-
公开(公告)号：CN103316981A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310252953.2
申请日：2013-06-21
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及板料冲压塑性加工技术领域，提供了一种双面多点增量成形装置，包括两侧压台、上冲头和下冲头，两侧压台上设有紧固部件，紧固部件用于固定待成形薄板，两侧压台用于紧固薄板的平面同高，在待成形薄板的上方设置上冲头，上冲头连接至第一机械臂，第一机械臂由一个控制单元控制；在待成形薄板的下方设置下冲头，下冲头至少为三个，三个下冲头固定在下冲头固定座上，呈多边形排列，下冲头固定座连接至第二机械臂，第二机械臂由控制单元控制，上下冲头垂直于待成形薄板。本发明整体结构合理，操作使用简单，工作可靠，结构紧凑，模块化好，加工柔性较高，能满足不同形式增量成形的要求。
-
公开(公告)号：CN1818606B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200610023240.9
申请日：2006-01-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种车辆工程技术领域的模拟汽车板表面拉毛缺陷的方法。本发明在制备好冲压胚料，设定模具工况和成形条件后，对压力机作出调整，包括：试验用压力机为单动倒装式压力机，冲压凸模为浅底锥台盒形状，压边板、凹模型腔应该同加工、以保证同心性，型腔尺寸也相同，压边板、凹模形状与凸模的外轮廓相同，且压边板与凸模、凹模与凸模之间的模具间隙都为1.5mm、中心与凸模相同，凹模工作面的长、短拉延筋凸筋与压边板上的长、短拉延筋凹筋的对称中心相同，拉延筋凸筋和凹筋分别镶嵌压边板和凹模的工作面，保证镶嵌结合部绝对平滑，然后进行拉毛实验。本发明能更准确地模拟汽车覆盖件冲压过程中板料的应力应变状态。
-
公开(公告)号：CN101314809A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200810040693.1
申请日：2008-07-17
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种可获得可控和均匀硬度的铸铁类模具材料热处理方法，步骤为：第一步，将铸铁模具材料放入真空炉中预热至900℃－950℃，奥氏体化后，出真空炉后空冷；第二步，将工件放入真空炉中，升温至600℃－650℃，保温，再升温至890℃－900℃，保温后出真空炉，以油冷方式淬火，获得马氏体组织；第三步，将工件放入真空炉中，进行三次变温回火：第一次回火：230℃～600℃，保温，空冷；第二次回火：230℃～600℃，保温，空冷；第三次回火：250℃～600℃，保温，空冷。本发明获得的铸铁类模具，硬度可以控制在33HRC－55HRC之间确定控制，硬度波动可控制在10％以内，达到整体模具硬化的效果。
-
公开(公告)号：CN119489126A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411618291.0
申请日：2024-11-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种薄壁回转体构件无模‑有模多步旋压成形方法，旨在简化大型构件的旋压流程。该方法首先通过无模旋压对板料进行预成形，可灵活设置单道次或多道次，并在必要时引入中间热处理。最终，在唯一一套芯模上完成最终道次的有模旋压，确保成形精度。此发明不仅减少了模具更换与调试成本，还大幅缩短了制造成本与生产周期，尤其适用于对承载性能、形状精度及轻量化有严格要求的航空航天领域，如火箭燃料贮箱等构件的制造。
-
公开(公告)号：CN117634252A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311640777.X
申请日：2023-12-01
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种面向旋压制造的带筋薄壁筒体优化方法，包括：步骤1、对筒体的设计参数进行预处理；步骤2、建立筒体的有限元仿真模型；步骤3、建立筒体的拓扑优化模型并进行分析求解；步骤4、对求解结果进行后处理。本发明最大程度上实现了带筋薄壁筒体力学性能的优化和轻量化，满足了旋压制造时筋条尺寸要求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116493461A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310656453.9
