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公开(公告)号：CN110529167B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201910745617.9
申请日：2019-08-13
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 蒋小锐 , 刘建友 , 陈红念 , 吴彩兰 , 赵巧兰 , 王杨 , 吕刚 , 邵建霖 , 徐治中 , 陈志广 , 邬泽 , 孟超 , 陈丹 , 王婷 , 彭斌 , 张延 , 张矿三
Abstract: 本发明专利涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种公铁隧道群泄压通风装置及方法。包括铁路隧道和公路隧道，所述铁路隧道和公路隧道之间设置有通风泄压管，通风泄压管一端与铁路隧道连通，另一端与公路隧道连通；通风泄压管内设置有单向阀。公路隧道可为铁路隧道提供泄压空间，减少铁路隧道列车运行活塞风造成的风阻，列车运行时列车前方的受挤压空气通过通风泄压管排入公路隧道。本发明通过高速铁路隧道列车活塞风效应为公路隧道供风，利用大断面公路隧道为高速铁路隧道提供泄压空间，形成互为通风泄压系统，可进一步减少铁路隧道断面，降低工程投资，减少公路隧道通风成本和运行成本，对跨海隧道的建设具有重要意义。
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公开(公告)号：CN110761815A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911098148.2
申请日：2019-11-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明专利涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种隧道负压铺设防水板及其施工方法。包括隧道壁，所述隧道壁从外到内依次包括初期支护混凝土层、无纺布层和二衬模筑混凝土层，所述无纺布层和二衬模筑混凝土层之间还设置有防水板，所述防水板上设置有排气管，所述排气管设置于防水板与无纺布层之间，所述排气管的端部设置有抽气泵，所述排气管上设置有多个排气孔。本发明通过在初期支护混凝土层和防水板之间设置排气管，在铺设防水板时，用抽气泵将防水层和初期支护混凝土层之间的空气抽出，使防水层能够与初期支护混凝土层和无纺布层紧密贴合，防止出现二衬模筑混凝土层脱空，有效提高防水板的铺设质量。
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公开(公告)号：CN103939141B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410111563.8
申请日：2014-03-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种隧道排水沟防冻系统，包括：隧道排水沟、蓄水池，以及在所述隧道排水沟周围的保温层；所述蓄水池中的水面低于所述隧道排水沟的入口；所述隧道排水沟的出口贯穿所述蓄水池的一个侧壁，并位于所述蓄水池中的水面以下设定深度，使得所述隧道排水沟中由所述入口流入的隧道排水经所述出口流出；其中，所述设定深度大于所述隧道排水沟所在地区的水体冻结深度。本发明的技术方案中，在隧道排水沟的周围的保温层、以及蓄水池中浸没隧道排水沟出口的液态水，可以防止隧道排水沟中的排水结冰，从而避免隧道内的水或者隧道外的地下水对隧道结构造成破坏，提高了隧道的安全性。
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公开(公告)号：CN103939141A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410111563.8
申请日：2014-03-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种隧道排水沟防冻系统，包括：隧道排水沟、蓄水池，以及在所述隧道排水沟周围的保温层；所述蓄水池中的水面低于所述隧道排水沟的入口；所述隧道排水沟的出口贯穿所述蓄水池的一个侧壁，并位于所述蓄水池中的水面以下设定深度，使得所述隧道排水沟中由所述入口流入的隧道排水经所述出口流出；其中，所述设定深度大于所述隧道排水沟所在地区的水体冻结深度。本发明的技术方案中，在隧道排水沟的周围的保温层、以及蓄水池中浸没隧道排水沟出口的液态水，可以防止隧道排水沟中的排水结冰，从而避免隧道内的水或者隧道外的地下水对隧道结构造成破坏，提高了隧道的安全性。
