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公开(公告)号：CN118646218A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410840332.4
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K9/19 , H02K9/193 , H02K5/20 , H02K21/24 , H02K1/2798
Abstract: 本申请涉及一种轴向磁通永磁电机。轴向磁通永磁电机包括机壳、转子单元、定子单元以及转子轴，机壳设置有安装腔、进油件和出油件。转子单元设置于安装腔内。定子单元设置于安装腔内，定子单元和转子单元之间设置有与出油件内腔连通的离心储油腔。转子轴转动连接于安装腔内，转子轴与转子单元固定连接，转子轴与机壳之间设置有与进油件内腔连通的密封腔。其中，转子轴设置有中空内腔以及与中空内腔连通的进口、出口，进口连通密封腔，出口连通离心储油腔。在转子轴上设置中空内腔，减轻了轴向磁通永磁电机重量。冷却油在流动过程中不仅可以直接带走转子轴热量，还可以间接冷却转子单元、定子单元，提升轴向磁通永磁电机的散热冷却能力。
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公开(公告)号：CN118473171A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410639462.1
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的实施例提供了一种轴向磁通电机及车辆，涉及电机领域。该轴向磁通电机包括多个定子总成、多个转子总成和转子轴，多个转子总成与多个定子总成沿轴向同心间隔布置，依次交错排列；沿轴向的两端最外侧为定子总成。转子轴沿轴向穿过定子总成和转子总成，且转子轴与转子总成连接，以使转子总成带动转子轴转动。转子总成包括鼠笼、转子支架和多个转子铁心，多个转子铁心安装于转子支架，转子支架与鼠笼连接。该轴向磁通电机采用无永磁转子替代永磁转子，降低轴向磁通电机的成本。且通过将多定子和多转子依次交错排列的设置，采用的定子总成的数量比采用的转子总成的数量多，在提高轴向磁通电机性能的同时，也能降低生产成本。
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公开(公告)号：CN117914026A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311800381.7
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电机技术领域，提供一种电机定子结构及其固定方法，所述电机定子结构包括：第一连接套、定子芯体、第二连接套及多个连接件；第一连接套上设有多个第一通孔；定子芯体位于第一连接套内，定子芯体呈环形；定子芯体上沿周向设有多个连接孔，连接孔由定子芯体的内边缘延伸至定子芯体的外边缘；定义多个连接孔当中其中一部分的连接孔为定位孔，定位孔设有多个，多个定位孔与多个第一通孔一一对应设置；第二连接套位于定子芯体内，多个连接件与多个定位孔一一对应设置，连接件位于对应的定位孔内，连接件的第一端与对应的第一通孔连接，连接件的第二端与第二连接套连接；本申请提升了电机定子结构装配的效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN117791920A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311767658.0
申请日：2023-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种定子结构及具有其的电机、车辆，定子结构包括：定子本体的内周面具有多个定子槽；定子绕组，定子绕组缠绕固定于定子槽内，定子绕组在各定子槽的端部外形成多层绕组结构，多层绕组结构中靠近定子本体中心的部分绕组层为端部换位层，端部换位层内至少包括第一组合导体和第二组合导体，第一组合导体的跨距大于第二组合导体的跨距，第一组合导体在定子槽外的端部形成第一扭转部，以使第一组合导体内的多个分导体在第一扭转部两端的空间位置分布不同，第二组合导体在定子槽外的端部形成第二扭转部，以使第二组合导体内的多个分导体在第二扭转部两端的空间位置分布不同。本申请解决现有技术中的电机的涡流损耗和环流损耗较高的问题。
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公开(公告)号：CN116404789B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310678323.5
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电机结构设计技术领域，具体提供了一种电机及具有其的驱动系统、车辆，电机包括定子组件，定子组件包括：定子本体，定子本体的内周面具有多个定子槽；定子绕组，定子绕组缠绕固定于定子槽内，定子绕组由多个插针式组合导体连接形成，插针式组合导体具有两个焊接端和位于两个焊接端之间的扭转部，扭转部和两个焊接端沿定子本体的轴向分别位于定子本体的两侧，其中，各插针式组合导体包括空心导体和多个分股导体，多个分股导体按预设顺序堆叠于空心导体内，位于定子槽内的部分的插针式组合导体呈直线状态，扭转部呈螺旋状态。采用本申请的技术方案，解决了现有技术中的电机的环流损耗高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116404789A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310678323.5
