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公开(公告)号：CN101817223B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201010121505.5
申请日：2005-04-28
Applicant: 京洛株式会社
CPC classification number: B60R5/044 , B29C49/04 , B29C49/2408 , B29C2049/2402 , B29C2049/2477 , B29C2049/4805 , B29C2049/4812 , B29K2713/00 , B29L2007/002 , B29L2024/00 , B29L2031/3005 , B29L2031/601
Abstract: 车辆用内装板(1)，具有以一定间隔相对的第一壁(2)及第二壁(3)，在第一壁(2)及第二壁(3)之间形成有内肋(6)的中空二重壁构造。在第一壁(2)上一体粘贴有平均厚度在2.0mm以下的表皮薄板(7)。表皮薄板(7)为在树脂薄板上粘接目付重量250g/m2以下的无纺布而成的2层构造，常温时的拉伸弹性率为3500kg/cm2以下。在周围壁(5)上，从第一壁(2)一侧起到板的平均厚度的35％的范围内，大致围绕全周形成分型线(9)及台阶部(10)，表皮薄板(7)的末端沿着台阶部(10)被熔敷。在构成表皮薄板(7)的树脂薄板的表面上形成立体图案(8)。
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公开(公告)号：CN100351121C
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200480013082.8
申请日：2004-05-13
Applicant: 京洛株式会社
Abstract: 本发明公开一种汽车冲击吸收体(1)，其介于保险杠面板(2)和车身之间，吸收保险杠面板所受到的冲击，并且具有配置于车身侧的由金属或塑料构成缓冲梁(3)，和配置于保险杠面板侧的由塑料构成的中空体(4)，所述中空体由具有间隔且相对的保险杠面板侧的第一壁(8)以及缓冲梁侧的第二壁(9)和连接两壁的周缘部的周围壁(10)构成，在所述第一壁和所述第二壁中，设有多个对向且向内方凹陷，具有互相被熔接的熔敷面(7)的凹状加强筋(5)。
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公开(公告)号：CN101044008A
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200580035549.3
申请日：2005-10-19
Applicant: 京洛株式会社
IPC: B29C49/20 , B29C49/24 , B32B5/18 , B60R5/04 , B60R13/02 , B60J5/00 , C08J9/12 , C08L23/12 , B29K105/04 , B29K105/06 , B29L9/00 , B29L31/58
CPC classification number: B29C49/24 , B29C49/04 , B29C2049/2402 , B29L2031/3005 , B60R5/044 , B60R13/01 , B60R13/02 , C08L23/12 , C08L2203/14 , C08L2205/02 , Y10T428/249975 , C08L2666/06
Abstract: 本发明提供一种带表皮吹塑成形品及其制造方法，能够形成具有期望的发泡倍率的带表皮吹塑成形品，从挤出时开始维持所需的发泡倍率，不会产生表面壁与背面壁的焊接部分的收缩/膨胀等，能够得到轻量且刚性高的带表皮吹塑成形品。作为带表皮吹塑成形品的带表皮面板(1)具有：包括由热塑性塑料构成的表面壁(2)以及背面壁(3)的板状主体(5)；一体贴合于表面壁(2)的表皮材料(6)。板状主体(5)处于由平均粒子直径在300μm以下的气泡所构成的发泡状态。
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公开(公告)号：CN1787933A
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：CN200480013082.8
申请日：2004-05-13
Applicant: 京洛株式会社
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明公开一种汽车冲击吸收体(1)，其介于保险杠面板(2)和车身之间，吸收保险杠面板所受到的冲击，并且具有配置于车身侧的由金属或塑料构成缓冲梁(3)，和配置于保险杠面板侧的由塑料构成的中空体(4)，所述中空体由具有间隔且相对的保险杠面板侧的第一壁(8)以及缓冲梁侧的第二壁(9)和连接两壁的周缘部的周围壁(10)构成，在所述第一壁和所述第二壁中，设有多个对向且向内方凹陷，具有互相被熔接的熔敷面(7)的凹状加强筋(5)。
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公开(公告)号：CN104015340B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201410244460.9
申请日：2009-03-31
Applicant: 京洛株式会社
Abstract: 一种发泡吹塑成形体的制造方法，包括：在发泡剂中添加热塑性树脂，通过挤出机进行混合而形成混合树脂的混合工序；在模芯与塑模外筒之间的圆筒状空间中积存所述混合树脂的积存工序；使用环状活塞从塑模缝隙挤出型坯的挤出工序；将所述型坯在组合模间进行合模，向该型坯内吹入空气而进行吹塑成形的成形工序。因此，由上述发泡吹塑成形体的制造方法得到的发泡吹塑成形体，具有均匀的尺寸的气泡单元，轻量且表面的平滑性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108291600A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680068819.9
申请日：2016-11-22
