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公开(公告)号：CN103827508A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201280047221.3
申请日：2012-07-30
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04D29/56
CPC classification number: F04D29/563 , F01D17/162 , F04D29/059
Abstract: 本发明的可变静叶片驱动装置（30）具备：环状的可动环（31），配置在轴流式压缩机的壳体（20）的外周侧；环支承机构（40），沿着可动环的周向隔开间隔而配置四个，并将可动环支承为能够绕着转子进行旋转；及连杆机构（70），以通过可动环的旋转而可变静叶片的朝向改变的方式将可动环和可变静叶片连结。环支承机构（40）具有：内侧辊（41i）；外侧辊（41o）；及辊支承台（43），在内侧辊和外侧辊夹入可动环的状态下将内侧辊及外侧辊支承为能够旋转。
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公开(公告)号：CN101960121B
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN200980106938.9
申请日：2009-01-08
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D25/28 , F01D15/10 , F01D25/00 , F01D25/285 , F02C7/04 , F05D2230/70 , F05D2230/80
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机(1)，具备：燃气轮机主体(100)，利用使燃料燃烧后的燃烧气体的能量使转子(10)旋转并将旋转能量从转子(10)取出；入口壳体(121)，安装于燃气轮机主体(100)上并向压缩空气的压缩部导入空气；吸气室(31)，与入口壳体(121)连结，将从大气取入的空气向燃气轮机主体(100)导入；及切口部(34)，完全包含在移动转子(10)时转子(10)通过或存在的范围而形成于吸气室(31)。
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公开(公告)号：CN101981275A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN200980111217.7
申请日：2009-01-08
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D29/584 , F01D5/082 , F01D11/001 , F02C6/08 , F02C7/185 , F04D29/053 , F04D29/5853 , F05D2240/56
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机、燃气轮机的中间轴及燃气轮机压缩机的冷却方法。该燃气轮机具有冷却通路，该冷却通路从压缩机的后段经由外部冷却器(5)而与在连结压缩机(1)的转子(4)和涡轮机(3)的转子(4)的中间轴(43)上设置的中空部(6)连通，并从中空部(6)而与压缩机(1)的后段连通，在中空部(6)内设有离心压缩机构(7)，其随着中间轴(43)的旋转而使中空部(6)内的空气升压。因此，由离心压缩机构(7)利用在燃气轮机工作时的随着中间轴(43)的旋转而产生的离心力，使中空部(6)内的空气升压。其结果是，冷却空气从中空部(6)流动到后段的压缩机动叶(141)和压缩机静叶(131)之间，并且在中空部内(6)流动冷却空气，因此，可以有效地降低中空部(6)内的温度。
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公开(公告)号：CN101970802A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200980108944.8
申请日：2009-01-15
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/081 , F01D5/3007 , F01D5/3015 , F01D11/005 , Y10T29/49341
Abstract: 提供一种冷却通路用罩(54)，其形成用于经涡轮机的盘(35)内部将冷却空气供应给最终段涡轮机动翼的冷却通路(5)，并且具有：筒状的覆盖部(541)，其在互相连通第一通路(51)以及第二通路(52)的方式下封住腔(53)，所述第一通路(51)相对于在盘(35)的外周呈环状设置的腔(53)从盘(35)内部开通，所述第二通路(52)相对于腔(53)从最终段涡轮机动翼的冷却通路开通；以及柔性部(542)，其与覆盖部(541)一体形成，容许向涡轮机轴向的弯曲。
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公开(公告)号：CN101960101A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200980106877.6
申请日：2009-01-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02C7/20 , F01D25/28 , F01D25/30 , F05D2260/941
Abstract: 涡轮中，排气机室(27)和排气室(14)通过能够吸收热延伸的排气室支架(32)连结，排气室(14)和排气管(31)通过能够吸收热延伸的排气管支架(33)连结，在排气室(14)的外周面安装有绝热件(63)，排气室支架(32)和排气管支架(33)形成为多个长方形状并配置在绝热件(63)的外侧，通过降低排气室的连结部的热应力来实现耐久性的提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101960101B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN200980106877.6
