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公开(公告)号：CN116791419A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310776239.7
申请日：2023-06-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路交通技术领域，提供了一种格构式路面结构、修复方法和施工方法；一种格构式路面结构包含行车道板和钢格构；所述钢格构的顶面连接于所述行车道板的底面；所述钢格构的底面用于连接基层；所述钢格构包含纵向支撑和横向支撑；所述纵向支撑沿道路的纵向设置；所述纵向支撑沿道路的横向间隔分布；所述横向支撑沿道路的横向设置；所述横向支撑沿道路的纵向间隔分布。使用该格构式路面结构，能解决现有路面结构在基层发生随机沉降时容易发生对应的随机变形，进而对车辆通行造成不利影响的问题。
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公开(公告)号：CN116770733A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310732752.6
申请日：2023-06-20
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明公开了一种钢‑混混合变截面连续箱梁桥悬浇挂篮，涉及桥梁施工设备领域。本发明中浇筑底板通过升降调节机构安装于悬浇篮的内部，当进行变截面连续箱梁桥的浇筑施工时，能在施工过程中根据桥梁截面变化通过升降调节组件来驱动浇筑底板进行升降调节，而无需人工在每次浇筑施工前对浇筑底板的高度进行调节，使得浇筑底板的高度调节过程更加便捷，提高了挂篮的悬浇施工效率，同时避免了人工调节可能发生的安全事故，提高了桥梁施工的安全性；同时能通过两个液压升降组件的配合驱动浇筑底板旋转以调节浇筑底板的倾斜角度，使得挂篮能为不同坡度的变截面桥梁进行悬浇施工，提高了挂篮的适用性。
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公开(公告)号：CN116676832A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310776238.2
申请日：2023-06-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路建设技术领域，提供了一种桥式路面结构，包含行车道板和横梁；所述行车道板沿道路横向的尺寸大于沿道路纵向的尺寸；所述横梁沿道路的纵向间隔分布于所述行车道板的底面；所述横梁至少设置于相邻的两个所述行车道板的接缝处；所述行车道板和基层之间具有间距。使用该桥式路面结构，能解决现有路面结构需要反复加铺以修复基层沉降造成的变形，维护成本高且对路面的通行能力有不利影响的问题。
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公开(公告)号：CN101555683B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200910022482.X
申请日：2009-05-13
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明涉及桥梁工程建设中安全防护装置技术领域，具体涉及一种高效低成本的柔性消能型桥墩防车撞安全装置。本发明要克服现有技术中存在的汽车与桥墩发生刚性碰撞时难以保障汽车、行人和桥墩安全的问题，现采用的技术解决方案是：一种高效低成本的柔性消能型桥墩防车撞安全装置，包括钢质的防撞壁，所述防撞壁由大防护筒和小防护筒套设组成，其内部为空心结构，填充有弹性消能材料；大防护筒和小防护筒之间设有由水平均布的弹簧组件层；底部设置于基座钢板上，基座钢板外延部分穿设有锚钉；所述小防护筒内侧的上下端上分别水平设置有消能件。本发明的优点是：1)安全性高，效果好；2)结构简单、施工容易、维修方便。
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公开(公告)号：CN215976833U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122014533.3
申请日：2021-08-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 本实用新型涉及一种嵌入式桥面排水系统，所述系统包括桥梁两侧边缘的钢梁挑臂，钢梁挑臂顶板设置有纵向布置的凹槽，凹槽上方沿纵向间隔覆盖钢格栅，相邻钢格栅之间铺设有跨槽钢板。本实用新型采用内嵌式桥面排水构造，适用于公路或市政桥面排水，解决了传统桥梁排水系统中排水管易损，更换困难，排水管固定件容易锈蚀等问题，并且方便清扫排水系统中的杂物，具有构造简单、排水畅通、施工方便等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215947894U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202122014489.6
