-
公开(公告)号：CN116442736A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310317397.6
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00 , B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种基于开关复用策略的车辆天窗控制方法、推动开关和车辆，方法包括：检测天窗和/或遮阳帘的当前状态和双向推动开关的动作；根据双向推动开关动作的持续时间长短，结合预设的时间阈值，判断当前双向推动开关的动作为长时间推动还是短时间推动；根据作用于双向推动开关动作的长、短时间不同，对天窗和/或遮阳帘采取对应不同的控制策略。本发明能够实现用一个开关同时控制天窗及遮阳帘，解决了现有技术中存在的天窗推动开关结构复杂、成本高以及顶棚室内灯开关布置拥挤的问题，增加了推动开关的复用功能，避免了车辆内饰顶棚开关布置视觉拥挤的问题。
-
公开(公告)号：CN116181187A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310298499.8
申请日：2023-03-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/70 , E05F15/40 , E05F15/695
Abstract: 本发明公开了一种基于纹波防夹的车窗位置控制方法、系统及其车辆，方法步骤包括：在车窗自动上升过程或自动下降的过程中，实时检测车窗当前位置是否存在异常工况，判断车窗是否升至顶部或降至底部；接收车窗开关升降指令和/或车身控制器的自动升降指令；根据车窗是否升至顶部或降至底部的具体位置不同，执行车窗升降策略和/或进行车窗位置校正。本发明能够实时检测车窗当前位置是否存在异常工况，并结合车窗是否升至顶部或降至底部的实际情况，执行车窗升降策略和/或进行车窗位置校正，可以从根本上规避现有技术存在的车窗频繁出现无法自动关闭或者误触发防夹等问题，降低车窗升降相关问题的故障率，提升整车质量和用户使用的满意度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114592758B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210103964.3
申请日：2022-01-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种隐藏式门把手控制方法、控制器及汽车该控制方法包括以下步骤：在获取隐藏式门把手的弹出指令时，获取隐藏式门把手驱动电机的波纹信号或霍尔信号的数量；在第一设定时间时，控制隐藏式门把手驱动电机的脉冲宽度调制占空比不小于第一设定比例；在检测到第一设定数量的波纹信号或霍尔信号时，控制隐藏式门把手驱动电机的脉冲宽度调制的占空比在第二设定时间内降至0；其中，第一设定时间小于第二设定时间。在上述技术方案中，通过采用波纹信号或霍尔信号的数量作为控制条件，提高了对隐藏式门把手的控制精度，另外，通过采用将占空比降低到0的驱动时间限定在第二设定时间内，可以减小门把手弹出/收回到位的冲击，使运行更平稳。
-
公开(公告)号：CN115771458A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211431371.6
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后视镜防堵转控制方法、控制系统、后视镜及其车辆，具体包括：控制单元接收后视镜动作命令，判断后视镜电机是否存在堵转现象；车门控制器检测驱动芯片的驱动管脚的输出电流持续时间；将驱动管脚的输出电流持续时间与预设时间值进行对比，如果输出电流持续时间大于预设时间值，则切断驱动管脚的输出电流；检测后视镜动作命令的操作次数，如果大于预设的累计次数值，则限制对后视镜动作命令的操作次数。本发明通过根据驱动管脚的输出电流持续时间，结合预先设置的时间值，确保后视镜电机的单次行程堵转时间不超过预定时间，并提供了频繁操作保护策略，检测后视镜动作命令的操作次数，防止频繁操作引起的持续驱动损伤。
-
公开(公告)号：CN115476811A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211303554.X
申请日：2022-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机械钥匙解锁闭锁控制方法、系统装置及其车辆，方法步骤包括：检测车辆是否满足需要采用机械钥匙进行解锁、闭锁的条件；在满足需要采用机械钥匙的条件时，车门控制器检测机械钥匙的解锁信号或闭锁信号；车门控制器对解锁信号或闭锁信号进行锁存延时后，主驾门锁向车门控制器发送解锁信号或闭锁信号；车门控制器识别机械钥匙，向车身控制器发送指令。本发明能够在满足特定的工况采用机械钥匙进行解锁闭锁操作，在采用机械钥匙进行解锁闭锁操作前先识别车门状态和/或汽车钥匙的电量状态，仅当检测到车门关闭时才会采集机械钥匙的解锁闭锁信号，防止车辆在开门状态下误触发信号，提升整车质量和用户使用的满意度。
-
公开(公告)号：CN114802097A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210511958.1
申请日：2022-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动侧滑门控制方法、控制系统、电动侧滑门和汽车，方法步骤具体包括：移动端开启蓝牙功能，进入车载蓝牙信号的采集区域；电动侧滑门采集到外把手被拉动的信号，唤醒电动侧滑门控制器，CAN总线启动车辆蓝牙模块，进行蓝牙匹配，车门控制器驱动解锁电机，打开电动侧滑门，控制系统、电动侧滑门和汽车与控制方法相互对应。本发明通过采集现有的外把手开关信号，在整车休眠下，将外把手信号作为本地唤醒源，实现滑门的无钥匙进入，可作为整车降成本方案；操作简单，无需用户过度干预电动侧滑门的开门过程，也无需车辆蓝牙模块长期耗电，降低了车辆蓝牙模块对于整车能源的功耗，提高了整车能源的使用效率。
-
公开(公告)号：CN114347901A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210079413.8
申请日：2022-01-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R1/07 , B60R1/074 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种汽车后视镜运动控制方法、装置及车辆。所述汽车后视镜运动控制方法包括：获取后视镜运动控制信号；获取后视镜当前位置信息；根据所述后视镜当前位置信息以及所述后视镜运动控制信号判断是否需要控制后视镜运动，若是，则将所述后视镜运动控制信号发送给汽车门控，从而使汽车门控控制所述后视镜运动。本申请的汽车后视镜运动控制方法根据后视镜当前位置信息进行判断，从而在收到信号后判断是否需要进行控制，若后视镜当前位置本身就是合适的位置，则可以不进行控制，采用这种方式，当后视镜处于合适的位置时，车辆上电后不需要根据后视镜运动控制信号执行动作，从而相对于现有技术节约了时间成本。
-
-
-
-
-
-
Search Results
37
records
(took 0.03 seconds)
