公开(公告)号：CN107366567A

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201610019433.0

申请日：2016-01-06

申请人： 石胜力

发明人： 石胜力

IPC分类号： F01N13/02 ,  F01N1/08 ,  F01N1/06 ,  F01N3/04 ,  F01N3/02 ,  F01N3/033 ,  F01N3/08

CPC分类号： Y02A50/2352 ,  F01N13/02 ,  F01N1/06 ,  F01N1/082 ,  F01N3/005 ,  F01N3/02 ,  F01N3/033 ,  F01N3/04 ,  F01N3/08 ,  F01N2210/06 ,  F01N2230/02 ,  F01N2250/10 ,  F01N2260/022 ,  F01N2570/04 ,  F01N2570/14 ,  F01N2900/0416 ,  F01N2900/1602

摘要： 消音消废气器是为汽车以化石能源为燃料的内燃机(包括汽油机、柴油机)以消除汽车燃烧而产生的废气机声音而设计的一种新的技述方法和设备。汽车给人们的生活和生产带来了巨大的便利和效率，随着汽车保有量的增加，汽车废气给空气环境带来了非常严重的污染，为解决汽车使用和污染之间的矛盾，主要是为了消除废气中的颗粒物、二氧化氮、二氧化硫等危害性较大的物质，使用了降温、消音和水捕捉收集法，设计了两套不同用途的设备组合，由散热器、消音冷凝水收集器、颗粒物收集器组成的第一套组合消音消废气器图4和中水冷式水泵风机散热器、水冷式消音冷凝水收集器、颗粒物收集器组成的第二套组合消音消废气器图7。能够有效消除废气中的颗粒物、二氧化氮、二氧化硫等有害物。

公开(公告)号：CN104389667B

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201410691608.3

申请日：2014-11-27

申请人： 贵州大学

发明人： 贾亮 ,  李惠林 ,  范星光 ,  王建美 ,  范芳 ,  何锋

IPC分类号： F01N13/08 ,  F01N13/02 ,  F01N13/16

摘要： 本发明公开了一种降噪的汽车排气管装置，包括筒体、上接头、下接头、入口消声器、出口消声器和薄壁内胆，所述入口消声器由上接头入口穿入筒体内，出口消声器由下接头入口穿入筒体内，筒体内部依次错位设置有薄壁内胆，薄壁内胆分别通过隔板与筒体连接。本发明通过在筒体内错位设置薄壁内胆，同时筒体内壁设置有突起，有效的改变了气流的运动，达到良好的降噪效果；同时两端设置有消声器结构，使降噪功能进一步增强；薄壁内胆采用不锈钢材质，可以延长排气管的使用寿命。

公开(公告)号：CN106762075A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201710024422.6

申请日：2017-01-13

申请人： 湖北瑞宇汽车科技有限公司

发明人： 徐德徉 ,  徐修宝 ,  吴浩 ,  刘永林 ,  敖巧 ,  徐涛 ,  王骁

IPC分类号： F01N13/08 ,  F01N13/18 ,  F01N11/00 ,  F01N13/02 ,  F01N1/08

CPC分类号： Y02T10/47 ,  F01N13/08 ,  F01N1/08 ,  F01N11/002 ,  F01N13/02 ,  F01N13/1805

摘要： 本发明公开了一种新型环保汽车排气管，包括消声器，所述消声器的一侧设有后排气管，所述后排气管的顶端设有温度传感器，所述温度传感器的一侧安装有前排气管，所述前排气管的顶部安装有化油器，所述化油器的一侧设有排气管接口，所述消声器的内部安装有曲线管，所述曲线管的一侧设有气压传感器，该种新型环保汽车排气管，运用了消声器、第二消声器和消音瓷片，有效的减小了发动机工作和排气管形成的噪声，前排气管、后排气管和末端管有利大大减小了气体的温度和热量，温度传感器和气压传感器能够将排气管和消声器内部的温度和气压实时监测，尾气处理器能够对有毒的尾气进行过滤净化和处理，有效减少了有毒气体的排放。

公开(公告)号：CN106574540A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201580041437.2

申请日：2015-03-20

申请人： 奥迪股份公司

发明人： A·彼得斯

IPC分类号： F01N13/02 ,  F01N13/04 ,  F01N1/02 ,  F01N1/16

摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的排气设备(1)，该排气设备具有通入第一消声器(6)中的第一排气管道(4)和在流动技术方面与第一排气管道(4)并行设置的、通入第二消声器(7)中的第二排气管道(5)，其中，排气管道(4，5)在相应的消声器(6，7)的上游在分支部(3)处被连接在共同的排气输送管道(2)上。在此设计为，在所述第一排气管道(4)中在第一消声器(6)的上游布置有调节阀(12)，其中，在流动技术方面在分支部(3)与调节阀(12)之间设有用于对排气共振进行减振的减振装置(13)。

公开(公告)号：CN103958843B

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201180075193.1

申请日：2011-12-01

申请人： 优美科股份公司及两合公司

发明人： S·埃克霍夫

IPC分类号： F01N3/08 ,  F01N13/02

CPC分类号： B01D53/9495 ,  F01N3/0885 ,  F01N13/009 ,  F01N2410/03 ,  Y02T10/20

摘要： 本发明涉及一种用于在带有内燃发动机的车辆中净化排气的方法。该方法的特征在于，当车辆中的发动机未做正功时，来自发动机(1)的排气被引导穿过该发动机附近的催化剂(4)。

公开(公告)号：CN106089385A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610580651.1

