公开(公告)号：CN107532715B

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201680020800.7

申请日：2016-04-08

Applicant: 株式会社理研

Inventor： 清水大志 ,  市川贵之 ,  望月和矢

IPC: F16J9/06 ,  F02F5/00

Abstract: 为了提供一种即使在长期的发动机运转中也不会发生间隔扩张器与侧轨间的固定，能维持优异的油控制功能的汽车发动机用的组合控油环，在由上下一对侧轨及在轴向波形形成有山部和谷部的间隔扩张器构成的组合控油环中，所述间隔扩张器的所述山部和所述谷部由对所述侧轨的内周面进行按压的耳部、对所述侧轨进行支承的突起部、及所述耳部与所述突起部之间的中间部构成，与所述侧轨相对的所述中间部具有凸部，所述凸部在大致圆周方向上为凸形状且在半径方向上也为凸形状。

公开(公告)号：CN108698130B

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201780005613.6

申请日：2017-12-01

Applicant: 株式会社理研

Inventor： 桥本公明

IPC: B22F5/00 ,  B22F7/02 ,  B22F1/00 ,  B22F3/10

Abstract: 为了提供一种烧结阀座，该阀座具有优异的阀可冷却性使其可用于高效发动机，以及优异的抗变形性、耐磨性和抗分离性，所述阀座设置有双层结构，所述双层结构具有反复抵接阀面的座层和抵接汽缸盖的阀座压配合开口的底部和内周表面的支承层；所述座层包含选自Cu基或其合金基质中的Co基硬质颗粒和Fe基硬质颗粒中的至少一种；所述支承层包含选自Cu或其合金的基质中的Fe颗粒和Fe合金颗粒中的至少一种。

公开(公告)号：CN105593503B

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201480053721.7

申请日：2014-09-01

Applicant: 株式会社理研

Inventor： 本多启二 ,  辻胜启 ,  诸贯正树 ,  关矢琢磨

IPC: F02F5/00 ,  C23C14/06 ,  F16J9/26

Abstract: 本发明提供相对于作为对象材料的铝合金制的汽缸或汽缸套的耐磨性优异、并且也能够降低对象材料的磨损的活塞环。其是在外周面(10a)上形成有硬质碳皮膜(14)的活塞环(10)，其中，硬质碳皮膜含有0.5原子％以上且低于5原子％的W。

公开(公告)号：CN106457401B

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201580034132.9

申请日：2015-06-17

Applicant: 株式会社理研

Inventor： 桥本公明

IPC: B22F5/10 ,  B22F1/00 ,  C22C1/04 ,  C22C9/00 ,  C22C9/06 ,  C22C19/07 ,  C22C29/00 ,  C22C32/00 ,  F01L3/02

Abstract: 本发明的目的是提供一种高效率发动机所使用的具有高的阀冷却能力和耐磨耗性的压入型烧结阀座及其制造方法，即使调合比较大量的由Co基合金构成的硬质粒子，为了形成网络状连接的Cu基体，仍使用平均粒径为45μm以下，纯度为99.5％以上的Cu粉末，此外使用Fe‑P合金粉末，由此实现由液相烧结所带来的致密化。

公开(公告)号：CN105683631B

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201480059874.2

申请日：2014-10-27

Applicant: 株式会社理研

Inventor： 佐藤雅之 ,  村山祐一 ,  岩本阳平 ,  关矢琢磨

IPC: F16J9/26 ,  C23C14/06 ,  C23C14/14 ,  F02F5/00

Abstract: 为了提供一种具有低摩擦特性、耐磨性和耐膜剥离性优良的覆盖有非晶硬质碳膜的活塞环以降低汽车的耗油量，在包含钢的活塞环母材的外周面上，隔着基底层和中间层，覆盖厚度为0.4μm～20μm的非晶硬质碳膜；所述基底层包含交替层叠CrN型的氮化铬以及金属铬或TiN型的氮化钛而得到的厚度为10μm～60μm的CrN/Cr层叠膜或CrN/TiN层叠膜，所述中间层包含厚度为0.05μm～1.0μm的金属铬和/或金属钛。

