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公开(公告)号：CN117990321A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410118279.7
申请日：2024-01-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司南方分公司
Inventor： 黄灿 , 高纪兵 , 刘洋 , 林巍 , 杨汉彬 , 郑建新 , 朱浩 , 李浩 , 周浩 , 仇正中 , 孙南昌 , 王紫超 , 代百华 , 吕昕睿 , 谢波 , 廖万成 , 高宏磊 , 罗之然 , 龙强 , 王昆
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种激振装置的安装使用方法，安装使用方法包括以下步骤：步骤一、根据试验模型大小及需要激振的点，设计横撑及可伸缩支撑杆的尺寸；根据试验所需激振力能量的大小，选取对应的连接绳和激振块的尺寸；步骤二、在穿孔处涂油，保证穿孔与连接绳之间接触面光滑，将激振装置组装好；步骤三、根据机械能大小J，计算激振块相较于其垂落放置时的夹角θ＝2arcsin[J/(ML)]，利用激光水准仪找到水平面的激振块坐标点，通过夹角和激振块的XY坐标点即可定位激振块机械能为J时的释放点，其中，M为激振块的质量，L为连接绳长。本发明用于提供结构额定机械能的激振，可改变激振位置及方向，可控制激振输出的机械能大小。
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公开(公告)号：CN117686199A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311664093.3
申请日：2023-12-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司南方分公司
Inventor： 黄灿 , 高纪兵 , 刘洋 , 林巍 , 朱浩 , 郑建新 , 杨汉彬 , 谢波 , 李浩 , 周浩 , 仇正中 , 李焜耀 , 陈圆 , 王永威 , 孙南昌 , 李杰 , 周仁忠 , 高宏磊 , 朱金柱 , 黄甘乐
Abstract: 本发明公开了一种夹持式铰支座及其安装使用方法，包括：底板；滑轨和制动滑块，所述滑轨安装于底板上，所述制动滑块滑动连接于滑轨上；支座中板，其固定于制动滑块上；单向铰，其固定于支座中板上；支座上板，其固定于单向铰上方；固定扣件，其固定于支座上板上。本发明用于提供给截面尺寸较小或者圆形等与支座接触面积较小的梁体较准确的铰支约束边界条件的装置，通过夹持梁体约束接触位置的竖向位移、允许或禁止其横向位移并允许转动，从而可实现固定铰支座和滑动铰支座的功能。
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公开(公告)号：CN113722794B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202110938597.4
申请日：2021-08-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种正交异性桥面与桁梁结合的板桁结构有限元模拟方法，包括：将正交异性桥面与桁梁结合的板桁结构简化并等效为一个空间桁架；采用3D梁单元模拟的方法对所述空间桁架建立全桥单元模型Ⅰ；采用梁板单元结合法对正交异性桥面与桁梁结合的板桁结构建立全桥单元模型Ⅱ；以全桥单元模型Ⅱ为基准，采用影响矩阵法计算全桥单元模型Ⅰ的等效横梁的弹模修正量和等效纵梁的弹模修正量；将弹模修正量带入全桥单元模型Ⅰ中进行修正，得到最终的有限元模型。本发明采用3D梁单元模拟正交异性桥面与桁梁结合的板桁结构，并使用影响矩阵法利用全桥单元模型Ⅱ对简化后的全桥单元模型Ⅰ进行弹模修正，在保证计算精度的同时提高了有限元计算效率。
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公开(公告)号：CN107893437B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201711219392.0
申请日：2017-11-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于远程无线传输技术的大型沉井基础施工实时监控系统，包括：数据采集组，包括用于监测沉井三维坐标及倾斜率的沉井姿态监测模块、用于监测沉井挠度的沉井挠度监测模块、用于监测沉井混凝土应力以及钢筋应力的沉井应力监测模块以及用于监测沉井内外水位差的沉井内外水位监测模块；服务器，通过无线发射器与所述数据采集组连接，所述服务器用于对所述数据采集组输出的监测值按时序进行存储；以及客户端，与所述服务器通信连接，所述客户端用于根据所述监测值，获得施工数据表以及报警信息。本发明解决了人工采集容易出错并且无法实现实时采集的问题，将成果数据进行了可视化，解决了沉井施工控制信息展示不直观，展示信息不全的问题。
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公开(公告)号：CN116562294A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310550024.3
申请日：2023-05-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F40/295 , G06F16/33 , G06F18/214
Abstract: 本发明公开了一种基于提示学习的桥梁文本小样本命名实体识别方法，具体包括：解析桥梁工程数据库待测文本数据，并进行少量人工标记；对已标记和未标记语料分别通过输入语句模板和标签序列对构造对应的前缀提示语和标签提示语；将两类提示语结合后输入到预训练语言模型进行编码得到提示语的综合表示；通过计算总损失函数，训练相应模型，输出待测语句中词元对应的实体标签。本发明能够解决在桥梁工程领域的命名实体识别任务中，需要大量标注训练样本，模型训练效率低，以及模型最终分类识别实体准确性低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116433833A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310214473.0