申请日：2009-01-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02C7/20 , F01D25/28 , F01D25/30 , F05D2260/941
Abstract: 涡轮中，排气机室(27)和排气室(14)通过能够吸收热延伸的排气室支架(32)连结，排气室(14)和排气管(31)通过能够吸收热延伸的排气管支架(33)连结，在排气室(14)的外周面安装有绝热件(63)，排气室支架(32)和排气管支架(33)形成为多个长方形状并配置在绝热件(63)的外侧，通过降低排气室的连结部的热应力来实现耐久性的提高。
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公开(公告)号：CN102076939B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN200980124186.9
申请日：2009-04-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明涉及燃气轮机的冷却空气供给构造和燃气轮机。本发明包括：内设在固定于涡轮外壳(31)内的涡轮静叶片(32)内并将涡轮外壳的内外连通的导入通路(324)设置在转子一侧并形成具有沿该转子的周方向的开口的空间的转子空腔(334)以与导入通路连通的方式设置在涡轮静叶片的内周部并将喷出口(326a)朝向转子空腔的开口，并且在喷出口具有旋流器(327)的喷嘴(326)；在涡轮静叶片与转子侧之间设置的刷式密封件(328a)固定于转子并与该转子一起旋转并且设置在对涡轮动叶片(33)进行固定的轮盘(333)的内部的冷却通路(336)；和将转子空腔与冷却通路连通的升压通路(337)并且将喷嘴的喷出口与转子空腔的向所述升压通路的连接口(337a)以距转子的中心轴线向半径方向为相等距离(r)的方式配置。
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公开(公告)号：CN101978138B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN200980110175.5
申请日：2009-01-08
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 具备：排气室(34)，其由圆筒状的车室壁(51)、以及在车室壁内支承转子(4)的轴承部(42)的轴承箱(52)构成；支承件(53)，其沿轴承箱的圆周方向等间隔设置且沿轴承箱的切线方向延伸而将车室壁和轴承箱连结；扩散器部(54)，其具有车室壁的内周侧的外侧扩散器(54a)及轴承箱的外周侧的内侧扩散器(54b)；冷却室(55)，其利用覆盖支承件的支承件罩(53a)将外侧扩散器及内侧扩散器连结，并通过车室壁与外侧扩散器之间、轴承与内侧扩散器之间、以及支承件罩内，其中，在轴承箱与内侧扩散器之间具备覆盖轴承箱外周的隔壁(56)。
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公开(公告)号：CN103109045A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201280001650.7
申请日：2012-05-29
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 桥本真也
CPC classification number: F01D25/12 , F01D9/065 , F01D25/14 , F01D25/162 , F01D25/30 , F05D2230/54 , F05D2250/314 , F05D2260/607
Abstract: 本发明提供一种防止因热量所引起的转子旋转轴的轴向偏差的燃气涡轮，燃气涡轮具备：支柱(23)；外侧扩散器(24)；内侧扩散器(25)；支柱罩(26)；隔壁(28)，其中，具备：冷却空气(W)的流入孔(31)；形成在机室壁(21)与外侧扩散器(24)之间的第一流路(R1)；形成在支柱(23)与支柱罩(26)之间的第二流路(R2)；形成在内侧扩散器(25)与隔壁(28)之间的第三流路(R3)；设于内侧扩散器(25)的流出孔(51)。
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公开(公告)号：CN102076940A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200980125435.6
申请日：2009-04-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02C7/18
CPC classification number: F02C7/141 , F01D5/085 , F01D5/087 , F05D2240/12 , F05D2240/61 , F05D2260/20
Abstract: 本发明涉及燃气轮机及燃气轮机的运转方法，所述燃气轮机具备：轴方向通路，沿作为旋转轴的转子的中心轴设于以所述中心轴为旋转轴旋转的旋转部件上，并且使冷却用空气向在沿所述转子的中心轴的方向上流动；径方向通路，所述径方向通路为如下所述的通路：从所述转子的中心朝向外侧设于所述旋转部件上，由此压缩所述冷却用空气，并且一侧的端部与所述轴方向通路连通，另一侧的端部与所述旋转部件的外部连通，且朝向所述旋转部件的周方向设置有多个；及外部通路，具备空气量调整单元，一侧的端部与取入空气的空气源连通，另一侧的端部与所述轴方向通路连通而导入所述冷却用空气。
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