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公开(公告)号：CN115013118A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210706983.5
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种曲轴箱的压力控制方法、装置、车辆及电子装置。该方法包括：获取曲轴箱内的压力，得到第一压力，并判断第一压力是否大于等于标准大气压；在第一压力大于等于标准大气压的情况下，开始计时，并通过负压产生装置降低曲轴箱内的压力，获取曲轴箱内的压力，得到第二压力；判断第二压力是否大于等于标准大气压，并在第二压力大于等于标准大气压的情况下，判断计时时长是否超过预设时间阈值；在计时时长超过预设时间阈值的情况下，控制曲轴箱停止工作。通过本申请，解决了相关技术中无法控制曲轴箱内压力，导致曲轴箱工作不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN111636948A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010361310.1
申请日：2020-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明涉及汽车发动机技术领域，公开了一种曲轴箱加热系统及其控制方法。曲轴箱加热系统包括：加热器，安装于发动机上，油气分离器总成安装于加热器内；加热水流通道，设置于加热器内，加热水流通道的一端与发动机的缸盖上的出水接口连接，加热水流通道的另一端与水泵进水管连接；电磁阀，设置于加热水流通道上。本发明提供的曲轴箱加热系统，将发动机内部的水通过加热水流通道引入到加热器内将加热器内部加热，以最低的能耗达到最快的升温；将加热器安装在发动机上，在发动机表面温度升高时，也对加热器内部起到了加热的作用，并且能保持加热器内部具有合适的温度，避免了曲轴箱通风管结冰的问题。
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公开(公告)号：CN110454252B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201910676142.2
申请日：2019-07-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明及汽车技术领域，具体公开了一种变排量机油泵控制方法，该变排量机油泵控制方法包括，发动机启动后，若冷却液的实际温度值小于预设冷却液温度值，且机油的实际温度值位于第一预设机油温度值和第二预设机油温度值之间，则ECU获取发动机的当前负荷与发动机最大设计负荷的百分比a1和发动机当前转速n1对应的常温工况，并根据常温工况对变排量机油泵的泵油压力进行调整，能够使变量机油泵的泵油压力适应不同的常温工况，从而有利于实现燃油的经济性，时间T之后，ECU获取主油道的实际机油压力P，并与预设常温泵油压力P10比较，若则重复该方法，常温工况为不同的a1和不同的n1与不同的P10之间的对应关系。
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公开(公告)号：CN104265402B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410477233.0
申请日：2014-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种主动式油气分离器，其特征在于：底座总成上端与上壳总成固定连接，底座总成与上壳总成的连接处有密封圈，底座总成内腔为回油腔，上壳总成内腔下端装配有出气腔总成，主动轴总成垂直布置在底座总成与上壳总成组成的腔体内，主动轴总成位于底座总成内的部分有辅助分离叶轮，主动轴总成的下方开有机油喷孔；主动轴总成位于上壳总成内的部分从下至上套有叠片下体、叠片、叠片上体，叠片下体有限位弹簧限位，叠片上体有卡簧限位，上壳总成上方侧盖内有压板，压板处布置有膜片，膜片与出气口之间保持最大间隙，膜片通过压力调节阀弹簧支撑。其能解决中、重型柴油机采用闭式曲轴箱通风系统后整机性能及可靠性下降的问题。
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公开(公告)号：CN104234782B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410477141.2
申请日：2014-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集成离心式滤清器功能的主动式油气分离器，其特征在于：底座总成上端与上壳总成固定连接，底座总成与上壳总成的连接处有密封圈，底架总成内腔为回油腔，上壳总成内腔下端装配有出气腔总成，在出气腔总成和上壳总成之间设有“O”型密封圈，主动轴总成垂直布置在底座总成与上壳总成组成的腔体内，主动轴总成位于底座总成内的部分套有离心式滤清器总成，机油喷孔开在离心式滤清器总成的下方，离心式滤清器总成上方为辅助分离叶片。其通过共用一个外部辅助动力实现两种功能，即过滤油中的杂质（离心式过滤）和油气分离，可靠性高，适用于要求满足欧六排放法规的中、重型柴油机，具有结构简单，便于整机布置；油气分离部分终身无需保养，机油滤芯可更换，降低用户使用成本的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118745579A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410732476.8
