstract: 本发明提供车辆及车辆的控制方法。在内燃机的停止期间执行PM再生控制的处理时判定为存在内燃机被启动的可能性的情况下，通过停止PM再生控制的处理，与在内燃机被启动时继续执行PM再生控制的情况相比，能够抑制过滤器的温度增加。因而，即使增加向过滤器供给的氧量，也可抑制氧化反应，从而能够抑制过滤器的过度升温。

公开(公告)号：CN104870763B

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201280077727.9

申请日：2012-12-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高田圭 ,  大桥伸基 ,  中山茂树 ,  见上晃 ,  樱井健治 ,  松尾润一 ,  塚本佳久 ,  大月宽 ,  山本一郎

IPC: F01N3/02 ,  F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/029 ,  F01N3/24 ,  F01N3/28

CPC classification number: F01N3/208 ,  B01D53/9477 ,  B01D53/9495 ,  B01D2255/904 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/035 ,  F01N3/103 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2066 ,  F01N9/002 ,  F01N13/009 ,  F01N2510/06 ,  F01N2560/026 ,  F01N2610/02 ,  F01N2900/08 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供了一种内燃机的排气净化系统，其能够抑制在负载有SCR催化剂的过滤器的再生处理时氨流出的情况。所述内燃机的排气净化系统具备：前段催化剂，其具有氧化功能；燃料供给装置，其向前段催化剂供给燃料；过滤器，其为被设置于与前段催化剂相比靠下游侧的排气通道上的过滤器，并且负载有选择还原型NOX催化剂；氨供给装置，其向过滤器供给氨；过滤器再生处理执行部，其执行过滤器再生处理；控制部，其在未执行过滤器再生处理的情况下，供给与从内燃机排出的NOX量相对应的量的氨，而在正在执行过滤器再生处理的情况下，供给与如下的NOX量相对应的量的氨，该NOX量为，从内燃机所排出的NOX量中减去被穿过前段催化剂的燃料还原的NOX量而得到的NOX量。

公开(公告)号：CN104838100A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201280077488.7

申请日：2012-12-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松尾润一 ,  大桥伸基 ,  中山茂树 ,  樱井健治 ,  见上晃 ,  高田圭 ,  塚本佳久 ,  大月宽 ,  山本一郎

IPC: F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/029 ,  F01N3/035 ,  F01N3/08 ,  F01N3/24

CPC classification number: F01N9/00 ,  F01N3/025 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/035 ,  F01N3/103 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/208 ,  F01N9/002 ,  F01N11/002 ,  F01N13/009 ,  F01N2430/00 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F01N2570/18 ,  F01N2610/02 ,  F01N2900/0416 ,  F01N2900/1404 ,  F01N2900/1602 ,  F02D41/024 ,  F02D41/029 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明的目的在于，在具备负担有SCR催化剂的过滤器的内燃机的排气净化系统中，对执行过滤器再生处理时HC与CO被排出到外部的情况进行抑制，并且以较高效率实施过滤器再生处理。在本发明中，在与过滤器相比靠下游侧的排气通道上设置具有氧化作用的后段催化剂。而且，在要求执行过滤器再生处理之时后段催化剂的温度低于预定活性温度时，通过在执行过滤器再生处理之前执行使从内燃机所排出的排气的温度上升的控制与使排气的流量增加的控制，从而使后段催化剂的温度上升。

公开(公告)号：CN104781515A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201280077119.8

申请日：2012-11-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 塚本佳久 ,  大桥伸基 ,  中山茂树 ,  见上晃 ,  樱井健治 ,  大月宽 ,  松尾润一 ,  高田圭 ,  山本一郎

IPC: F01N3/02 ,  B01D46/42 ,  B01D53/94 ,  F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/029 ,  F01N3/08 ,  F01N3/24 ,  F01N3/28

CPC classification number: F01N3/0253 ,  B01D53/0415 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/944 ,  B01D53/9477 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/20761 ,  B01D2255/50 ,  B01D2255/9155 ,  B01D2257/406 ,  B01D2257/502 ,  B01D2257/702 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/021 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/0293 ,  F01N3/035 ,  F01N3/103 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/208 ,  F01N3/2882 ,  F01N9/002 ,  F01N13/009 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/03 ,  F01N2900/1404 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1622 ,  F02D41/029 ,  F02D41/405 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/0812 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明的目的在于，在具备负载有SCR催化剂的过滤器的内燃机的排气净化系统中，对在过滤器再生处理的执行时HC、CO以及NOX被排出到外部的情况进行抑制。在本发明中，在与过滤器相比靠下游侧的排气通道中设置后段催化剂。后段催化剂具有氧化功能，且具有在预定的第一温度区域内促进通过使氨氧化而进行的N2的生成的功能。而且，在执行过滤器再生处理时，在某段期间内将过滤器的温度调节至与过滤器再生温度相比较低的预定的第二温度区域内且将后段催化剂的温度调节至第一温度区域内。

公开(公告)号：CN102892984A

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201080066707.2

申请日：2010-05-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 利冈俊祐 ,  广田信也 ,  伊藤和浩 ,  福田光一朗 ,  见上晃

IPC: F01N3/08

CPC classification number: F01N3/208 ,  B01D53/90 ,  B01D53/9409 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2062 ,  F01N3/2033 ,  F01N13/009 ,  F01N2560/06 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/03 ,  F01N2900/0416 ,  F01N2900/1602 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26

Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化系统。本发明的课题在于：在具备配置于内燃机的排气通路的选择还原型催化剂；以及朝选择还原型催化剂供给源自氨的还原剂的添加装置中，不降低氮氧化物的还原能力，提高排气净化系统的布局的自由度。为了解决该课题，本发明的内燃机的排气净化系统在朝选择还原型催化剂供给源自氨的还原剂时同时供给烃，由此来生成不易由贵金属催化剂氧化的还原剂。

公开(公告)号：CN1285829C

公开(公告)日：2006-11-22

申请号：CN02802367.6

申请日：2002-08-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中谷好一郎 ,  広田信也 ,  利岡俊祐 ,  伊藤和浩 ,  浅沼孝充 ,  木村光壱 ,  见上晃

IPC: F01N3/022 ,  B01J35/04 ,  F01N3/035 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20

CPC classification number: B01J35/04 ,  B28B11/006 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0807 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0835 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/085 ,  F01N3/0878 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2053 ,  F01N3/2828 ,  F01N13/009 ,  F01N2240/20 ,  F01N2260/14 ,  F02B37/00 ,  F02M26/05 ,  F02M26/10 ,  F02M26/15 ,  F02M26/32

Abstract: 本发明提供一种废气净化装置(22)，该装置包括一个用于包含在从一发动机中排出的废气中的各净化元件的基底，该基底具有各个限定各通道(50，51)并由多孔材料构成的隔板(54)，该多孔材料的微孔每个都具有一预定的平均尺寸。各相邻隔板(54)的端部限定该基底的各通道(50，51)的每个部分，并如此地相互局部连接，以致于各端部(52，53)朝该基底的外侧是锥形的。各锥形端部局部封闭相应通道的端部开口，并形成一个由其尖部限定构成的小孔(55，56)。每个小孔(55，56)的尺寸小于相应通道(50)的横截面面积，大于各隔板(54)的微孔的尺寸。