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电机结构设计技术领域，具体提供了一种电机及具有其的驱动系统、车辆，电机包括定子组件，定子组件包括：定子本体，定子本体的内周面具有多个定子槽；定子绕组，定子绕组缠绕固定于定子槽内，定子绕组由多个插针式组合导体连接形成，插针式组合导体具有两个焊接端和位于两个焊接端之间的扭转部，扭转部和两个焊接端沿定子本体的轴向分别位于定子本体的两侧，其中，各插针式组合导体包括空心导体和多个分股导体，多个分股导体按预设顺序堆叠于空心导体内，位于定子槽内的部分的插针式组合导体呈直线状态，扭转部呈螺旋状态。采用本申请的技术方案，解决了现有技术中的电机的环流损耗高的问题。
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公开(公告)号：CN116365756A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310344093.9
申请日：2023-03-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种插针绕组式电机及具有其的车辆，插针绕组式电机包括定子组件，定子组件包括：定子铁芯；插针绕组，插针绕组包括多个插针线圈，各插针线圈的两个端部分别形成两个插线端子，两个插线端子均位于定子铁芯轴向上的同一侧，多个插针线圈均为空心导线；汇流排，汇流排朝向定子铁芯的一侧设置有多个开口，多个开口与插线端子一一对应地设置，汇流排上设置冷却液总进口和冷却液总出口，各插针线圈的两个插线端子中的一个通过开口与冷却液总进口连通，各插针线圈的两个插线端子中的另一个通过开口与冷却液总出口连通，以使每个插针线圈均形成闭合的可供冷却液流通的冷却通道。本申请解决了现有技术中的电机绕组的散热效率低的问题。
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公开(公告)号：CN115986989A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211663140.8
申请日：2022-12-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机定子及电机，电机定子，包括：定子铁芯，定子铁芯的周向上均布有多个定子槽；定子绕组，定子绕组具有分设于定子槽内的三相绕组，每相的各支路绕组均由多个线圈串联而成，各线圈的跨距均相等。本发明中，组成各支路绕组的线圈的跨距相等，使各并联支路绕组在定子槽中分布位置对称，进而消除各并联支路因不对称产生的环流。另外，各线圈的跨距相等，产生的异型少，绕线通用化程度高，节省工艺成本，且绕组端部排布紧凑，有助于减小绕组尺寸。
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公开(公告)号：CN113162300B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110470287.4
申请日：2021-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机冷却系统、电机及车辆，该电机冷却系统包括设置于电机内的冷却水道和冷却油道，电机包括壳体、转子总成和至少一个定子总成，壳体限定出容纳腔，转子总成和定子总成均设在容纳腔内，转子总成包括转子轴和转子支架，定子总成套设在转子轴上并与壳体连接。冷却水道设在壳体的端部，壳体的端部开设有进水口和出水口，至少壳体的一端设有一个冷却水道。冷却油道包括进油道、多个导油道和出油口，进油道开设于转子轴内，多个导油道设在转子支架上且呈放射线状分布，每个导油道的一端与进油道连通，另一端朝向定子总成敞开设置，出油口开设在壳体的侧壁上。该电机冷却系统能够提高定子总成和转子总成的冷却效率和冷却效果。
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公开(公告)号：CN115473363A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211110514.3
申请日：2022-09-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种永磁转子铁心总成，包括由薄硅钢片一体冲压成型的转子铁心冲片A、转子铁心冲片B、磁钢以及灌封热固材料；一种永磁电机转子，包括至少两组永磁转子铁心总成；还包括转子轴、锁紧螺母、两片动平衡端板和若干根加强杆；本发明解决目前永磁电机转子高速时转子强度和电机性能不能兼顾的问题，在满足转子高速的同时实现电机高性能；明显提高了转子强度，取消了部分磁桥，采用注塑材料和插入加强杆，形成转子冲片及磁钢的固定，从而进一步减小磁桥的应力，兼顾机械强度和电磁性能，大大降低了漏磁，提高了转矩密度，进一步提高了电机的功率密度；转子表面的非对称凹槽设计，抑制了转矩波动，降低电机本身的NVH噪声。
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