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公开(公告)号：CN115163118B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202210686969.3
申请日：2022-06-16
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 吕刚 , 刘建友 , 王久军 , 卓越 , 高超 , 朱剑 , 陈俊林 , 朱国伟 , 于晨昀 , 刘方 , 岳岭 , 陈志广 , 陈丹 , 彭斌 , 胡晶 , 王杨 , 魏盼 , 李力 , 张延 , 张矿三 , 徐治中 , 祝安龙 , 宋月光 , 谭富圣 , 马福东 , 刘宝权 , 王德福
Abstract: 本发明公开了一种超大跨隧道支护结构及开挖工法，包括受力部，所述受力部位于隧道结构的上方；导洞，所述导洞设置在所述隧道结构的两侧，与所述隧道结构相连通；支撑部，所述支撑部与所述受力部连接；及其斜撑，所述斜撑连接在所述受力部和所述支撑部之间，解决了由于浅埋超大跨隧道上覆荷载大的问题。本发明优点是：通过预应力和形成的矩形截面梁通过支座传递，确保浅埋超大跨隧道安全；形成的组合结构相当于对地层进行了超前的加固，在此基础上可以增大开挖断面，在保证施工安全的基础上大幅度提高隧道的施工效率；与传统的开挖方法相比，该开挖方法整体结构受力更加明确，进行施工时对地表及地下管线的沉降控制较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115492611B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202211104990.4
申请日：2022-09-09
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 吕刚 , 刘建友 , 康佩 , 赵勇 , 田四明 , 王久军 , 卓越 , 高超 , 郭磊 , 巫伟军 , 刘方 , 孟超 , 王靖华 , 陈五二 , 于晨昀 , 岳岭 , 陈志广 , 徐治中 , 陈慧 , 胡晶 , 宋月光 , 邬泽 , 彭斌 , 王杨 , 魏盼
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道结构。包括：多个盾构管片、隧道二衬、真空管和多个定位装置；所述多个盾构管片在轴向和周向相互连接，形成具有预设长度的圆形隧道；所述真空管设置在盾构管片内侧，且真空管的外表面与盾构管片的内表面之间具有预设长度的间隙；所述真空管与盾构管片之间设置有多个用于调节真空管的位置的定位装置；所述隧道二衬设置在真空管的外表面与盾构管片的内表面之间的间隙内，且所述隧道二衬的内表面与真空管的外表面贴合固定，隧道二衬的外表面与盾构管片的内表面贴合固定。应用本发明可以减小隧道断面，节省空间，降低工程投资。
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公开(公告)号：CN115573736A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211209862.6
申请日：2022-09-30
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 刘建友 , 邢慧贤 , 梁睿中 , 占辉 , 肖宁 , 吕刚 , 高超 , 彭斌 , 刘宝权 , 许领 , 于晨昀 , 岳岭 , 陈志广 , 刘方 , 霍楠 , 郭磊 , 徐治中 , 胡晶 , 陈慧 , 王杨 , 王婷 , 魏盼 , 黄杰 , 赵振华 , 刘淑芬 , 答子虔 , 张延 , 李力 , 张矿三 , 于鹤然 , 谭富圣 , 马福东
Abstract: 本发明涉及隧道及地下工程技术，特别是一种叠层沉管隧道结构，其能够降低对沉管隧道基础强度和刚度的要求并提高总体稳定性，包括：沿纵向延伸的主体，其内部通过沿纵向延伸且垂直交叉的水平中板和竖直中墙形成沿纵向延伸的相互独立的左上、左下、右上、右下车道仓室；上、下逃生救援通道仓，其设置在中墙内并沿纵向延伸，处于左、右车道仓室之间，并分别通过防火门连通/隔离于左、右车道仓室；上、下风道仓，其设置在中墙内并沿纵向延伸，处于左、右车道仓室之间，并位于上、下逃生救援通道仓的上方；防锚层，其设置在主体的顶部。
