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公开(公告)号：CN105539139A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610025984.8
申请日：2016-01-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种刚度足够，变形较小，满足使用的助力缸支架。一种助力缸支架，包括上支架和下支架，上支架和下支架上均设有与变速器连接的变速器孔，上支架上具有与下支架连接固定的上连接孔和与助力缸连接的助力缸孔，下支架上具有与上支架连接固定的下连接孔。
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公开(公告)号：CN105485200A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610025974.4
申请日：2016-01-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D13/64 , F16F15/133
CPC classification number: F16D13/64 , F16F15/133
Abstract: 本发明提供一种商用车用离合器从动盘，扩大了适于其有效工作的载荷工况范围，有利于避免传动系共振，降低汽车在行驶和怠速时传动系的扭振和噪声。一种商用车用离合器从动盘，包括盘毂、减振盘、从动片和阻尼片，减振盘和从动片沿圆周方向交替设有多个一级弹簧窗口和二级弹簧窗口，一级弹簧窗口内安装有一级减振弹簧，二级弹簧窗口内安装有二级减振弹簧，一级减振弹簧两端分别与一级弹簧窗口相接触，二级减振弹簧两端与二级弹簧窗口之间设有正向扭转间隙和反向扭转间隙。
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公开(公告)号：CN104691324A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310657831.1
申请日：2013-12-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轻卡踏板连接支架，包括踏板连接支架本体，踏板连接支架本体的一端设有制动踏板总成安装孔，踏板连接支架本体的另一端设有用于连接转向柱固定板的焊接螺栓，踏板连接支架本体的两侧分别设有离合器踏板总成安装孔。踏板支架连接板与制动踏板总成安装板为一体冲压而成的冲压连接板。制动踏板总成安装板上固定有线束支架。冲压连接板上设有连接板加强筋。该方案能够避免离合器踏板总成支架与制动踏板总成固定支架需要单独设计与单独装配的情况，使轻卡驾驶室内的离合器踏板总成、制动踏板总成和转向柱总成的安装结构更为紧凑，这能够弥补轻卡驾驶室内装配空间局限的不足，实用性强。
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公开(公告)号：CN104362011A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410693008.0
申请日：2014-11-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: H01H3/02
CPC classification number: H01H3/02
Abstract: 本发明公开了一种镶嵌式离合器开关总成，包括壳体，其特征在于，壳体设置在离合器总泵上，具体为，离合器总泵侧壁下侧设置有凸台且凸台设置有凹槽，壳体镶嵌在凹槽上；壳体内部设置有开关机构，开关机构包括用于触发的顶柱；离合器总泵位于凹槽位置的侧壁设置有通孔，顶柱穿过壳体和通孔进入离合器总泵的活塞活动路径。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构紧凑，重量轻便，体积小巧，不需要单独的固定支架，从而给离合器周围的设计布置带来了极大的便利。
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公开(公告)号：CN103527659A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310506204.8
申请日：2013-10-24
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器用膜片弹簧，所述膜片弹簧的整体为圆盘形结构，包括碟簧和多个分离指，所述分离指以碟簧圆心中心对称，碟簧的内圆与分离指连为一体，在碟簧与分离指的连接部分设有应力孔，所述分离指被冲压出阶梯状分离指折弯，所述多个分离指分为三组，每组内设有短分离指形成不等长分离指，所述碟簧的外圆为精加工、与离合器盖的内部精确配合定位。本发明在正常工作中，可以精确的定位膜片弹簧及分离拉环，避免工作时发生偏斜；分离指冲压折弯可以根据需要折弯出不同尺寸，从而达到保证离合器总成分离指高度一致的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102434596B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201110410310.7
申请日：2011-12-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D13/71
Abstract: 本发明公开了一种离合器盖总成，包括压盘和膜片弹簧，压盘和膜片弹簧之间夹持有可轴向伸缩的弹性支撑部件，弹性支撑部件包括蝶形弹簧、定位销和支撑块，蝶形弹簧设置在压盘上，定位销轴向连接在蝶形弹簧的两侧，支撑块横跨蝶形弹簧且两端滑动穿在定位销轴上。本发明的有益效果是：降低了成本、沿长使用寿命，保证了离合器的接合平顺性。
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公开(公告)号：CN102788099A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210296144.7
申请日：2012-08-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D13/58 , F16F15/133
Abstract: 本发明公开了一种重型车用离合器从动盘扭转减振器限位装置，包括上盖板、下盖板、内盘毂、外盘毂和减震弹簧，还包括限位销，所述上盖板和下盖板上分别设有六个同心圆孔，所述外盘毂上设有六个长圆孔，该长圆孔的中心与上盖板和下盖板上的六个圆孔中心重合，所述限位销穿过外盘毂的长圆孔安装在上盖板和下盖板之间的同心圆内；所述限位销为中间略粗、两头略细的阶梯结构。本发明通过限位销在外盘毂长圆孔上转动来实现扭转减振及限位作用，可承担极限扭矩以外的额外冲击，延长扭转减振器使用寿命，从而延长从动盘使用寿命。
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公开(公告)号：CN211809065U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020212013.6
申请日：2020-02-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器总泵连接机构，包括焊接螺母连接板总成、离合器总泵和组合踏板支架，所述焊接螺母连接板总成由焊接螺母与连接板通过焊接组成，连接板上设有连接孔，所述焊接螺母连接板总成通过该连接孔使用固定螺钉固定在组合踏板支架上；离合器总泵通过焊接螺母连接板总成与组合踏板支架装配。本实用新型可以实现单向拆卸维修离合器总泵，装配容易，提高售后离合器总泵维修效率，同时离合器总泵连接方式为螺纹连接，可靠性高。
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公开(公告)号：CN208615719U
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201821206751.9
申请日：2018-07-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器液压控制装置，包括行车离合器操纵部分和车下离合器操纵部分；行车离合器操纵部分包括离合器踏板总成、高压软管和离合器助力缸，离合器踏板总成与离合器助力缸通过高压软管连接；车下离合器操纵部分包括控制盒总成、控制线束、控制器总成和离合器助力缸，控制盒总成与控制器总成之间通过控制线束连接，控制器总成固定在离合器踏板总成与离合器助力缸之间的高压软管上；控制盒总成布置在车下需要位置，通过控制盒总成按钮控制控制器总成进行离合器控制回路切换、离合器分离接合的动作，进而实现在行车、车下离合器操作回路的切换。本实用新型结构简单，实用性强，实现了减少操作者数量、提高操作方便性的目的。
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公开(公告)号：CN204419948U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201520078254.5
申请日：2015-02-04
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本实用新型提供了一种离合器磨损指示装置的技术方案，该方案包括有一端固定在离合器助力缸缸体上的测量杆座，所述测量杆座的另一端的外侧设置有指示片，还包括一测量杆，该测量杆依次穿过所述离合器助力缸的缸体、测量杆座和指示片，并且测量杆的一端位于离合器助力缸内与离合器助力缸活塞相配合；所述测量杆与测量杆座之间为活动连接，所述指示片与测量杆之间通过卡簧固定。本实用新型能将离合器的磨损情况直观的显示出来，而且更换离合器后能够对本指示装置准确的初始化，保证了测量结果的精确度。
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