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公开(公告)号：CN107520957A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710776342.6
申请日：2017-08-31
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： B28B21/76 , B28B17/00 , E02D29/073
CPC分类号： B28B21/76 , B28B17/00 , E02D29/073
摘要： 本发明公开了一种工厂法沉管预制端模的支撑系统，包括承载框架，包括若干个交错设置的竖楞和横楞，所有竖楞连接管节的底模和顶模，所有横楞连接管节的侧模；端模板，适配管节端部形状，用于成型管节的端部；调节部件，连接承载框架和端模板，用于调节端模板与承载框架之间的间距；支撑部件，包括若干个支撑杆，部分支撑杆一端连接于地基、另一端连接于每个竖楞底部，其余支撑杆一端连接于顶模、另一端连接于每个竖楞顶部。运用该支撑系统，将端模板受到的侧向压力传递给地基、顶模和侧模，保证端模板支撑的安全稳定性，安装调节的便利性，施工过程中对端模板精确调节，满足管节高精度预制施工的要求，降低了施工及质量的安全风险。
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公开(公告)号：CN107489170A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710766515.6
申请日：2017-08-30
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/073
CPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明公开了一种外盖板支撑系统，封闭环状顶推小梁与封闭环状外盖板之间的空隙中设有若干个支座，所有支座沿顶推小梁的周向连接于顶推小梁外壁，在顶推小梁顶推第一止水带止水后所有支座位于外盖板悬空端下部。运用本发明的外盖板支撑系统，在空隙中设置的支座随顶推小梁移动，支座能够减小顶推小梁移动过程中的晃动强度，同时支座移动后能够用于支撑外盖板，将单点支撑的悬臂结构的外盖板转变为两点支撑的简支梁结构，保护外盖板在接合腔排水后不被外部水压对单点悬臂支撑的压弯导致外盖板结构的破坏，该外盖板支撑系统结构简单，使用方便，支撑效果良好。
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公开(公告)号：CN107489169A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710764818.4
申请日：2017-08-30
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/073
CPC分类号： E02D29/073 , E02D2250/0061
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种水囊式调压装置及调压方法，水囊式调压装置包括设置在最终接头凹槽内的顶推小梁，所述顶推小梁为封闭环状结构，所述顶推小梁与最终接头的端部安装有第一止水系统，且所述顶推小梁与最终接头的间隙内还设置有第二止水系统，使第一止水系统与第二止水系统之间形成环状水囊，第二止水系统为单向止水系统，使海水只能从外侧进入到该环状水囊内，最终接头在安装及使用过程中，外界海水进入到环状水囊后，始终保持第一止水系统两侧的水压相同，从而对第一止水系统形成保护，避免其受压过大发生损坏从而影响最终接头的安装，保证施工顺利、安全。
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公开(公告)号：CN107477262A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710775367.4
申请日：2017-08-31
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： F16L5/02 , F16L55/07 , F16L55/10 , E02D29/073
CPC分类号： F16L5/02 , E02D29/073 , F16L55/07 , F16L55/10
摘要： 本发明一种用于最终接头顶推小梁的遥控通水装置及方法；其中，通过在顶推小梁的进水口安装一个油控阀门，并在最终接头的端封门上设置穿仓接头，以连通位于端封门内侧的油泵与位于端封门外侧的油控阀门之间的油路。因此，在最终接头沉放时，通过油泵控制油控阀门开启，使水能够进入小梁腔中，而在结合腔排水前，通过油泵控制油控阀门关闭，避免结合腔排水时，小梁腔内充满的水也将随之排出，从而保证小梁腔内的压力与其外的水压保持基体一致，避免M型止水带损坏而影响止水效果。
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公开(公告)号：CN107458542A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710774992.7
申请日：2017-08-31
申请人： 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC分类号： B63B25/24 , B63B9/00 , E02D29/073
CPC分类号： B63B25/24 , B63B9/00 , E02D29/073
摘要： 本发明公开了一种最终接头运输底座及施工方法，其中最终接头运输底座包括设置于驳船甲板上的碎石垫层及紧邻设置在其上方的枕木层，所述碎石垫层关于驳船甲板宽度和长度方向的中心线对称设置，所述碎石垫层包括围挡、设置于围挡内的小隔仓及平铺于围挡内的若干碎石，所述枕木层由若干枕木紧邻平铺构成，所述驳船甲板上设置有若干与枕木层相接触的限位挡架，本发明通过将最终接头运输底座及施工方法设计为碎石垫层与枕木层结合的结构，其可消除因甲板表面不平带来的影响，同时可吸收运输过程中船体甲板的变形，从而达到整体平面度精度高、造价低、施工工艺简单、施工周期短的效果。
