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公开(公告)号：CN1695015A
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：CN03824699.6
申请日：2003-08-06
Applicant: 京洛株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用冲击吸收体，在内设在车辆构成构件中的冲击吸收体中，防止凹状加强筋的压弯造成的冲击吸收性的降低，且不发生吹塑成型过程形成的树脂堆积。吹塑成型热塑性树脂得到的中空状的冲击吸收体(1)，具有相互对向的壁(3、4)，熔接通过使各壁朝对向的另一方的壁凹陷形成的多个凹状加强筋(5、6)的前端部彼此间。从各凹状加强筋的壁到熔接面(7)的高度规定为15～45mm，整体厚度规定为30～90mm。通过设置连结相邻的凹状加强筋彼此间的连结加强筋，能够支持凹状加强筋。通过在熔接面的局部设置鼓出部，能够防止树脂堆积的发生。
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公开(公告)号：CN100398361C
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN03824699.6
申请日：2003-08-06
Applicant: 京洛株式会社
Abstract: 一种车辆用冲击吸收体，在内设在车辆构成构件中的冲击吸收体中，防止凹状加强筋的压弯造成的冲击吸收性的降低，且不发生吹塑成型过程形成的树脂堆积。吹塑成型热塑性树脂得到的中空状的冲击吸收体，具有相互对向的壁，熔接通过使各壁朝对向的另一方的壁凹陷形成的多个凹状加强筋的前端部彼此间。从各凹状加强筋的壁到熔接面的高度规定为15～45mm，整体厚度规定为30～90mm，在所述熔接面的一部分上形成有厚度0.5～6.0mm的鼓出部。通过设置连结相邻的凹状加强筋彼此间的连结加强筋，能够支持凹状加强筋。通过在熔接面的局部设置鼓出部，能够防止树脂堆积的发生。
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公开(公告)号：CN100351121C
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200480013082.8
申请日：2004-05-13
Applicant: 京洛株式会社
Abstract: 本发明公开一种汽车冲击吸收体(1)，其介于保险杠面板(2)和车身之间，吸收保险杠面板所受到的冲击，并且具有配置于车身侧的由金属或塑料构成缓冲梁(3)，和配置于保险杠面板侧的由塑料构成的中空体(4)，所述中空体由具有间隔且相对的保险杠面板侧的第一壁(8)以及缓冲梁侧的第二壁(9)和连接两壁的周缘部的周围壁(10)构成，在所述第一壁和所述第二壁中，设有多个对向且向内方凹陷，具有互相被熔接的熔敷面(7)的凹状加强筋(5)。
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公开(公告)号：CN1787933A
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：CN200480013082.8
申请日：2004-05-13
Applicant: 京洛株式会社
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明公开一种汽车冲击吸收体(1)，其介于保险杠面板(2)和车身之间，吸收保险杠面板所受到的冲击，并且具有配置于车身侧的由金属或塑料构成缓冲梁(3)，和配置于保险杠面板侧的由塑料构成的中空体(4)，所述中空体由具有间隔且相对的保险杠面板侧的第一壁(8)以及缓冲梁侧的第二壁(9)和连接两壁的周缘部的周围壁(10)构成，在所述第一壁和所述第二壁中，设有多个对向且向内方凹陷，具有互相被熔接的熔敷面(7)的凹状加强筋(5)。
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