申请日：2024-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于催化剂材料领域，具体涉及制备MnTe@MnO催化剂的方法。包括：将MnTe和MnOOH纳米棒在水中进行第一混合处理，得到第一混合物；将所述第一混合物与盐酸多巴胺进行第二混合处理，得到第二混合物；将所述第二混合物在高压釜中进行合成反应，得到所述MnTe@MnO催化剂。利用本发明方法制得的MnTe@MnO催化剂，HER催化活性显著提高，OER催化活性优良，可用于制备电催化剂，具有长循环稳定性和高效的催化活性，可广泛应用于能源转换和催化技术。
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公开(公告)号：CN118712429A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410635530.7
申请日：2024-05-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04746 , H01M8/04298 , H01M8/0438
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池的旁通流量控制方法、控制系统及电子设备，其中，方法包括：将燃料电池空气系统的实时入堆压力输入到预先构建的自适应观测模型，得到入堆估计流量，根据入堆估计流量以及预先确定的空压机流量得到估计旁通流量，根据估计旁通流量以及期望旁通流量确定目标旁通控制流量，其中，目标旁通控制流量用于控制燃料电池空气系统的背压阀开度。本发明的旁通流量控制方法，先根据入堆估计流量和设定的空压机流量得到估计旁通流量，然后根据估计旁通流量和期望旁通流量确定目标旁通控制流量，以实现旁通路的流量控制，解决了由于缓解空压机喘振而造成的多余气体流入电堆的问题，降低成本，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN117423858A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311474010.4
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0662 , H01M8/04119 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04044
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机的控制系统及控制方法。该系统包括：空气回路和冷却回路；空气回路包括过滤/加湿器、中冷器和电堆；空气从过滤/加湿器的进气口进入，过滤/加湿器内包括过滤单元和冷却液，过滤单元用于对空气和冷却液进行物理过滤和化学过滤，冷却液用于对空气进行加湿处理；中冷器用于对空气进行冷却；电堆的空气入口与中冷器的出气口连接；冷却回路与过滤/加湿器的冷却液入口连接；冷却回路与中冷器的冷却液入口连接；冷却回路与电堆的冷却液入口连接。本发明实施例提供的技术方案，简化了燃料电池发动机的控制系统的结构部件。
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公开(公告)号：CN115013118B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210706983.5
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种曲轴箱的压力控制方法、装置、车辆及电子装置。该方法包括：获取曲轴箱内的压力，得到第一压力，并判断第一压力是否大于等于标准大气压；在第一压力大于等于标准大气压的情况下，开始计时，并通过负压产生装置降低曲轴箱内的压力，获取曲轴箱内的压力，得到第二压力；判断第二压力是否大于等于标准大气压，并在第二压力大于等于标准大气压的情况下，判断计时时长是否超过预设时间阈值；在计时时长超过预设时间阈值的情况下，控制曲轴箱停止工作。通过本申请，解决了相关技术中无法控制曲轴箱内压力，导致曲轴箱工作不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN114991906B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210603415.2
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油量的监测方法及其装置、车辆、电子设备，其中，该监测方法包括：获取目标车辆的运行信息和发动机信息，基于运行信息和发动机信息，计算预设温度下的机油的目标液位高度值，基于目标液位高度值，采用预设标定策略，计算机油油量值，将机油油量值与预设油量阈值进行比较，得到比较结果，并在比较结果不满足预设条件的情况下，确定目标车辆的发动机机油油量处于危险状态。本发明解决了相关技术中无法有效地监测发动机机油量，导致发动机容易损坏，可靠性较低的技术问题。
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