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公开(公告)号：CN116579070B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310863355.2
申请日：2023-07-14
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种锚喷主动支护参数确定方法及装置，涉及隧道工程支护设计技术领域，其中该方法包括：利用围岩塑性区和围岩弹性区交界处的应力连续边界条件、围岩弹性区拉梅应力公式、硐室理论中围岩塑性区应力公式、胡克定律、围岩应力应变关系、围岩塑性变形时体积不变规律，确定锚喷支护后隧道洞周径向位移计算公式；根据隧道支护前的围岩力学参数，确定初始的锚喷支护参数；所述锚喷支护参数包括锚杆支护参数、混凝土支护参数；根据初始的锚喷支护参数、和锚喷支护后隧道洞周径向位移计算公式，确定最终的锚喷支护参数。本发明可以实现锚喷支护量化设计，提高锚喷主动支护设计的准确度、可靠性。
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公开(公告)号：CN118518460B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410988643.5
申请日：2024-07-23
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种具备测量岩石尺寸功能的点荷载实验装置及方法，涉及新型点荷载实验装置领域，实验装置包括横向支架、左侧竖向支架和右侧竖向支架，所述右侧竖向支架底部设置在底座上，所述横向支架左右两端分别设置有便于所述左侧竖向支架与所述右侧竖向支架穿过的方形孔洞，所述横向支架下方设置有加载测试构件，所述加载测试构件上设置有岩样宽度测量构件，所述右侧竖向支架上设置有加载点间距测量构件。本发明采用上述的一种具备测量岩石尺寸功能的点荷载实验装置及其实验方法，能够直接在确定加载锥加载位置后测量岩体所需的相关计算数据，克服点荷载试验过程人为手持测量不规则岩样时产生的误差，提高点荷载强度计算结果的准确性及便捷性。
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公开(公告)号：CN118332670A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410760243.9
申请日：2024-06-13
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种隧道抗震处理方法及装置，其中该方法包括：获取隧道数据、隧址区地震动数据；根据隧道结构尺寸、隧址区地震动数据，利用预设公式，将隧道划分为多个分段，预设公式是预先利用隧道与断层的交角、隧道地理位置、断层位错量拟合得到的，预设公式反映所述交角、断层位错量与各分段的关系；利用隧址区地震动数据、隧道数值模型，确定各分段的结构内力计算值、安全系数计算值，所述隧道数值模型预先基于有限元分析原理，利用隧道数据、隧址区地震动数据建立，其中，采用面面接触方式模拟断层面、围岩、初期支护、二次衬砌的相互作用；根据各分段的结构内力计算值、安全系数计算值，调整隧道数据。本发明可以提升隧道抗震效果。
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公开(公告)号：CN116227007A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310513514.6
申请日：2023-05-09
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , E21F17/00 , E21F1/00 , G06F30/18 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种寒区隧道防寒分析方法、装置与寒区隧道保温系统，涉及隧道及地下工程技术领域，其中该方法包括：确定多个定制风幕机的机械结构参数；所述定制风幕机的机械结构参数与隧道洞口的物理结构数据匹配；利用寒区隧道热力学模型，确定热水管道铺设总长度；所述寒区隧道热力学模型反映在空气幕和列车风共同影响下的隧道内部温度分布；将热水管道铺设总长度沿隧道方向划分为多个热水管道单元；确定每个热水管道单元的温度传感器的安装参数、风速风向传感器的安装参数和锅炉的安装参数；确定智能控制服务器的安装参数；最后输出隧道防寒的实施配置参数。本发明可以减少寒区隧道防寒措施的安全隐患，降低防寒措施的实施成本，提高防寒效果。
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公开(公告)号：CN108756948A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810623905.2
申请日：2018-06-15
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 北京交通大学 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种大跨度隧道预应力锚网支岩壳自承载支护结构，其包括：第一支护结构，其用于支护隧道0～2m范围的表层围岩；第二支护结构，其用于支护隧道2～6m范围的浅层围岩；第三支护结构，其用于支护隧道6～11m范围的中层围岩。其能够有效控制超大跨软弱围岩隧道的变形，确保超大跨软弱围岩隧道的稳定和安全。
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公开(公告)号：CN118518460A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410988643.5
