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公开(公告)号：CN203126455U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320168474.8
申请日：2013-04-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G21/055 , B60G13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车悬架用多功能支架总成，包括多功能支架、减振器连接叉，所述多功能支架包括中间的骑马螺栓连接位，骑马螺栓连接位一侧与横向稳定杆连接位连接、另一侧与连接叉连接位的内侧连接，所述连接叉连接位与减振器连接叉连接，横向稳定杆连接位通过连接螺栓与横向稳定杆连接。本实用新型结构简单、重量及成本低、可靠性高，降低了后悬架系统的自身重量和成本；简化了后悬架装配过程，节省装配时间，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN203051590U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201320028926.2
申请日：2013-01-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车后悬架减震弹性体总成，具体是一种减震支座总成，包括滑板、弹性体和底座，弹性体设置在滑板和底座之间，所述滑板为底面中间设有销钉衬套的自限位滑板，所述底座的顶面设有销钉衬套的自限位底座；滑板和底座上的销钉衬套通过一根销钉铰接在一起。采用自限位滑板和自限位底座，使本实用新型具抗冲、耐磨性好，而且具有装配维护简单、重量轻、成本低、性能可靠、功能强大的特点。
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公开(公告)号：CN202264618U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120350336.2
申请日：2011-09-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G21/04
Abstract: 本实用新型的一种新型轻量化平衡轴支架，包括连接车架和推力杆的架体，所述架体中部为倒三角形的立壁，架体的上下两端为与立壁横向垂直连接的侧壁，架体上端侧壁的两端均设置有连接车架的连接螺栓，架体下端的侧壁连接推力杆。本实用新型的有益效果是：本实用新型的平衡轴支架按“工”字型结构设计，在保证强度和可靠性的基础上，较大幅度的降低了约20%的自重，同时由于相对腔体结构的平衡轴支架结构简单，也简化了铸造成型工艺，降低了生产成本。大大降低了支架下端的损坏率。
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公开(公告)号：CN201836274U
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201020533112.0
申请日：2010-09-17
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16F1/26
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车悬架，特别涉及一种重型汽车用钢板弹簧。重型汽车用钢板弹簧拥有复合刚度，汽车的承载能力增大，钢板弹簧的结构紧凑，重量轻。本实用新型包括从上到下依次叠置的弹簧片，所述弹簧片中部向下弯曲形成平底的凹入段，所述弹簧片的两端为等厚的平直段，平直段的厚度小于凹入段的厚度，平直段与凹入段通过厚度逐渐增大的过渡段连接。本实用新型所述弹簧片包括上弹簧片和下弹簧片组成，上弹簧片平直段的自由端分别卷曲形成卷耳，下弹簧片平直段的自由端分别卷曲形成包围卷耳的前包耳和后包耳，前包耳的弧长大于后包耳的弧长。本实用新型还包括设置在弹簧片上的气囊，气囊的下端位于弹簧片的凹入段内。
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公开(公告)号：CN201694023U
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201020201640.6
申请日：2010-05-25
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种应用在重型汽车上的空心横向稳定杆装置。包括连接在车桥总成的球头支架上的横向稳定杆总成，所述横向稳定杆总成包括：两稳定杆托架，分别连接在车架两侧；两平衡夹总成，分别与车架两侧的稳定杆托架相连；和一横向稳定杆，为中空结构，中部与平衡夹总成相连，端部设置有稳定杆球头，稳定杆球头与球头支架相连。本实用新型的有益效果是：不仅确保稳定杆的抗扭转能力，同时减轻了稳定杆的自重提高了材料的利用率，降低了稳定杆的成本。这对于向轻量化发展的牵引车来说，其优越性和经济性非常可观。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201575042U
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200920282356.3
申请日：2009-11-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16C11/06
Abstract: 本实用新型提供了一种可不加润滑油且摩擦副外圈为整体结构的新型滑动球销总成，包括其中间部位为球形体的球销和与球销的球形体组成一对摩擦副的摩擦副外圈，其特别之处在于：所述球销的球形体外表面为一光滑平面或设置有储油口，所述的摩擦副外圈为两端开口的球壳形状的一体结构，所述摩擦副外圈外表面设置有一层弹性体。本实用新型的有益效果是：所述的摩擦副外圈为一体结构，大大简化了本实用新型的结构且提高了其工作的可靠性和稳定性；球销的球形体可不设置储油槽，省去了润滑；本实用新型的球销总成可在完全开放的恶劣环境下使用。
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公开(公告)号：CN201442502U
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200920030686.3
申请日：2009-07-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于重型卡车上的双后桥空气悬架。其包括：气囊总成，其上端通过气囊支架总成装置于底盘纵梁的车桥位；均横梁总成，整体呈开口向上的C形，其中部固定安装在车桥上侧，且其两端部上侧各设置有一所述气囊总成；以及平行四边形稳定架，以车桥和后桥与中桥之间的横梁为横向的两连杆，其纵向的两连杆铰接于上述两连杆之间，且连接铰轴轴线平行于车桥。本实用新型提供一种双后桥空气悬架，以应用于重型汽车上，满足降低整车自重的同时，提高车辆在运行状态下的舒适性和平顺性。
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公开(公告)号：CN201357731Y
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200920019163.9
申请日：2009-02-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车用横向稳定装置，包括稳定杆，通过衬套套在稳定杆上的夹持体和U型螺栓，所述U型螺栓横跨在汽车板簧上且U型螺栓两端部穿过汽车前轴，所述夹持体安装在U型螺栓两端部。所述夹持体包括通过螺栓连接为一体的夹块和夹板，夹块包括U形体和连接体，所述U型螺栓的两端部插入所述连接体。U形体和连接体之间设有加强筋。所述稳定杆为U型结构。本实用新型始终固定在前轴上，车辆正常行驶时不起作用，当左右前轮上下跳动即车辆发生侧倾时，稳定杆受扭，施加给前轴反作用扭矩以防止车辆的侧倾角度过大，从而保证车辆的横向稳定性，设计合理。
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公开(公告)号：CN209258230U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201822157398.6
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种重型汽车下置元宝梁支架，属于汽车零部件技术领域领域。其技术方案为：一种重型汽车下置元宝梁支架，其特征在于，包括水平板，所述水平板的一端上端面垂直设置有车架固定板，所述水平板的另一端下端面倾斜设置有元宝梁固定板，所述车架固定板上设置有若干个车架固定孔，所述元宝梁固定板上设置有若干个元宝梁固定孔，所述车架固定板上设置有弧形槽。本实用新型的有益效果为：在保证下置元宝梁支架强度的前提下，避免下置元宝梁与排气管的干涉，以满足国六车型布置要求。
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公开(公告)号：CN205853795U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620803847.8
申请日：2016-07-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种前空气悬架导向臂，涉及汽车零部件技术领域，包括杆体，所述杆体的一端连接球座，所述杆体的另一端连接连接座，所述连接座上设置有横向推力杆支座，所述横向推力杆支座上安装有横向稳定杆，所述导向臂一端通过设置在连接座的前桥紧固件与前桥连接，所述导向臂的另一端通过车架紧固件固定在车架上。本实用新型通过横向推力杆支座及安装在其上的横向稳定杆与导向臂的配合除了何以传递纵向力外，还可以传递车架和车轮之间的横向力和力矩，减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性，保证了车辆的正常行驶。本实用新型结构简单，占用空间小，制作成本小，具有良好的实用性和市场推广价值。
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