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公开(公告)号：CN105792503B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201510700905.4
申请日：2015-10-26
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H05K1/02
CPC classification number: H05K1/0266 , H05K1/0269 , H05K1/09 , H05K1/181 , H05K3/284 , H05K2201/0108 , H05K2201/10545 , H05K2203/176
Abstract: 本发明提供一种电子基板单元，其在印刷基板上记载有较大且容易观察的无铅显示记号。在印刷基板(11)的上部的一边搭载有连接器(12)，在夹着这一边的左右对边的上部，设置有包含对于防锈用涂敷液的浸渍液面水平显示和无铅显示记号的第二显示单元表面(70A/80A)，在下部设置有包含规定了焊料材质的基板管理文件编号的第一显示单元表面(30A)。无铅显示记号(PBF)不会埋没于基板内的多个电路信息显示而发生混淆，可使详细管理编号的字符减小从而节省空间，重要的无铅显示记号能够以兼用作液面管理的较大的字符记号进行显示。
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公开(公告)号：CN104037750B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201310557270.8
申请日：2013-11-11
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60R16/033 , H02H11/003
Abstract: 本发明提供一种供电控制电路的车载电子控制装置，用于电源开关电路的逆接保护及防止对于电源短路异常的误动作。该车载电子控制装置具备：电源单元，该电源单元由直流电源供电，在电源开关闭合时根据电源启动信号启动，开始向开关指令发生单元供电，并根据由开关指令发生单元所发出的自保持指令信号进行持续供电；以及逆接保护元件，该逆接保护元件是与电源开关串联连接，在电源极性正常时在内部寄生二极管的通电方向上被导通驱动的场效应晶体管，即使与逆接保护元件相连的车载电负载的正极布线与直流电源的正极布线相接触而发生了电源短路异常，该车载电子控制装置仍判断为在断开逆接保护元件的状态下电源开关断开，从而解除自保持指令信号。
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公开(公告)号：CN105792503A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201510700905.4
申请日：2015-10-26
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H05K1/02
CPC classification number: H05K1/0266 , H05K1/0269 , H05K1/09 , H05K1/181 , H05K3/284 , H05K2201/0108 , H05K2201/10545 , H05K2203/176
Abstract: 本发明提供一种电子基板单元，其在印刷基板上记载有较大且容易观察的无铅显示记号。在印刷基板(11)的上部的一边搭载有连接器(12)，在夹着这一边的左右对边的上部，设置有包含对于防锈用涂敷液的浸渍液面水平显示和无铅显示记号的第二显示单元表面(70A/80A)，在下部设置有包含规定了焊料材质的基板管理文件编号的第一显示单元表面(30A)。无铅显示记号(PBF)不会埋没于基板内的多个电路信息显示而发生混淆，可使详细管理编号的字符减小从而节省空间，重要的无铅显示记号能够以兼用作液面管理的较大的字符记号进行显示。
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公开(公告)号：CN104808536A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201410577318.6
申请日：2014-10-24
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种简单的车载电子控制装置，具有车载电池的反向连接保护功能，并能防止因负载布线与正侧电源线接触的电源短路事故引起的误动作。多个车载电负载(121、122)经由负载开闭元件(221、222)和负载电路用的反向电流切断元件(220a)的串联电路，以及因电源开关(110)的闭路而闭路的供电开闭元件(120A)与车载电池(101)相连接，若电源开关(110)闭路，连接供电开闭元件(120A)的负载电源端子(Vba)上施加有电源电压，则对FET晶体管即反向电流切断元件(200a)进行闭路驱动，使其在内部寄生二极管的通电方向上导通，通过使电源开关(110)的开路来切断导通，从而防止在供电开闭元件(120A)开路时，电源短路的电源经由反向电流切断元件(200a)回流入负载电源端子，导致向连接至供电开闭元件(200a)的其他装置进行供电的误动作。
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公开(公告)号：CN102413655B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201110128719.X
申请日：2011-05-11
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H05K5/06
CPC classification number: H05K7/20854 , H05K5/0052 , H05K5/0069
Abstract: 本发明的目的在于，获得一种密封性能优越的、能增大电路基板的面积和发热元器件的高度的防水型电子装置。基座(200)和盖板(400)的三侧的密封面作为使凹条与凸条组合的第一密封部而相互嵌合，将电路基板(300)的三边夹持于基座一侧的最内周部凸条(240d)与盖板一侧的最内周部凹条(420d)之间。在电路基板(300)的一边上固定有具有第二密封部的连接器构件(350)，基座(200)与连接器构件(350)之间的凹凸密封面位于较低的阶梯面上，设置于基座(200)上的连接器构件(350)的密封面的凹凸条与三侧的密封面的凹凸条错开相连。由此，可以增大电路基板的面积，还可以扩展电路基板(300)在连接器用连接端子的焊接面上的空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102413655A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110128719.X