申请日：2021-08-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种吊索与拱肋的锚固结构，所述结构包括主梁、横跨于主梁上方的拱肋以及吊索；吊索两端锚固于主梁横向两侧的边缘，中部穿过拱肋内部并通过转索鞍支撑。本实用新型在不改变拱肋规模的情况下，通过改变吊索在拱肋上的锚固形式，将短吊索转化成长吊索，解决了短吊索疲劳性能差的问题；采用的拱肋隔板均与拱肋正截面平行，避免了传统锚固形式吊点处铅垂横隔板的复杂或不利构造；吊点处的转索鞍将索力更为均匀的传递给拱肋，较传统锚固形式传力更为合理；相较于传统销接式锚固，取消了拱肋下的吊耳，美观性更好。
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公开(公告)号：CN215164670U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120567806.4
申请日：2021-03-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种自锚式悬索桥的锚固结构，所述锚固结构包括具有预留孔的加劲梁、固定装置、铸钢锚锭、主缆和高强钢拉杆；固定装置位于加劲梁预留孔的内侧，铸钢锚锭位于加劲梁外端的底部；高强钢拉杆一端穿过加劲梁预留孔固定于铸钢锚锭，另一端穿过固定装置通过螺母与主缆连接。本实用新型避免了在加劲梁内穿柔性主缆索股，加劲梁隔板无需开孔过大，并且避免了施工过程中柔性索股下挠与加劲梁容易产生冲突的问题。在加劲梁外安装主缆索股锚固端，与现有传统自锚式悬索桥主缆锚固方式相比，具有施工方便性，加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN220908143U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322604924.X
申请日：2023-09-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥面集中排水装置，可大幅减小集中排水管直径并降低堵塞风险，纵向排水管内污水较少时，桥面的污水通过桥面泄水口进入泄水管内，再由泄水管汇入到纵向排水管内，通过纵向排水管能够将污水引至桥梁两端的净化处理设施进行集中排放；当出现纵向排水管堵塞或者雨量过大而导致纵向排水管内的积水较多时，积水能够从溢流管上端开口处排出，进而避免造成桥面积水、危及行车安全与结构耐久性的风险。且在暴雨工况下，早期的污浊雨水通过纵向排水管引向桥梁两端的径流处理池，而在纵向排水管满水之后，桥面已经经历了一段时间的雨水冲刷，后期的超量桥面汇流已经能够满足直接排放要求，故能够直接通过溢流管排除，也不会造成环境污染。
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公开(公告)号：CN220888292U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322604926.9
申请日：2023-09-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁抗震拉拔装置，包括上抗拔榫组件、下抗拔榫组件和连接于所述上抗拔榫组件和下抗拔榫组件之间的抗拔连接件，所述上抗拔榫组件用于固定连接主梁，所述下抗拔榫组件用于固定连接于墩台，所述上抗拔榫组件和所述抗拔连接件的上部之间以及所述下抗拔榫组件和所述抗拔连接件的下部之间均通过滑槽和滑轨配合形成滑动副，滑槽和滑轨之间具有间隙，滑槽和滑轨在竖向上相互限位，拉拔装置不受竖向压力，仅通过抗拔连接件将上抗拔榫组件和下抗拔榫组件连接形成竖向限位，能够承受竖向拉拔力，其拉拔力远大于常规的拉压支座，能够确保主梁结构不出现脱空或倾覆。且能够释放顺桥向和横桥向的位移和转角，满足桥梁的正常使用。
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公开(公告)号：CN217352194U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202220242243.6
申请日：2022-01-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/32
Abstract: 本实用新型涉及桥梁加固技术领域，具体涉及桥梁体外预应力筋绞式加固用的锁定结构，包括用于固定在梁体的锁扣和锁紧件，预应力筋卡在锁扣上，通过锁紧件将锁扣固定在梁体上，锁扣设置有通孔和弧形凹口，通孔用于插入锁紧件进行固定，弧形凹口用于将预应力筋卡住，锁扣端部设为楔形，楔形的斜面用于抵靠相邻两根预应力筋；通过锁扣的顶底设置，将扭转缠绕的两根预应力筋卡住，防止两根预应力筋从缠绕状态恢复形变，通过锁扣一端的楔形设置，便于支撑在两根缠绕的预应力筋的分叉处；该结构能够保持预应力筋的张拉状态，保持对梁体施加的预应力，在预应力筋松弛并施加预应力后，重复对预应力筋进行固定，能够快速将预应力筋固定在梁体，方便操作。
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