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公开(公告)号：CN110834601B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN201811316227.1
申请日：2018-11-07
Abstract: 本发明涉及遥控器、与其通信的车辆以及控制车辆的方法。提供了一种与遥控器通信的车辆。车辆包括：多个汽车天线；存储器，被配置为存储第一和第二密钥天线之间的距离值；以及控制器，被配置为选择多个汽车天线中的至少两个，控制通过所选择的至少两个汽车天线的信号传输，当从遥控器接收到由第一密钥天线接收的至少两个信号的接收信号强度和由第二密钥天线接收的至少两个信号的接收信号强度值时，基于所接收的信号强度和至少两个汽车天线的传输强度获得遥控器的第一和第二密钥天线之间的距离值，并且基于所获得的距离值和存储在存储器中的距离值认证遥控器。
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公开(公告)号：CN109411780B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN201711211152.6
申请日：2017-11-28
IPC: H01M8/0228 , H01M8/021 , C23C16/26 , C23C16/04
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用隔板，包括：金属基材；以及在所述金属基材的一个表面或两个表面上形成的碳涂层，其中，在所述金属基材和所述碳涂层之间的界面处形成的粗糙度Ra可以在20至78纳米的范围内。
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公开(公告)号：CN109216728B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN201711247395.5
申请日：2017-11-30
IPC: H01M8/04082
Abstract: 本申请涉及一种用于燃料电池系统的氢气供应方法，用于当使燃料电池系统开始工作时根据燃料电池系统的状态供应氢气，包括以下步骤：(a)测量在使燃料电池系统停止工作之后所经过的直到使燃料电池系统开始工作的停止时间周期，(b)判断自从使燃料电池系统停止工作开始到完成留在燃料电池组中的残余氢气和残余氧气的反应所消耗的反应时间周期是否不大于停止时间周期；以及(c)当在步骤(b)中确定停止时间周期小于反应时间周期时，关闭能够从阳极排出阳极中容纳的气体的清除阀，且同时对阳极供应氢气，使得阳极的内部压力变成预定的第一目标压力。
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公开(公告)号：CN109094490B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN201711284171.1
申请日：2017-12-07
IPC: B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本公开提供用于判断车辆控制器的电源电路是否异常的车辆的电源管理装置及其控制方法。上述电源管理装置包括：电池；电池传感器，被配置为获取电池的电压信息；和控制器，被配置为接收电池的电压信息，以将第二电压和第三电压与预设基准信息进行比较，并判断电源是否异常，其中，由控制器测量第一电压，通过将第一电压转换成数字信号来调节第二电压，并且由电池传感器测量第三电压。
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公开(公告)号：CN111577034B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN201910700143.6
申请日：2019-07-31
IPC: E05B81/06 , E05B81/16 , E05B85/00 , E05B81/34 , E05F15/611 , E05F15/614
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电机驱动的车门锁闩，其包括：卡扣部分，其卡扣在安装于车辆的撞销上以将车门锁定至车身或者从撞销释放车门以便能够从车身打开车门；车门锁定和释放部分，其包括主电机，所述车门锁定和释放部分通过主电机向卡扣部分施加扭矩，以使得卡扣部分能够锁定至撞销或者从撞销释放；以及弹出部分，其包括辅助电机，所述弹出部分将扭矩施加到所述卡扣部分，使得车门从车身弹出，从而在车门从车身释放之后车门从车身弹出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110242421B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN201811448877.1
申请日：2018-11-28
Abstract: 本发明涉及在发动机熄火时的减振装置及其方法。一种在发动机熄火时的减振装置可以包括：燃料喷射装置，其用于根据目标扭矩值而将存储在燃料箱中的燃料喷射至发动机的燃烧室中；测量装置，其用于测量发动机的RPM和旋转扭矩；以及控制器，其用于检测发动机是否熄火以及当确定处于熄火状态时设定参考扭矩值，并将参考扭矩值根据预定参考改变的扭矩值设定为目标扭矩值，并且根据所述目标扭矩来控制燃料喷射装置以精细地将燃料喷射至发动机中，由此减小发动机振动。
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公开(公告)号：CN110733571B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201811357999.X
申请日：2018-11-15
IPC: B62D15/02
Abstract: 本发明提供用于基于急动度确定驾驶员分心的装置和方法以及车辆系统。装置包括：急动度计算处理器，用于基于车辆行驶时收集的行驶信息计算车辆的横向急动度；异常事件检测处理器，用于基于所收集的行驶信息检测定义在正常行驶期间出现横向急动度的情况的异常事件；以及确定处理器，用于通过将计算出的横向急动度与参考值进行比较来检测车辆的过度转向，并且基于所检测的过度转向和异常事件确定驾驶员分心。
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公开(公告)号：CN109017338B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201711497807.0
申请日：2017-12-29
IPC: B60L53/00 , B60L53/302
Abstract: 本发明提供控制交通工具充电的方法、计算机可读介质及交通工具。本发明提供了能够通过充电连接器使用外部充电器给电池有线充电的插电式交通工具以及用于控制其的方法。用于控制被配置为使用外部电源进行充电操作的交通工具的充电的方法包括：在充电器的温度传感器发生故障时确定制冷剂循环装置是否正常运转以及制冷剂的量是否是正常的。在制冷剂循环装置正常运转并且制冷剂的量是正常的时，充电器的温度是使用制冷剂穿过其中的散热装置的温度来估计的并且充电器的输出是基于所估计的温度进行调整。
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公开(公告)号：CN111017004B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201811458336.7
申请日：2018-11-30
Inventor： 曹圣植
Abstract: 一种电子动力转向装置的降噪结构，电子动力转向装置包括通过电机旋转的蜗轴、接合在蜗轴中并且使转向轴旋转的蜗轮以及包围蜗轴的外壳，降噪结构包括：柱形阻尼器单元，阻尼器单元形成为弹性构件，阻尼器单元的内侧用于吸收传送至蜗轴的震动并且旋转地连接至蜗轴；橡胶保持件，耦接至形成在阻尼器单元的侧表面上的半柱形阻尼器保持件，以使得蜗轴与蜗轮之间紧密接触；以及插塞单元，包括形成在插塞单元的侧表面的下端上的插塞保持件，插塞单元耦接至橡胶保持件并且插塞单元的另一侧固定至外壳。
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公开(公告)号：CN108011552B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201710888018.3
申请日：2017-09-27
Abstract: 本申请公开了电动机驱动控制方法和系统及控制电动机的驱动的方法。提供了一种用于将电动机的转速控制为电动机的测量转速值遵循速度命令值的电动机驱动控制方法。电动机驱动控制方法包括接通/断开驱动操作，基于速度命令值驱动电动机的转矩使得电动机的转矩以预设周期和占空比反复接通/断开。电动机驱动控制方法和系统可以通过降低逆变器在高速电动机的低速驱动期间的开关损耗和电流纹波损耗来显著提高电动机的效率。
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