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公开(公告)号：CN206439126U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201720111426.3
申请日：2017-02-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于进气系统的雨水分离机构，其包括上壳体、下壳体以及位于所述上壳体和下壳体之间的迷宫式挡水板；所述上壳体和下壳体之间形成进气通道，并且所述迷宫式挡水板设置于所述进气通道内。本实用新型的用于进气系统的雨水分离机构，由于设置了迷宫式挡水板，其具有分离雨水的作用，当雨水和飞溅水随空气被吸入后，先是绕过前档板，雨水和飞溅水被后面的后挡板挡住，并从底部的排水口排出，而空气可绕过迷宫式挡水板，通过空滤进入到发动机气缸里，从而避免了雨水被吸进空滤和发动机，起到保护滤芯和发动机的目的。
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公开(公告)号：CN220015368U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321606409.9
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种进气管及具有其的车辆。进气管包括：第一管体；第二管体，第二管体与第一管体连接以围设成进气管，第二管体的第一端与第一管体的第一端连接以围设成进气管的进气口，第二管体的第二端形成进气管的出气口，出气口与空滤器连接；其中，至少部分的第二管体采用注塑材料注塑形成。应用本实用新型的技术方案，至少部分的第二管体采用注塑材料注塑形成，通过采用注塑材料，可以使得第二管体的结构强度更高，进而提升进气管的整体结构强度，解决现有技术中进气管整体采用PET材料引起的结构强度不足的问题，并且，注塑方式获得的结构精度更高，工艺制造难度更低，利于提升进气管的加工精度、提升生产效率。
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公开(公告)号：CN218717197U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202221670714.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种降噪管结构，包括降噪管本体，降噪管本体包括管主体和进口部，管主体包括第一管段，第一管段由PET材料制成；进口部包括进口管段和连接部，进口管段的第一端形成降噪管本体的进口，进口管段的第二端与连接部连接；连接部为框架结构，框架结构与第一管段通过嵌件成型工艺成型。本实用新型的降噪管结构解决了现有技术中的降噪管结构的降噪效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN218439569U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202221622079.8
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/14
Abstract: 本公开实施例提供一种用于吸音棉的固定装置、壳体结构以及空气滤清器，所述固定装置包括网格压板，所述网格压板用于在空气滤清器的壳体内的不同位置处固定吸音棉，所述网格压板包括至少一个子板，所述子板沿着所述壳体的深度方向设置或者与所述下壳体的底部平行的方向设置，所述网格压板通过卡接部与所述壳体连接。本公开实施例能够与空气滤清器下壳体相互卡接，将吸音棉同时固定在空气滤清器的壳体的侧面及底面，扩大了吸音棉的使用面积，带来良好的降噪效果，并且无需焊接及螺接，适用于各种形状的空气滤清器，此外，本实施例的结构可拆卸，方便吸音棉的更换。
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公开(公告)号：CN217783645U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221459679.7
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车进气系统管路支架，支架本体包括相互垂直的第一安装面、第二安装面和第三安装面，第一安装面上与第三安装面相对的一侧设置有第一安装孔、第二安装孔和固定螺栓；第二安装面上设置有第一固定孔和多个位于同一圆周上的第二固定孔；第三安装面上设置有第三安装孔和第三固定孔，第三安装孔处设置有焊接螺母。通过位于同一平面且同一圆周上的三个固定孔，使用螺栓连接将EGR混合阀固定在进气管路中，三个固定孔呈三角形，连接稳定性高；使用螺栓通过呈三角形分布的三个安装孔与周边部件相连，可增加支架安装稳定性；支架设置一个用于固定进气管路部件的固定孔，避免进气管路形成悬臂结构，可提高整体系统管路固有频率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213331321U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021805904.9
申请日：2020-08-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/02
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种进气过滤机构，包括空气滤清器和管路组件。管路组件包括均沿水平方向布置的进气管路及进气过滤管，进气过滤管套接于进气管路进气口；空气滤清器进气口与呈扩口喇叭状的进气管路出气口连通，出气口与发动机进气口连通。固定于进气过滤管内的排水叶轮正对位于进气管路进气口处，排水叶轮与进气管路同轴，进气管路进气口的外沿与进气过滤管的内壁间隔，进气过滤管的套接于进气管路的一端配合进气管路的外侧壁形成排液腔室，排液腔室的侧壁上开设有排液口。其优点为进气管路及进气过滤管水平布置占用空间小，结构简单，能清除吸入的空气中的雨水，且扩口喇叭状的进气管路进气口有利于减少雨水流入进气管路。
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公开(公告)号：CN211524945U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201921636247.7
申请日：2019-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种涡轮增压器后的宽频消声器，包括端盖、芯体和壳体，所述的芯体放置于壳体内，所述的端盖与壳体固定连接，所述的壳体与增压器管路固定连接，所述的芯体包括依次连接的第一圆筒形结构、第一圆环片、第二圆筒结构和第二圆环片，所述的第一圆筒形结构和第二的圆筒结构的筒壁的端部均布两个窄缝结构，第一圆筒形结构的筒壁抵靠在端盖上，第二圆环片抵靠壳体上，第一圆环片的外环面贴合在壳体的内壁上。多腔窄缝式结构，且应用于增压器之后，具有消声频段宽、结构紧凑、耐高温高压的特点。
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公开(公告)号：CN206439123U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201720109779.X
申请日：2017-02-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种炭罐，其包括壳体、吸附管、脱附管、通大气管、挡板和过滤板。本实用新型在炭罐内部通大气管的管口处预留一空间，当法规单独对燃油系统提出严格的排放要求时，可以在预留空间内安装蜂窝状活性炭柱，若法规未单独对燃油系统提出严格的排放要求时，则该空间可填装常规的活性炭，这样可以用一套模具生产出满足不同蒸发排放法规要求的炭罐，该炭罐结构简单，成本低，布置容易，通用性好。
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公开(公告)号：CN204267189U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420707040.5
申请日：2014-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本实用新型公开了一种带HC吸附功能的空滤滤芯，包括滤纸层，滤纸层一侧设有活性炭层，活性炭层由支撑网格、无纺布层和活性炭组成，其中，支承网格包覆在无纺布层外侧，用于保护无纺布层，无纺布层内侧装填有活性炭，无纺布层用于防止外来的润滑油和灰尘粘到活性炭上，活性炭用于吸附燃油蒸发产生的HC。当发动机停止工作后，由吸附在进气道管壁上的燃油和从喷油器漏出的燃油蒸发产生的HC沿着进气管到达滤芯时，被活性炭层所吸附。同时该空滤滤芯还具有极低的流动阻力，当发动机工作时，可利用发动机吸入的新鲜空气有效去除被吸附的HC，使活性炭层重新恢复吸附能力。
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公开(公告)号：CN219993809U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202320795181.6
申请日：2023-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/10
Abstract: 本实用新型涉及空气滤清器技术领域，公开了一种顶置空气滤清器整流结构，包括空气滤清器和整流结构，整流结构设置于空气滤清器的出气口形腔内，包括沿气体流向方向依次设置的第一整流网、导流板、第二整流网以及第三整流网，第一整流网沿第一方向X设置，第二整流网沿第三方向Z设置。本实用新型提供的一种顶置空气滤清器整流结构，通过优化空气滤清器出气口形腔结构、在气流流向折弯处增加整流网和导流板使得空气出口处气流平顺，将空气流量计测量值降低至可接收范围内；并通过选用合适硬度的橡胶材料做成随形立体结构密封圈，达到空气滤清器出气口形腔上下腔体密封的目的。
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