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公开(公告)号：CN104145119B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201380012007.9
申请日：2013-03-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D25/00 , F01D9/041 , F01D9/044 , F04D29/542
Abstract: 本发明的静叶片节段具备：外侧连结构件，其在周向上延伸，且将多个静叶片连结起来；定位件，其用于使多个静叶片中的位于上述周向上的两端的端部静叶片相对于上述外侧连结构件定位；以及径向限制部，其将上述外侧连结构件限制为相对于多个上述静叶片中的至少一个静叶片不能向上述静叶片环的径向外侧相对移动，多个上述静叶片具有静叶片主体与外侧套筒，在上述外侧套筒上形成有在多个上述静叶片沿着上述周向排列的状态下彼此相连且供上述外侧连结构件进入的槽，在上述外侧连结构件中的进入到两个上述端部静叶片的上述槽的部分形成有供上述定位件穿过的孔，在两个上述端部静叶片的上述槽的底部形成有供插入到上述孔的上述定位件插入的孔，上述定位件中的至少一者是具有第一圆柱部和相对于上述第一圆柱部的中心轴线偏心的第二圆柱部的偏心定位件。
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公开(公告)号：CN104145119A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201380012007.9
申请日：2013-03-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D25/00 , F01D9/041 , F01D9/044 , F04D29/542
Abstract: 本发明的静叶片节段具备：外侧连结构件，其在周向上延伸，且将多个静叶片连结起来；定位件，其用于使多个静叶片中的位于上述周向上的两端的端部静叶片相对于上述外侧连结构件定位；以及径向限制部，其将上述外侧连结构件限制为相对于多个上述静叶片中的至少一个静叶片不能向上述静叶片环的径向外侧相对移动，多个上述静叶片具有静叶片主体与外侧套筒，在上述外侧套筒上形成有在多个上述静叶片沿着上述周向排列的状态下彼此相连且供上述外侧连结构件进入的槽，在上述外侧连结构件中的进入到两个上述端部静叶片的上述槽的部分形成有供上述定位件穿过的孔，在两个上述端部静叶片的上述槽的底部形成有供插入到上述孔的上述定位件插入的孔，上述定位件中的至少一者是具有第一圆柱部和相对于上述第一圆柱部的中心轴线偏心的第二圆柱部的偏心定位件。
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公开(公告)号：CN102498274B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201080040951.1
申请日：2010-04-30
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D25/285 , F01D9/023 , F01D25/28 , F05D2230/60 , F05D2230/70
Abstract: 一种尾筒的拆装用夹具，用于将插入到车室的内部而前端与燃烧气体流路的入口部连接的燃烧器的尾筒相对于车室进行拆装，其具备：引导部，前端设置于车室内部且该前端及基端分别被支承于所述车室，且将所述尾筒支承为能够沿着所述燃烧器的轴线方向移动；及进退机构，使所述尾筒沿着所述轴线方向进退。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101981292B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN200980111412.X
申请日：2009-01-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D25/285 , F01D9/023 , F05D2230/64 , F05D2230/70 , F23R3/60 , F23R2900/00017
Abstract: 本发明涉及燃烧器尾筒引导夹具及燃气轮机的燃烧器的拆卸方法、以及安装方法，燃烧器尾筒引导夹具(50)由两个轨条(51、52)、固定部件(53)、保持部件(54)构成。固定部件(53)设于轨条(51、52)的一端部且安装于燃烧器安装口(28)。轨条(51、52)从燃烧器安装口(28)朝向燃烧器机室(27)的内部(27I)插入，通过固定部件(53)固定于燃烧器安装口(28)。轨条(51、52)与设于燃烧器尾筒(33)的燃烧器尾筒侧引导部(40)接触，沿一方向引导燃烧器尾筒(33)的移动。
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公开(公告)号：CN101970802B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN200980108944.8
申请日：2009-01-15
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/081 , F01D5/3007 , F01D5/3015 , F01D11/005 , Y10T29/49341
Abstract: 本发明提供一种冷却通路用罩(54)，其形成用于经涡轮机的盘(35)内部将冷却空气供应给最终段涡轮机动翼的冷却通路(5)，并且具有：筒状的覆盖部(541)，其在互相连通第一通路(51)以及第二通路(52)的方式下封住腔(53)，所述第一通路(51)相对于在盘(35)的外周呈环状设置的腔(53)从盘(35)内部开通，所述第二通路(52)相对于腔(53)从最终段涡轮机动翼的冷却通路开通；以及柔性部(542)，其与覆盖部(541)一体形成，容许向涡轮机轴向的弯曲。
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公开(公告)号：CN102498274A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201080040951.1
申请日：2010-04-30
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D25/285 , F01D9/023 , F01D25/28 , F05D2230/60 , F05D2230/70
Abstract: 一种尾筒的拆装用夹具，用于将插入到车室的内部而前端与燃烧气体流路的入口部连接的燃烧器的尾筒相对于车室进行拆装，其具备：引导部，前端设置于车室内部且该前端及基端分别被支承于所述车室，且将所述尾筒支承为能够沿着所述燃烧器的轴线方向移动；及进退机构，使所述尾筒沿着所述轴线方向进退。
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公开(公告)号：CN101965443A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200880127454.8
申请日：2008-12-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D25/26 , F01D25/14 , F01D25/243 , F01D25/246 , F02C3/14 , F05D2230/70 , F23R3/60 , F23R2900/00017
Abstract: 燃气轮机(1)具有：燃烧部机室(36)，容纳包括燃烧器(39)的燃烧部(30)，所述燃烧器(39)使燃料燃烧以产生用于使转子(50)旋转的燃烧气体；涡轮部机室，容纳承受燃烧气体而旋转的涡轮部侧动叶片以及轮盘；燃烧部壳体(31)，形成燃烧部机室(36)；及壳体(60)，包括燃烧部壳体(31)，并且与转子(50)的旋转轴(RL)垂直的面上的分割部分不在燃烧部壳体(31)上形成，而是在比燃烧部壳体(31)靠燃烧气体流动的下游侧的部分上形成。
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公开(公告)号：CN101960121A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200980106938.9
申请日：2009-01-08
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D25/28 , F01D15/10 , F01D25/00 , F01D25/285 , F02C7/04 , F05D2230/70 , F05D2230/80
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机(1)，具备：燃气轮机主体(100)，利用使燃料燃烧后的燃烧气体的能量使转子(10)旋转并将旋转能量从转子(10)取出；入口壳体(121)，安装于燃气轮机主体(100)上并向压缩空气的压缩部导入空气；吸气室(31)，与入口壳体(121)连结，将从大气取入的空气向燃气轮机主体(100)导入；及切口部(34)，完全包含在移动转子(10)时转子(10)通过或存在的范围而形成于吸气室(31)。
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