公开(公告)号：CN104421038B

公开(公告)日：2018-05-18

申请号：CN201410419963.5

申请日：2014-08-22

Applicant: 株式会社理研

Inventor： 佐佐木隼一 ,  小野敬

IPC: F02F5/00

CPC classification number: F16J9/12 ,  C23C14/0635 ,  C23C14/0641 ,  C23C16/303 ,  C23C16/325 ,  C23C16/345 ,  C23C16/402 ,  C23C24/08 ,  C23C24/10 ,  C23C30/00 ,  F16J9/26

Abstract: 提供即使在高温且高负荷条件下也能够长期地防止铝固着的内燃机用活塞环。一种抗铝固着皮膜12被覆于活塞环用母材11上的内燃机用活塞环1，其特征在于，抗铝固着皮膜12由被覆于活塞环用母材11的上下侧面11a以及11b的至少一方的陶瓷构成。

公开(公告)号：CN105283571B

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201480032886.6

申请日：2014-05-26

Applicant: 株式会社理研

Inventor： 三户和重 ,  斋藤直人

IPC: C22C37/04 ,  B22D27/20 ,  C21C1/10

CPC classification number: C22C37/10 ,  B22C9/22 ,  C21C1/105 ,  C22C37/04 ,  C22C37/06

Abstract: 本发明提供一种强度和延展性均高的球状石墨铸铁。所述球状石墨铸铁以质量％计含有C：3.3～4.0％、Si：2.1～2.7％、Mn：0.20～0.50％、S：0.005～0.030％、Cu：0.20～0.50％、Mg：0.03～0.06％，余量由Fe和不可避免的杂质构成，抗拉强度为550MPa以上且伸长率为12％以上。

公开(公告)号：CN107835909A

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201680039829.X

申请日：2016-06-29

Applicant: 株式会社理研

Inventor： 名田部和义 ,  本庄直也

IPC: F16J9/20 ,  F02F5/00

Abstract: 为了提供一种能够不使缺损产生而缩小倒角部，由此能够充分地减小开口部的窜缸混合气的流通通道，从而有效地抑制通过开口部的窜缸混合气的内燃机用活塞环，将具有开口部(2)的内燃机用活塞环(1)的结构设为，具有于开口部(2)的至少一个开口端面(2a)与活塞环(1)的外周面(1a)连接的倒角部(3)，倒角部(3)具有弯曲形状。

公开(公告)号：CN104942746B

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201510125596.2

申请日：2015-03-20

Applicant: 株式会社理研

Inventor： 冈本卓也

IPC: B25B27/02 ,  F16J15/18

Abstract: 本发明提供一种可以使安装到轴上的环变形较小的环安装冶具。该环安装冶具具有大径部、小径部和连接部。所述大径部具有第1中心轴。所述小径部具有相对于所述第1中心轴偏心的第2中心轴，与所述大径部相比直径较小。所述连接部位于所述大径部和所述小径部之间，具有从所述小径部向所述大径部倾斜的倾斜面。通过使用该环安装冶具，可以使环安装到轴的槽部中时环的变形较小。所以，通过使用该环安装冶具将环安装到轴的槽部中，可以防止环产生塑性变形。

公开(公告)号：CN107636367A

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201680030704.0

申请日：2016-07-14

Applicant: 株式会社理研

Inventor： 岛祐司

IPC: F16J9/26 ,  F02F5/00

Abstract: 为了提供即使在高温、高压的环境下使用也能够长期防止铝粘附、显示优良的侧面耐磨损性的活塞环及其制造方法，在活塞环的至少上下侧面中的一者上形成氮化层，进一步实施磷酸盐化学转化处理，由此使所述氮化层包含粒状和蠕虫状表面形态中的至少一种。