Applicant: 京洛株式会社
Abstract: 提供一种冲击吸收体，在槽肋的前端壁的至少一部分具有脆弱部位，或者提供一种冲击吸收体，其按照设计意图展示损坏举动体。根据本发明，提供一种冲击吸收体，其是由具有中空部的中空成形体构成的冲击吸收体，其具有所述中空成形体具备彼此分离并且彼此相对的前面壁和背面壁、以及连接所述前面壁和背面壁的侧壁，所述侧壁设置有使所述前面壁凹陷而形成的前面侧槽肋以及使所述背面壁奥凹陷而形成的背面侧槽肋；所述前面侧槽肋的前端壁和所述背面侧槽肋的前端壁的至少一部分相互熔接以形成侧槽壁；所述冲击吸收体具备如下构成(1)和(2)中的至少一个构成。(1)所述侧槽壁，在其至少一部分具有构成为当受到冲击时破裂的脆弱部位。(2)所述前面侧槽肋包含第1和第2前面侧槽肋，且所述背面侧槽肋包含第1和第2背面侧槽肋，第1和第2前面侧槽肋的前端壁与第1和第2背面侧槽肋的前端壁的至少一部分相互熔接以分别形成第1和第2侧槽壁，第2侧槽壁的最薄部的厚度比第1侧槽壁的最薄部的厚度薄。
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公开(公告)号：CN105142989A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480018687.X
申请日：2014-03-05
Applicant: 京洛株式会社
IPC: B60R21/045
CPC classification number: B60R21/055 , B60R21/045 , B60R2021/0051 , B60R2021/0414
Abstract: 本发明提供一种膝垫，不会使车辆重量大幅增大且易于将开始塑性变形的载荷控制为所期望的值。根据本发明提供的膝垫，通过从乘员的膝部输入载荷而变形，并吸收对上述膝部的冲击，在上述膝垫中，具备：低载荷吸收部，其具有从上述膝部输入上述载荷的载荷输入面；以及高载荷吸收部，其在比上述低载荷吸收部更远离上述膝部的位置沿载荷输入方向并排配置，且塑性变形开始载荷比上述低载荷吸收部大，上述低载荷吸收部与上述高载荷吸收部由一体的或彼此独立的中空构造体构成。
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公开(公告)号：CN103596744B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201280027038.7
申请日：2012-06-29
Applicant: 京洛株式会社
CPC classification number: B29C49/04 , B29C49/00 , B29C49/0031 , B29C49/50 , B29C2049/4805 , B29C2049/4812 , B29C2049/5837 , B29C2049/6072 , B29L2031/3002 , B29L2031/3005 , B29L2031/3017 , B29L2031/732 , B62D25/20
Abstract: 本发明提供与风管一体化的架空地板材料的制造方法，其包括：将熔化状态的圆筒状型坯配置在开放位置的一对分割模具之间的步骤；将上述一对分割模具相对靠近到束紧位置，从而扁平状压碎所述型坯使其从夹断部溢出，熔接所述型坯的对应于一对模具的夹断部的部分，形成相当于第一中空部的第一密闭空间、相当于第二中空部的第二密闭空间、相当于风管部和丢弃袋的第三密闭空间的步骤；向分别对应于所述各空间的圆筒状型坯的部分的外表面扎入吹针并吹入加压液体，使所述型坯膨胀，向所述分割模具的腔体表面推压，赋予所述型坯形状，从而成形第一中空部、第二中空部、风管部和丢弃袋的步骤；以及，切断丢弃袋，在风管部形成吸气口或者排气口的步骤。
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公开(公告)号：CN104334911A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201380029679.0
申请日：2013-03-21
Applicant: 京洛株式会社
CPC classification number: B60R19/18 , B29C47/04 , B29K2995/0091 , B29L2031/58 , B60R19/34 , B60R21/04 , B60R21/0428 , B60R2019/186 , B60R2019/188 , F16F7/003 , F16F7/12
Abstract: 本发明提供一种即使承受冲击的部位偏离所期望的位置也能够有效地吸收冲击的冲击吸收体。本公开的一个形态的冲击吸收体(10)的特征在于，其具有承受冲击的前壁(3D)、与前壁(3D)相对的后壁(3A)、以及连接前壁(3D)和后壁(3A)的周缘的周围壁(3B、4、3C、5)而构成，在连接前壁(3D)和周围壁(4、5)的拐角部形成有薄壁部(31)。
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公开(公告)号：CN103562015A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280026767.0
申请日：2012-04-05
Applicant: 京洛株式会社
IPC: B60R21/04 , B60R21/045
CPC classification number: F16F7/12 , B60J5/0451 , B60R19/18 , B60R21/04 , B60R21/34 , B60R2021/0051 , B60R2021/343
Abstract: 本发明提供冲击吸收体，该冲击吸收体能容易地进行装配，且能减小设置空间。本发明的冲击吸收体（10）的特征在于，具有用于承受冲击的前壁（3D）、与前壁（3D）相对的后壁（3A）以及将前壁（3D）的四周和后壁（3A）的四周间连接起来的周围壁（3B、4、3C、5），用于将该冲击吸收体（10）装配于装配对象物（20）的至少一个装配部（11、12、13）与后壁（3A）一体地形成，由前壁（3D）承受的冲击经由后壁（3A）被传递到装配对象物（20）。
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