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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214524340U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120832425.4
申请日：2021-04-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种船用快速释放单人救生舱及其逃生系统，船用快速释放单人救生舱包括具有双层结构的舱体，舱体以船中线为对称中心；舱体的两侧各设有一个可充气的平衡鳍；舱体内设有触发控制部件；舱体尾部设有喷水推进器；舱体内设有设备区域和人员平躺区域；设备区域内设有推进器电机和移动电源；舱体包括下壳体和舱门，舱门上嵌设有观察窗；舱门的内壁固设有操作面板；舱门的外壁上设有太阳能面板；太阳能面板通过电线连接于移动电源；舱体内设有安全带。本实用新型具有重量轻、结构简单、快速响应、布置灵活等优点，可以在舱室内快速登乘，并可以快速释放救生舱，满足快速撤离失事船舶的需要。
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公开(公告)号：CN222157738U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202420848149.4
申请日：2024-04-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及海上石油生产技术领域，尤其涉及一种单点系泊装置及浮式生产储油卸油设备。该单点系泊装置用于系泊海上浮体，单点系泊装置包括桩柱、卡环和系固链。桩柱的一端固定于海底，另一端伸出海平面。卡环开设有第一通孔，卡环通过第一通孔套接在桩柱上。系固链的一端与海上浮体连接，另一端与卡环连接，且系固链的长度大于卡环的外壁与海上浮体之间的间距。该单点系泊装置结构简单，通过桩柱、卡环和系固链的设置，能够使海上浮体与单点系泊装置实现柔性连接，进而能够在实现系泊海上浮体的前提下，将海上浮体的横摇和纵摇控制在有限的距离范围内。该单点系泊装置的结构简易，易于装配，能够提高作业效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN220662780U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322466781.0
申请日：2023-09-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种移动式自助抛锚定位的海工平台，其包括生活工作平台，生活工作平台下方设有中部浮体，中部浮体和生活工作平台之间通过支柱连接；中部浮体下方设有能够在中部浮体和海床之间升降的锚底座，锚底座具有吸力锚；锚底座和中部浮体之间设有锚链。本实用新型便于在海上移动，便于锚泊定位；适合150‑500米水深的边际油田石油的开采。
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公开(公告)号：CN215043602U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120583237.2
申请日：2021-03-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种风帆装置及远洋货轮。本实用新型提供的一种风帆装置，安装于船体，包括：软质风帆、立柱、固定支架、升降机构和收藏柜；立柱的一端连接于船体，另一端连接有固定支架，固定支架用于固定软质风帆；固定支架的下方对应设置有收藏柜；升降机构连接于软质风帆，用于将软质风帆上升或下降；软质风帆上升，以使软质风帆与固定支架相接；软质风帆下降，以使软质风帆进入收藏柜。本实用新型提供的风帆装置，整体结构重量较小，可以将软质风帆面积增大，风帆其本身能够折叠，能够全部收纳储藏在收藏柜内，防止软质风帆在恶劣环境下的破损，可靠性较高，同时结构简单、成本低。
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公开(公告)号：CN212332889U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021711018.X
申请日：2020-08-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及一种集装箱船货舱内两种长度集装箱混合装载的绑扎布置结构；货舱壁端面设置为具有与集装箱端面大小对应的多个孔洞，各孔洞边缘的上侧或下侧设有一对用于固定绑扎杆一端的绑扎眼环；当货舱内装载较短集装箱时，临近货舱壁的集装箱的端面距离所述货舱壁一缩进间隙，无法利用舱壁上的导轨进行固定；这时需要利用绑扎杆一端与所述绑扎眼环绑扎固定，另一端与斜对角方向集装箱的绑扎孔固定，进而固定较短集装箱；货舱壁与每层集装箱对应高度的部位向外具有一供绑扎操作人员行走的延伸平台。本实用新型满足货舱内两种不同尺寸的任意混合装载，并不会损失堆重；根据实际装载情况灵活安排绑扎位置，操作简单，经济性好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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