申请日：2011-05-11
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H05K5/06
CPC classification number: H05K7/20854 , H05K5/0052 , H05K5/0069
Abstract: 本发明的目的在于，获得一种密封性能优越的、能增大电路基板的面积和发热元器件的高度的防水型电子装置。基座(200)和盖板(400)的三侧的密封面作为使凹条与凸条组合的第一密封部而相互嵌合，将电路基板(300)的三边夹持于基座一侧的最内周部凸条(240d)与盖板一侧的最内周部凹条(420d)之间。在电路基板(300)的一边上固定有具有第二密封部的连接器构件(350)，基座(200)与连接器构件(350)之间的凹凸密封面位于较低的阶梯面上，设置于基座(200)上的连接器构件(350)的密封面的凹凸条与三侧的密封面的凹凸条错开相连。由此，可以增大电路基板的面积，还可以扩展电路基板(300)在连接器用连接端子的焊接面上的空间。
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公开(公告)号：CN100350399C
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200410056747.5
申请日：2004-08-13
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: G06F11/0757 , G06F11/221
Abstract: 本发明提供一种能一边在主台与子台间适当进行定期发送/定期报告，一边进行通信异常处理，并能减轻主台的通信控制负担的电子控制装置。第1控制电路部(200a)(主台)与第2控制电路部(200b)(子台)通过串并行转换器(117·127)进行相互通信。主台(200a)具有定期发送单元(201a)和允许发送控制信号发生单元(207a)，子台(200b)具有定期报告单元(206a)对来自主台(200a)的发送数据的确认回复单元(201c)和未处理数据表(203b)。由于利用未处理数据表(203b)能避免从子台(200b)对主台(200a)的往上通信的迟滞，故能在适当时机进行定期发送和定期报告，并且，从子台(200b)向主台(200a)的发送能根据主台(200a)产生的允许发送控制信号发生单元(207a)来进行。
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公开(公告)号：CN1316155C
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200310114368.2
申请日：2003-11-10
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02D11/107 , Y02T10/42
Abstract: 本发明的发动机用进气量控制装置能在发生异常时可靠地停止驱动电动机，提高控制安全性。驱动控制电路(110a)对加速器踏入程度传感器和吸气阀开度传感器(105)的检测输出作出响应，产生通电驱动输出(DR2)，控制与进气阀开度控制电动机(107)连接的驱动用开关元件(117)。监视控制电路(140a)利用馈电驱动输出(DR1)驱动使元件(117)的控制电源电路闭路的控制电路用电源切断元件(146)，同时利用通电禁止输出(SP2)停止元件(117)的控制运作。驱动控制电路(110a)可利用馈电禁止输出(SP2)停止电源切断元件(146)的运作。在运转启动时用状态信号(ST1、ST2)判断SP1和SP2的有效性，在证实正常后解除禁止。
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公开(公告)号：CN1300735C
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：CN03157955.8
申请日：2003-09-19
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60W50/0205 , B60G2600/70 , B60G2800/80 , B60G2800/802 , B60W10/06 , B60W50/00 , B60W2050/021 , B60W2050/041 , F02D41/22 , F02D41/2487 , F02D41/2496
Abstract: 本发明提供车载电子控制装置，用EEPROM等容易电改写的非易失性存储器构成数据存储器，同时实施该数据存储器的存储内容发生异常时的异常判断和异常对策。上述车载电子控制装置还具有基准数据存储器、数据存储器异常判断手段和对RAM存储器的至少两个传送手段。基准数据存储手段存储对数据存储器进行写入的可变控制常数数据的基准数据。数据存储器异常判断手段判断在数据存储器中写入的可变控制常数数据是否正常。第1传送手段将可变控制常数数据从数据存储器传送到RAM存储器将其写入。第2传送手段从基准数据存储器对RAM存储器写入基于基准数据的推定可变控制常数数据。
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公开(公告)号：CN1257411C
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：CN02123360.8
申请日：2002-06-14
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明揭示一种车载电气负载驱动系统的异常检测装置，由来自CPU(110a)的断续信号(P1、P2)进行依序开关动作的开关元件(114a～114d)，驱动电气负载(103a～103d)。与开关元件(114a～114d)断开时响应的个别状态检测信号用二极管(116a)进行逻辑和连接，作为合成状态检测信号(P3)输入到CPU(110a)暂存，用其后的断续信号(P1、P2)的脉冲边沿读出存储后进行复位。若读出存储信息表表示发生异常，则使异常报警显示器(106)动作。本发明的车载电气负载驱动系统的异常检测装置能简便地检测出由为处理控制的多个系统的开关元件、电气负载、及布线等的短路与断线异常。
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