申请日：2024-07-23
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种具备测量岩石尺寸功能的点荷载实验装置及方法，涉及新型点荷载实验装置领域，实验装置包括横向支架、左侧竖向支架和右侧竖向支架，所述右侧竖向支架底部设置在底座上，所述横向支架左右两端分别设置有便于所述左侧竖向支架与所述右侧竖向支架穿过的方形孔洞，所述横向支架下方设置有加载测试构件，所述加载测试构件上设置有岩样宽度测量构件，所述右侧竖向支架上设置有加载点间距测量构件。本发明采用上述的一种具备测量岩石尺寸功能的点荷载实验装置及其实验方法，能够直接在确定加载锥加载位置后测量岩体所需的相关计算数据，克服点荷载试验过程人为手持测量不规则岩样时产生的误差，提高点荷载强度计算结果的准确性及便捷性。
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公开(公告)号：CN114720272A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202111612141.5
申请日：2021-12-27
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于多元地质信息融合的隧道支护体系设计方法及系统，该方法先采集多个拟支护区域的工程基础数据和多元地质信息，基于主动支护构件的支护效能分析结果，针对性地选择不同地质及施工方式匹配的支护构件组合；依据掌子面极限平衡理论稳定性系数量化设计超前主动支护组合构件的参数，基于弹塑性理论解析多圈层应力应变值，量化设计洞身支护体系参数；结合现场监测选择并优化不满足质量要求的参数，进而以优化后的参数为目标参数，以工程基础数据和多元化地质信息为输入训练支护体系参数智能设计模型。采用该方案，能够克服现有技术经验依赖度高、耗时长的缺陷，提升时效性和智能化的同时，优化了支护体系参数设计的质量和适用性。
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公开(公告)号：CN108756929A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810427263.9
申请日：2018-05-07
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
发明人： 吕刚 , 赵勇 , 倪光斌 , 唐国荣 , 田四明 , 林传年 , 陈学峰 , 李汶京 , 曹永刚 , 马伟斌 , 王志伟 , 岳岭 , 刘方 , 刘建友 , 于晨昀 , 彭斌 , 张宇宁 , 张斌 , 金张澜 , 李力
CPC分类号： E21D11/003 , E01B25/10 , E21F1/003 , E21F11/00
摘要： 本发明涉及一种高速铁路隧道分离式轨下预制结构，包括分段预制的中箱涵、侧板及侧弧板，所述中箱涵两肩设有凹台，所述侧板通过凹台与侧弧板的支撑与中箱涵齐平；所述中箱涵内部空间设置救援通道，用于在隧道紧急工况下旅客的疏散和救援；所述侧板与侧弧板在中箱涵左右两侧形成的空间分别设置为风道和设备管廊；所述中箱涵与两侧的侧板、侧弧板及两侧的侧板与侧弧板之间均采用螺栓连接。本发明采用轨下预制结构，减少了现浇施工，提高了施工质量和施工速度，有利于提高隧道施工的机械化水平。
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公开(公告)号：CN116696384A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310771195.9
申请日：2023-06-27
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及隧道洞口降压技术领域，特别是一种高速铁路隧道洞口等截面扩大型降压缓冲结构及施工方法。其中高速铁路隧道洞口等截面扩大型降压缓冲结构包括多个等截面扩大型断面缓冲结构，相邻等截面扩大型断面缓冲结构之间搭设有标准断面缓冲结构，标准断面缓冲结构与相邻等截面扩大型断面缓冲结构之间设置有第一支撑结构，第一支撑结构上具有沿线路长度方向的第一弯曲通道。本申请的一种高速铁路隧道洞口等截面扩大型降压缓冲结构，能够更加有效地降低列车进出洞口时产生的初始压缩波和微气压波，即在达到较好地降低列车进出洞口时产生的初始压缩波和微气压波效果情况下，能够降低缓冲结构长度。
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公开(公告)号：CN117272469A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311225158.4
申请日：2023-09-21
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种穿越断层隧道的震后抗减震设防分区方法，包括：构建待测隧道的试验模型，向所述试验模型中输入地震波，获取残余变形曲线；根据时域信号处理方法和假设检验原理，基于所述残余变形曲线获取特征曲线；根据所述特征曲线进行设防分区；其中，所述时域信号处理方法和假设检验原理包括：对所述残余变形曲线开展短时傅里叶变换和离散傅里叶变换，得到空间频率矩阵；根据假设检验原理预先构造演变功率谱密度，根据构造好的演变功率谱密度将所述空间频率矩阵替换为构造矩阵，对所述构造矩阵进行开展傅里叶逆变换获取构造残余变形曲线。本发明提高了残余变形特征曲线的可靠性，为高烈度地震穿越断层隧道结构的抗减震设计提供了参考和借鉴。
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