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公开(公告)号：CN115388108B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202211013446.9
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明属于手动挡车型离合器特性技术领域，具体提供一种手动挡车型离合器主动保护功能的控制方法，包括如下步骤：获取进入主动保护功能的车辆条件信息；根据获取的车辆条件信息进行离合器主动保护功能状态机模式的判定；当进入离合器主动保护功能模式时，底盘多功能控制器通过CAN线向发动机控制器发送报文进行发动机输出转速/扭矩限制控制；当离合器主动保护功能切换至正常状态时，底盘多功能控制器向发动机控制器停止发送报文，发动机进入正常驾驶模式，同时输出离合器摩擦片表面温度。在适合的工况主动向发动机ECU发出转速/限扭限制请求，达到在保证动力性、平顺性的基础上调节发动机输出转速和扭矩，实现离合器的主动保护功能。
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公开(公告)号：CN118798851A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411043575.1
申请日：2024-07-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06Q10/20 , G06F17/11 , G06Q50/04 , G06F16/904
Abstract: 本发明提供一种离合器剩余使用寿命云端预测方法、装置以及电子设备，涉及汽车离合器技术领域。该离合器剩余使用寿命云端预测方法，包括：与目标车辆连接的车联网设备，响应于目标车辆上电，获取目标车辆的未挂档时的离合器结合位置以及目标车辆的行驶里程；车联网设备，将目标车辆的未挂档时的离合器结合位置以及目标车辆的行驶里程发送至云端服务器；目标车辆对应的终端设备，响应于接收到携带目标车辆的离合器剩余使用寿命的离合器更换警报，生成携带离合器剩余使用寿命的离合器更换提示信息；利用人机交互界面，展示离合器更换提示信息。本发明可以准确、及时地将车辆离合器需要被更换的信息推送给驾驶者。
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公开(公告)号：CN115391944A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211013041.5
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/17 , F16D69/04 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种离合器摩擦片表面温度分析方法、系统及终端机，涉及汽车离合器技术领域，计算发动机转速与离合器从动盘的转速差；获取机舱内的温度；获取离合器滑磨状态；计算摩擦扭矩；获取离合器滑磨功；计算离合器压盘平均上升温度；计算离合器压盘表面上升温度；将机舱内的温度加上离合器压盘表面温度，得到离合器摩擦片表面温度。通过离合器摩擦片表面温度分析方法可以准确判断离合器工作情况，分析离合器摩擦片摩擦系数变化趋势，评价驾驶员驾驶习惯是否规范，是否存在烧离合风险，对于降低离合器烧蚀有积极作用，适于大规模推广应用。
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公开(公告)号：CN111947922A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010821188.1
申请日：2020-08-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G01M13/022 , G01B21/02
Abstract: 本发明公开一种离合器磨损监测装置及方法，包括位移传感器和控制器，位移传感器检测离合器助力器活塞位置，其与控制器电连接，将所检测信息传输至底盘控制器，控制器根据所接收信息判断离合器是否磨损到极限，当磨损到极限时，发出报警信号。本发明通过位移传感器检测离合器助力器活塞位置判断离合器磨损状况，在磨损到极限时发出报警。在使用过程中，只监测磨损位置是否达到极限磨损量，更换新离合器后，磨损位置重新回到原车状态，完全避免更换离合器或离合器助力器而造成磨损指示失效问题。
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公开(公告)号：CN104791393B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201510126427.0
申请日：2015-03-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D13/58
Abstract: 本发明公开了一种离合器磨损指示片结构，包括直杆，直杆为不锈钢材质，直杆轴线与离合器助力缸轴线同向，且直杆两端分别位于助力缸腔体内部和外部；直杆位于助力缸腔体外部一端设置有指示片，指示片为盘状塑料件，指示片盘面中部设置有通孔用于套接于直杆；指示片由侧面向中心设置有内槽，内槽内设置有钢丝卡簧，钢丝卡簧套接于直杆且与直杆为过盈配合；助力缸缸体设置有固定座，直杆穿过固定座；指示片和固定座均设置有与直杆轴线垂直的测量面用于测量指示片和固定座之间的距离。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，使用可靠，能双向移动，恶劣工况下无锈蚀，长期振动无松脱。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104675885A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310620487.9