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公开(公告)号：CN107401540A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710776348.3
申请日：2017-08-31
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： F15B21/08 , F15B21/00 , E02D29/073
CPC分类号： F15B21/08 , E02D29/073 , F15B21/00 , F15B2211/6652
摘要： 本发明公开了一种用于最终接头安装的远程液压控制系统，由于终接头安装过程中，需要千斤顶作业时，不允许操作人员在最终接头内部进行操作，所以，通过将主控模块安装在控制驳上，分控模块设置在最终接头内部，用于控制液压泵工作；主控模块通过脐带缆与分控模块连接，并向分控模块发送控制信号以及为分控模块供电。因此，本发明能够实现远程控制液压泵，使最终接头安装得更精确。
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公开(公告)号：CN106894449A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710070498.2
申请日：2017-02-09
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D29/16
CPC分类号： E02D29/073 , E02D29/16
摘要： 一种沉管隧道最终接头的结构形式，它涉及交通运输技术领域；基础垫层上设置有两侧相邻长管节，两侧相邻长管节上均设置有千斤顶顶推系统，两侧相邻长管节的一侧端面为楔形，另一侧端面为垂直端面，且两侧端面均安装有刚端壳，两侧相邻长管节的两侧端面之间插设有单面楔形块；所述的两侧相邻长管节的两侧端面安装有第一刚端壳，第一刚端壳的外周安装有GINA止水带，两侧相邻长管节内均设置有端封墙；所述的单面楔形块的两侧安装有第二刚端壳。本发明沉管最终接头结构尺寸小，预制方便，施工质量容易保证；单面楔形，施工难度小，易于止水带压缩，最终接头块不易被水压力挤出；预制构件水下对接，施工速度快。
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公开(公告)号：CN106522275A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611039770.2
申请日：2016-11-21
申请人： 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073
CPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明提出一种自航式半潜船出运大型沉管施工工艺，用于将沉管从沉管预制厂运输至沉管安装施工的基槽区，在基槽区旁设系泊舾装区，半潜船在沉管预制厂的深坞中将沉管装载并运输至系泊舾装区，在系泊舾装区完成对沉管的舾装工序后由沉管安装船及拖轮将沉管浮运至基槽区。本发明的自航式半潜船出运大型沉管施工工艺大大减少了沉管浮运的距离，将运输沉管的工作效率提高至3-4倍；其次，因半潜船运输沉管比现有技术中沉管浮运时吃水更小，从而大大降低了对航道深度的要求，无需开挖航道，进一步节省了时间和经济成本；再次，半潜船运输沉管对浪流等自然条件的要求较低，降低了运输沉管的限制条件，进一步提高了运输沉管的工作效率。
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公开(公告)号：CN106460357A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580023420.4
申请日：2015-05-01
申请人： 特瑞堡里德凯尔克公司
发明人： 乔尔·伊曼纽尔·范斯泰
IPC分类号： E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
CPC分类号： E21D11/385 , B28B23/0043 , E02D29/063 , E02D29/073 , E21D11/08 , E21D11/086 , E21D11/383 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D2600/20
摘要： 一种由模具中的固化材料例如混凝土制造建筑元件的方法，所述建筑元件在其至少一侧上设置有防水密封件，其中，使用包括由屈服材料例如橡胶制成的变形主体的衬垫。根据本发明，由相对坚固的材料制成基座，所述基座能够或不能够从所述变形主体上拆卸。将具有或不具有所述变形主体的所述基座抵靠所述模具的内侧放置，将所述固化材料浇筑在所述模具中，以及使所述固化材料固化以形成具有所述防水密封件的所述建筑元件。
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公开(公告)号：CN106400841A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611075653.1
申请日：2016-11-29
申请人： 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073
CPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明提出一种沉管沉放的控制系统及沉管沉放方法，属于沉管隧道施工技术领域。该沉管沉放的控制系统包括沉放驳和位于所述沉放驳下方的沉管，所述沉放驳的底部设置有多根用于控制沉管上下移动的吊缆，多根所述吊缆均布于所述沉放驳的底部；所述沉管与多根所述吊缆相连接；所述沉放驳的底部与沉管之间设置有至少两个用于控制沉管左右摆动的第一控制单元，所述第一控制单元沿左右方向设置，多个所述第一控制单元均布于所述沉放驳与沉管之间；所述沉放驳的底部与沉管之间设置有用于控制沉管前后摆动的第二控制单元，所述第二控制单元沿前后方向设置。本发明能够控制沉管在沉放过程中的摆动，使沉管保持稳定，保证沉管沉放至预定位置。
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