申请日：2023-06-05
Applicant: 上海交通大学
IPC: B21D19/04
Abstract: 一种多道次柔性翻边成形轨迹优化方法，根据目标翻边件材料设置翻边回弹补偿准则，结合根据翻边件零件特征确定的多道次柔性翻边成形策略，综合得到理论翻边成形轨迹和总成形时间；在实际翻边机构成形过程中，通过视觉系统采集实时工况数据并导入成形轨迹预测算法，预测下一时刻成形轨迹，实现翻边机构的闭环控制，直至完成整个翻边成形过程。本发明方法简单可行，可减少多道次翻边后回弹补偿次数，避免多道次翻边后回弹难补偿等问题，有效地提高了成形效率及成形质量，在航空航天、船舶及汽车制造等工程领域具有重要的工程应用价值。
-
公开(公告)号：CN115990634A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211680477.X
申请日：2022-12-27
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种不等高外筋筒体径向挤压成形装置及方法，包括：上下盖板以及设置于同一半径上的若干扇形曲面结构的随动模具、压块和内心轴，其中：待处理坯料位于内心轴和随动模具之间，每一片随动模具的圆心角大小与待处理坯料的外纵筋间距相匹配，压块设置于相邻两块随动模具之间。本发明通过整体成形技术同时制造出不等高外筋，且筒体不存在焊缝，金属流线连续，因此强度性能优秀；并且此方法由多个压块同步径向挤压，一次成形，加工效率高，操作简便。
-
公开(公告)号：CN113351722B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110700544.9
申请日：2021-06-23
Applicant: 上海交通大学
IPC: B21D22/14
Abstract: 本发明提供了一种带筋长筒构件加工的多阶段展成旋压成形装置及加工方法，包括：坯料固定装置、成形辊轮装置、径向进给装置、主轴旋转装置和轴向进给装置；所述坯料固定装置一侧安置所述轴向进给装置，所述主轴旋转装置安装在所述坯料固定装置上方，所述主轴旋转装置顶端通过所述轴向进给装置固定连接，所述成形辊轮装置安装在所述主轴旋转装置上，所述成形辊轮装置内安装所述径向进给装置。与传统旋压成形工艺相比，本装置克服了其只能一次成形带筋筒形件、必须有与带筋筒形件对应的模具等缺点，降低了生产制造成本。
-
公开(公告)号：CN115815363A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211731206.2
申请日：2022-12-30
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种大径厚比铝合金内筋筒段高性能成形方法；包括退火态可热处理铝合金筒坯‑局部加热旋压‑固溶处理‑内撑胀形人工时效。本发明实现大直径带筋铝合金筒段整体化高性能成形，对比传统的等温旋压成形工艺，可以实现大径厚比铝合金筒段内筋高填充率成形；通过旋压细化筒坯晶粒，使筒坯时效后析出强化相更细小更弥散，力学性能提高明显；通过内撑预胀形不仅消除淬火筒坯内应力，而且使筒坯内外表面处于单一拉应力状态，时效筒坯回弹量小，保证了筒体直径。
-
公开(公告)号：CN113333556B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202110616118.7
申请日：2021-06-02
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种金属加工领域的一种端口带环筋的球面件旋压模具及其旋压方法，包括：模具接头，模具接头为圆柱形筒状结构，芯模，芯模设于模具接头的一端，模具接头与芯模之间通过螺纹连接，芯模设于模具接头一端的开口直径与模具接头的外径相同，涨紧装置，涨紧装置包括第一涨块和多个第二涨块，芯模的远离模具接头的一端插设有推杆，模具接头的侧壁设有多个通孔，第二涨块的一端嵌于通孔内，加工工件套在模具外直接旋压成形，能消除现有火箭贮箱箱底的焊缝，模具接头与芯模通过螺纹连接，可以实现快速更换芯模，提高了加工效率，采用带半球形芯模缩径模具，并配合流动旋压，提高工件表面与芯模的贴合，提高了材料利用率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
99
records
(took 0.022 seconds)