申请日：2013-11-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D48/04
Abstract: 本发明提供了一种离合器助力缸，包括工作油缸（1）和放气阀体（2），所述的工作油缸（1）上的放气阀体（2）是左右对称的，所述的工作油缸（1）内部具有倾角α，倾角α为5°～10°，所述的放气阀体（2）处于倾角α的最高处，所述的放气阀体（2）设有放气阀孔，所述的放气阀孔设在放气阀体（2）的其中一个侧面上，所述的放气阀孔安装有放气阀（3）。本发明的有益效果是在保证使用功能的同时，解决离合器助力缸安装在变速器、飞轮壳、左右置车等不同角度时因放气阀位置不同而导致的产品多样化，极大地降低了产品生产、库存、运输等的管理中的困难。
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公开(公告)号：CN103527655A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310501378.5
申请日：2013-10-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有扭转减振及限位功能的车用离合器从动盘，包括外盘毂、从动片、上减振盘、下减振盘、内盘毂和减振弹簧，外盘毂与从动片通过外盘毂铆钉刚性连接，上减振盘、下减振盘与内盘毂通过减振盘铆钉刚性连接，外盘毂与上减振盘、下减振盘在对应位置设有六个弹簧窗口，减振弹簧安装于该窗口内；所述外盘毂和内盘毂的结合处分别设有六个凸台和六个凹槽，所述凸台和凹槽相应配合，在两者之间预留有转动空间。本发明通过外盘毂和内盘毂在相应位置的六组凸台和凹槽形成的转动空间实现限位，可承担极限扭矩以外的额外冲击，具有稳定的限位功能，能延长扭转减振器使用寿命，进而延长从动盘使用寿命。
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公开(公告)号：CN103527653A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310501773.3
申请日：2013-10-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器从动盘扭转减振器总成，本发明包括内盘毂、中盘毂、外盘毂和两片盘毂夹持盘，内盘毂、中盘毂、外盘毂三者同中心轴线且在径向上从内到外依次排列，内盘毂和外盘毂固定连接，中盘毂和外盘毂处在两片盘毂夹持盘之间，两片盘毂夹持盘与中盘毂相固定，外盘毂和两片盘毂夹持盘之间连接有多个减振弹簧，外盘毂和两片盘毂夹持盘之间设有多个限位结构，每个限位结构包括设置在外盘毂上的限位块限位窗口和固定在两片盘毂夹持盘上的限位块，限位块中部处在外盘毂上的限位块限位窗口中，当减振弹簧处于自由状态时，限位块位于限位块限位窗口的中部。本发明能保护主减振弹簧，从而能避免离合器失效的可能。
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公开(公告)号：CN119878726A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510078940.0
申请日：2025-01-17
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D48/02
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，提供一种远程离合泵，远程离合泵包括泵体和阀芯单元，所述所述泵体具有安装腔以及与所述安装腔连通的第一油道、第二油道和第三油道，所述第一油道与总泵连通，所述第二油道与离合器助力缸连通，所述第三油道与高压介质源连通；所述阀芯单元活动设于所述安装腔内，以将所述安装腔活动分隔成相对密封的第一腔室和第二腔室，所述第一腔室与所述第一油道和所述第二油道连通，所述第二腔室与所述第三油道连通，部分所述阀芯单元活动封堵于所述第一油道。本申请实现了车辆既可远程操作离合器分离，又可驾驶室内脚踏离合分离功能，实现功能兼顾，且结构简单。
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公开(公告)号：CN115952380B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202211647252.4
申请日：2022-12-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明涉及一种起步滑摩功计算方法、系统、设备及存储介质。本申请通过助力缸位置传感器信号确定起步滑摩开始，起步滑摩开始后，每隔设定时间间隔记录发动机输出轴转速、变速箱输入轴转速和助力缸行程；通过发动机输出轴转速和变速箱输入轴转速相同判断起步滑摩结束；利用起步滑摩开始至结束之间记录的发动机输出轴转速、变速箱输入轴转速和助力缸行程数据得到干式离合器起步滑摩功，其中，计算所述干式离合器起步滑摩功时，基于单位所述时间间隔记录的所述助力缸行程计算各个单位时间点的离合器摩擦力矩。本申请通过计算离合器摩擦力矩的方式代替现有通过发动机力矩近似的计算方式，使干式离合器起步滑摩功的计算更精准。
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