申请日：2023-03-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张永涛 , 田唯 , 杨秀礼 , 黄灿 , 朱浩 , 王永威 , 薛现凯 , 朱明清 , 程茂林 , 陈圆 , 严双桥 , 董剑 , 杨华东 , 李焜耀 , 吕丹枫 , 刘志昂 , 肖垚
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机图像点云数据的部品钢筋参数自动化提取方法，包括：基于无人机获取钢筋部品图像数据，对所述图像数据进行空中三角计算以及点云数据重建，构建钢筋部品的三维点云模型；对点云数据进行预处理；确定钢筋拟合模型；确定钢筋半径范围约束；确定钢筋轴线方向向量约束；采用随机一致性采样算法对所述钢筋拟合模型中的参数进行拟合，获取钢筋的半径、钢筋轴线的方向向量和钢筋轴线上的一点，从而完成钢筋参数提取。本发明解决随机采样一致性算法在拟合过程中的人为干预，保证了拟合结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN114753256B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210264721.8
申请日：2022-03-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 张永涛 , 黄灿 , 朱浩 , 陈圆 , 刘志昂 , 郑建新 , 王永威 , 李焜耀 , 薛现凯 , 肖垚 , 李浩 , 王紫超 , 杨华东 , 代百华 , 高宏磊 , 黄甘乐 , 胡钦侠
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的钢梁吊装监控系统中，桥面吊机通过钢丝吊绳连接于待架设梁段；工业相机固定于桥面吊机上，使其镜头竖直朝下；网络交换机分别与工业相机、智能计算终端、无线网桥通讯连接；方形基准标靶位于已架设梁段上桥面两侧；方形监测标靶位于待架设梁端上桥面两侧，方形监测标靶和方形基准标靶一一对应。本发明系统结构简单，监控方法工程现场实用性强，监测精度高，运维成本低，具备无人实时监测、无线传输数据、智能辅助控制等特点。
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公开(公告)号：CN108103943B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201711386630.7
申请日：2017-12-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种HDPE套管内穿钢丝绳的装置及其使用方法，所述HDPE套管内穿钢丝绳的装置包括：牵引线，其为柔性且可变形；牵引球，其可滚动的设置于所述HDPE套管内，所述牵引球与牵引线的一端可拆卸的连接，所述牵引线另一端连接待穿引的钢丝绳；牵引车，其可移动的位于所述HDPE套管下，将所述HDPE套管顶起。本发明具有结构简单，实用性强的优点，可广泛应用于HDPE套管内穿钢丝绳的设备及技术领域。
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公开(公告)号：CN115652804A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211425008.3
申请日：2022-11-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 黄灿 , 郑建新 , 孙南昌 , 董剑 , 黄甘乐 , 朱浩 , 李浩 , 陈建荣 , 袁灿 , 严双桥 , 李杰 , 周浩 , 代百华 , 周仁忠 , 穆文均 , 吕昕睿 , 朱金柱 , 刘洋 , 吴晓东
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , G06F30/23 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及桥梁建筑施工技术领域，具体地指一种空间四塔肢桥塔的倾斜塔柱钢筋部品安装方法。包括以下步骤：S1、对第n节段钢筋部品进行预偏；S2、基于导向套筒对第n节段钢筋部品进行初定位；S3、对吊装的第n节段钢筋部品施加拉力，并配合对第n节段钢筋部品的倾角测量进行第n节段钢筋部品的姿态调节；S4、待所有主筋连接完成后，进行混凝土浇筑，浇筑完成后，获取第n+1节段钢筋部品的误差调整方案；钢丝绳分别连接第n节段钢筋部品和第n‑1节段钢筋部品，对钢丝绳收紧从而对第n‑1节段钢筋部品施加拉力。本发明通过监测手段配合调节，有助于实现钢筋部品快速定位，保证了部品空间姿态的精确性，同时大量节省人工调整时间。
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公开(公告)号：CN111553003B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202010260401.6
申请日：2020-04-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于数据驱动的可视化大跨斜拉桥拉索评估方法，先以针对拉索设置的健康监控系统基于时间分布获取索力、温度、湿度、风力、风速、挠度等数据，然后计算得出最相关的影响索力的因素作为下一步评价指标，通过将敏感性最强的环境因素的回归系数、索力的变化、挠度的标准差变化、索力的时间分布相似程度、对称索力的时间分布相似程度五个维度的评价指标绘制反映在同一雷达图上，简单、明了的呈现出所比较的两个时间段内拉索的整体状态及五个评价指标单独的变化程度，可根据该图形决定是否需要对拉索进行人工复测、判定引起雷达图像异常的原因，真实反映当前拉索状态，并且雷达图的评价模型灵活，可用在其他时空分布的场景下。
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