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公开(公告)号：CN115163118A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210686969.3
申请日：2022-06-16
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 吕刚 , 刘建友 , 王久军 , 卓越 , 高超 , 朱剑 , 陈俊林 , 朱国伟 , 于晨昀 , 刘方 , 岳岭 , 陈志广 , 陈丹 , 彭斌 , 胡晶 , 王杨 , 魏盼 , 李力 , 张延 , 张矿三 , 徐治中 , 祝安龙 , 宋月光 , 谭富圣 , 马福东 , 刘宝权 , 王德福
Abstract: 本发明公开了一种超大跨隧道支护结构及开挖工法，包括受力部，所述受力部位于隧道结构的上方；导洞，所述导洞设置在所述隧道结构的两侧，与所述隧道结构相连通；支撑部，所述支撑部与所述受力部连接；及其斜撑，所述斜撑连接在所述受力部和所述支撑部之间，解决了由于浅埋超大跨隧道上覆荷载大的问题。本发明优点是：通过预应力和形成的矩形截面梁通过支座传递，确保浅埋超大跨隧道安全；形成的组合结构相当于对地层进行了超前的加固，在此基础上可以增大开挖断面，在保证施工安全的基础上大幅度提高隧道的施工效率；与传统的开挖方法相比，该开挖方法整体结构受力更加明确，进行施工时对地表及地下管线的沉降控制较好。
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公开(公告)号：CN114622926A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210136779.4
申请日：2022-02-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 吕刚 , 刘建友 , 于晨昀 , 陈志广 , 刘方 , 岳岭 , 凌云鹏 , 陈丹 , 彭斌 , 胡晶 , 王杨 , 魏盼 , 李力 , 张延 , 张矿三 , 徐治中 , 祝安龙 , 宋月光 , 谭富圣 , 马福东 , 刘宝权 , 王德福
Abstract: 本发明公开了一种大跨度隧道支护结构及设计方法，包括若干个均匀分布的拱形支架,所述支架的顶端的两侧均连接有导洞,所述导洞与隧道相连通,两个所述导洞之间设有受力部,所述受力部用于承载所述隧道横向的挤压力，对隧道上方一定范围内土体施加横向荷载，增加土体粘聚力和内摩擦角，提高拱顶覆土的竖向承载力，并消除隧道开挖引起的拱顶拉应力区。本发明优点是：由于面对松散岩体时对岩体的加固效果较好，从整体上提高了岩体的力学参数；隧道结构更加优化，受力性能有所提高，预先施工的超前导洞内通过斜撑支持管幕结构，提高了受力性能，同时这种八字形结构相较于矩形结构能更好的利用围岩的自承能力，减少作用在结构上的荷载。
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公开(公告)号：CN113356878A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110655801.1
申请日：2021-06-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 刘建友 , 吕刚 , 赵勇 , 岳岭 , 刘方 , 蒋小锐 , 于晨昀 , 陈丹 , 彭斌 , 王杨 , 胡晶 , 答子虔 , 王婷 , 李力 , 张延 , 张矿三 , 张鹏 , 谭富圣 , 王德福 , 马福东 , 王瑾 , 曲强 , 徐治中 , 陈五二 , 祝安龙
Abstract: 本发明提供了应力流守恒原理及地下洞室群布置设计方法和装置，所述方法包括：获取洞室群中岩墙的厚度；根据所述洞室群中岩墙的厚度确定设置在所述中岩墙上的锚杆；获取所述锚杆的前期设计参数，基于所述锚杆的前期设计参数，计算得到所述中岩墙的安全系数；判断所述中岩墙的安全系数是否符合标准，若符合标准则将所述锚杆的前期设计参数作为所述洞室群中所述锚杆的设计参数。本发明基于受力平衡的思想提出了应力流守恒原理，采用应力流守恒原理可以方便快速地计算所述洞室群中所述锚杆的设计参数，确保群洞的稳定；同时采用这种方式对锚杆的参数进行设计可以降低计算的经济成本并提高施工效率。
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