申请日：2016-07-22

申请人： 合肥汇凌汽车零部件有限公司

发明人： 陈雪琴 ,  许言 ,  李彬 ,  刘思远 ,  刘光金

IPC分类号： F01N13/02 ,  F01N1/04 ,  F01N1/08

CPC分类号： F01N13/007 ,  F01N1/04 ,  F01N1/082 ,  F01N1/083 ,  F01N1/089 ,  F01N13/02 ,  F01N2210/04 ,  F01N2470/02 ,  F01N2490/08

摘要： 本发明公开了一种汽油内燃机消音器，包括有前级消音筒体和后级消音筒体，在前级消音筒体的左端连接有进气钢管，在后级消音筒体的两端分别设有出气尾管，在后级消音筒体的中部设有进气管，前级消音筒体的右端通过中间连接管与所述的进气管连接，在前级消音筒体内部设有两个隔板，两个隔板将前级消音筒体内腔分割成腔室一、腔室二和腔室三，在前级消音筒体内部还设有进气内管，进气内管依次穿过两个隔板，进气内管的左右端分别连接所述的进气钢管和中间连接管的左端。本发明采用了双级阻抗复合式消音器结构，可针对不同频段分别降噪，同时采用了双出气结构，可以有效降低排气压力，确保内燃机的功率，另外还要坚固耐用，不易损坏。

公开(公告)号：CN106014578A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610647405.3

申请日：2016-08-09

申请人： 江苏中欣联科动力有限公司

发明人： 江磊

IPC分类号： F01N13/02 ,  F01N13/14 ,  F01N1/00 ,  F01N1/08 ,  F01N3/04 ,  F01P3/12

CPC分类号： F01N13/02 ,  F01N1/00 ,  F01N1/084 ,  F01N3/04 ,  F01N13/14 ,  F01N2230/00 ,  F01N2260/024 ,  F01P3/12

摘要： 本发明涉及柴油机技术领域，具体涉及一种柴油机降噪系统，包括柴油机、消音器和储水罐，储水罐与消音器连通，消音器的数量至少为一个，当消音器的数量为两个或两个以上数量时，多个消音器串联，储水罐内储存有冷水；消音器的内部设有多个气管，气管与柴油机上的出气管连通，消音器的内部储存冷水。本发明的柴油机降噪系统，可以降低消音器表面温度，减少发电机组抖动因素，提高消音器降噪效率，减少后期维护成本，延长消音器使用寿命。

公开(公告)号：CN106014577A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610580680.8

申请日：2016-07-22

申请人： 合肥汇凌汽车零部件有限公司

发明人： 陈雪琴 ,  许言 ,  李彬 ,  刘思远 ,  刘光金

IPC分类号： F01N13/02 ,  F01N1/10 ,  F01N1/02

CPC分类号： F01N13/02 ,  F01N1/02 ,  F01N1/082 ,  F01N1/089 ,  F01N1/10 ,  F01N2210/04 ,  F01N2590/08

摘要： 本发明公开了一种皮卡车用内燃机消音器，包括有前级消音筒体和后级消音筒体，在前级消音筒体的左右端分别设有进气钢管和出气钢管，在前级消音筒体的内部设有两个隔板，两个隔板将前级消音筒体内腔从左到右分割成腔室一、腔室二和腔室三；在所述的后级消音筒体的右端设有出气尾管，内部从左到右设有隔板一、隔板二、隔板三和隔板四，四个隔板将后级消音筒体的内腔从左到右分割成扩张室三、共振室二、扩张室一、共振室一和扩张室二。本发明专用于一款汽油内燃机皮卡车，在较小的车辆底部空间内实现良好的降低噪声的效果，采用了双级消音器结构，可针对不同频段分别降噪，另外还要坚固耐用，不易损坏，适用皮卡车恶劣的底部工作环境。

公开(公告)号：CN105888803A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201610373333.8

申请日：2016-05-30

申请人： 浙江汇豪机械制造有限公司

发明人： 徐华登 ,  杨峰 ,  陈特海 ,  朱志勤 ,  钱津

IPC分类号： F01N13/02 ,  F01N1/08

CPC分类号： F01N13/007 ,  F01N1/08 ,  F01N13/02

摘要： 本发明属于可移动发电机设备领域，具体涉及一种发电机组排气降噪音的装置，包括依次连通的一级消音器、波纹管和二级消音器；所述一级消音器包括第一废气入口、第一废气膨胀腔、第二废气膨胀腔、第一连接管和第二连接管；所述二级消音器包括第二废气入口、第三废气膨胀腔、第四废气膨胀腔、第五废气膨胀腔、第六废气膨胀腔、第三连接管、第四连接管和第五连接管。本发明实现发电机组的快速高效排出废气并同时降低噪音。

公开(公告)号：CN103314192B

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201180064748.2

申请日：2011-12-06

申请人： 标致·雪铁龙汽车公司

发明人： G·克里恩

IPC分类号： F01N3/035 ,  F01N13/02

CPC分类号： F01N3/08 ,  F01N3/035 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2066 ,  F01N13/02 ,  F01N2510/06 ,  Y02A50/2325

摘要： 本发明涉及一种用于内燃机（6）的排气线路（8），所述排气线路包括：-接收排放气体的管路（12），以及-颗粒过滤器（14），该过滤器填充有：形成用于氮氧化物（NOX）的还原催化剂的第一催化涂布剂，以及形成用于一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）的第一氧化催化剂的第二催化涂布剂，其特征在于，-线路（8）包括被安置在颗粒过滤器（14）上游的管路（12）中的附加过滤器（30），所述附加过滤器填充有形成用于氮氧化物（NOX）的第二还原催化剂的催化涂布剂，并且-附加过滤器（30）包括内部结构，使得所述附加过滤器（30）产生的压降小于由填充有相同量的同一催化涂布剂的相同体积的颗粒过滤器（14）所产生的压降。