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公开(公告)号：CN116043728A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310039455.3
申请日：2023-01-12
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥主缆检修道结构，所述检修道通过索夹连接在悬索桥的主缆上；所述检修道的立柱组件连接有抱箍组件；所述抱箍组件以组合连接结构环抱固定于所述索夹的环周。本发明将现有的直接连接改为通过抱箍组件的转换连接，结构简单，立柱组件与抱箍组件之间保持特定的连接位置，抱箍组件在索夹环周的连接位置根据检修道的架设位置技术需求而随之灵活调整，可操作性强，既能满足于平行缆悬索桥结构体系的技术要求，又能满足于空间缆悬索桥结构体系的技术要求，适用性好，可应用前景广，特别是有效解决了大跨径空间缆悬索桥结构体系的主缆检修道成型技术难题。
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公开(公告)号：CN218951965U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223324370.X
申请日：2022-12-12
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型涉及一种嵌固式主索鞍。目前常用的主索鞍包括承缆槽与底座两部分结构，自重较大，起吊安装困难。本实用新型包括承缆槽，承缆槽为纵向呈弧形的U形槽体，承缆槽的顶部设置有下凹的主缆槽，主缆槽沿承缆槽的纵向中线设置；承缆槽的下部嵌入塔顶混凝土基座的顶部内，或承缆槽的底部固定于塔顶混凝土基座的顶部。本实用新型取消了传统主索鞍下的底座结构，仅保留经优化后的上部承缆槽，节省了主索鞍材料用量，大幅减小了索鞍结构重量；结构简单，减少了焊接工作量，简化了制造工艺，降低了制造难度，更简化了索鞍施工流程。
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公开(公告)号：CN220977724U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322797304.2
申请日：2023-10-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁合龙用劲性骨架锁定装置，包括弦杆，所述弦杆沿顺桥向设置，所述弦杆的两端固定在桥梁顺桥向的两个待合龙段，所述弦杆包括上弦杆和下弦杆，桥梁的横向两侧分别设有上弦杆和下弦杆，桥梁同侧的上弦杆和下弦杆通过斜撑连接；所述弦杆包括两个沿横桥向相对设置的槽钢构件，两个所述槽钢构件开口相对设置，两个所述槽钢构件通过若干缀板连接，所述槽钢构件的两端底部焊接于对应所述待合龙段的底板或顶板顶面的预埋件。其通过若干缀板连接两个开口相对的槽钢构件形成弦杆，缀板连接两个槽钢构件后形成矩形管状，相比于缀板连接两个工字钢形成的截面形式，其更加节省材料，且截面整体性好，抗弯和抗剪性能更优。
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公开(公告)号：CN220908143U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322604924.X
申请日：2023-09-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥面集中排水装置，可大幅减小集中排水管直径并降低堵塞风险，纵向排水管内污水较少时，桥面的污水通过桥面泄水口进入泄水管内，再由泄水管汇入到纵向排水管内，通过纵向排水管能够将污水引至桥梁两端的净化处理设施进行集中排放；当出现纵向排水管堵塞或者雨量过大而导致纵向排水管内的积水较多时，积水能够从溢流管上端开口处排出，进而避免造成桥面积水、危及行车安全与结构耐久性的风险。且在暴雨工况下，早期的污浊雨水通过纵向排水管引向桥梁两端的径流处理池，而在纵向排水管满水之后，桥面已经经历了一段时间的雨水冲刷，后期的超量桥面汇流已经能够满足直接排放要求，故能够直接通过溢流管排除，也不会造成环境污染。
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公开(公告)号：CN219195687U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202320127084.X
申请日：2023-01-12
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬索桥主缆检修道结构，所述检修道通过索夹连接在悬索桥的主缆上；所述检修道的立柱组件连接有抱箍组件；所述抱箍组件以组合连接结构环抱固定于所述索夹的环周。本实用新型将现有的直接连接改为通过抱箍组件的转换连接，结构简单，立柱组件与抱箍组件之间保持特定的连接位置，抱箍组件在索夹环周的连接位置根据检修道的架设位置技术需求而随之灵活调整，可操作性强，既能满足于平行缆悬索桥结构体系的技术要求，又能满足于空间缆悬索桥结构体系的技术要求，适用性好，可应用前景广，特别是有效解决了大跨径空间缆悬索桥结构体系的主缆检修道成型技术难题。
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