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    带锁紧装置的折叠装置
    21.
    发明授权
    带锁紧装置的折叠装置 有权

    公开(公告)号：CN103702897B

    公开(公告)日：2016-04-27

    申请号：CN201280036886.4

    申请日：2012-07-17

    申请人： 卡斯腾·贝廷

    发明人： 卡斯腾·贝廷

    IPC分类号： B62K15/00 ,  B62K19/18 ,  F16B7/04

    CPC分类号： B62K15/006 ,  B62K19/18 ,  E05D11/1007 ,  F16B7/0426 ,  F16C11/103 ,  Y10T403/32532

    摘要： 本发明涉及一种自行车所用的带锁紧装置的折叠装置，其一侧装有折叠铰链而另一侧是包含套锁的锁紧机构，该套锁可旋转地连接至支撑元件(4b)，并且抵住设置在相对侧的夹紧元件(5b)的相对于套锁的转轴不同心（偏心）延伸的弧形夹紧面(5d)。已知的这种折叠装置的夹紧段通常较短，因此还需要通过中央的凸起和凹陷来定位各部件，和/或，因此其夹紧连接不稳定或公差调整范围较小。根据本发明，在折叠装置的锁紧状态下，套锁的延长转轴位于夹紧面(5d)的曲率半径所限定的圆内，这使得夹紧段变的更长。通过调节螺母来调整套锁在锁紧状态下施加在夹紧面上的压力。简单的固定装置使套锁保持锁紧状态。优点是能够以低成本使用相同的挤压型材来制造折叠装置。

    一种免焊自行车车架
    23.
    发明公开
    一种免焊自行车车架 无效

    公开(公告)号：CN104843125A

    公开(公告)日：2015-08-19

    申请号：CN201510256000.2

    申请日：2015-05-19

    申请人： 天津市轮拓创展科技有限公司

    发明人： 安华山 ,  邢燕兵 ,  邢燕铭 ,  徐家浩 ,  孙锡强

    IPC分类号： B62K19/18

    CPC分类号： B62K19/18

    摘要： 本发明是一种免焊自行车车架，包括上管、立管、下管、立叉和平叉，所述车架分别设有以下连接接头，连接立管、下管和平叉两小管一端的中接头，连接上管和下管一端的前接头，连接立管、上管和立叉两小管一端的上接头，分别连接立叉和平叉两小管一端并对称的后接头，所述上管、立管、下管、立叉两小管和平叉两小管的两端分别设有竹节插头，所述中接头、前接头、上接头和对称的后接头分别设有与相应管体的竹节插头紧密接合的内竹节插口，所述各连接接头的内竹节插口与竹节插头之间设有胶接层。本车架的各管体通过竹节插头分别与设置内竹节插口的相应连接接头插接固定，不仅免去了传统的连接焊口，还有利于改变车架的整体形状，例如流线型，也使车架加工工艺较简单。

    一种模块化可拆卸式自行车
    26.
    发明公开
    一种模块化可拆卸式自行车 无效

    公开(公告)号：CN108045483A

    公开(公告)日：2018-05-18

    申请号：CN201711298000.4

    申请日：2017-12-08

    申请人： 天津佐佑工业设计有限公司

    发明人： 陈海燕

    IPC分类号： B62K15/00 ,  B62K19/18

    CPC分类号： B62K15/00 ,  B62K19/18 ,  B62K2015/001

    摘要： 本发明涉及自行车领域，尤其涉及一种模块化可拆卸式自行车，包括：转向模块、骑乘模块及驱动模块，所述转向模块与骑乘模块之间及骑乘模块与驱动模块之间均为可拆卸连接，本发明结构新颖、使用便捷，将自行车整体根据功能拆分为三个模块，各模块之间通过连接机构进行连接，既能够实现自行车各模块之间的稳固连接，同时又便于拆卸，拆卸后能够大幅度减少自行车的占地空间，方便储存及携带，当自行车模块出现损坏时可以及时维修或替换。

    自行车车架
    27.
    发明授权
    自行车车架 失效

    公开(公告)号：CN103387031B

    公开(公告)日：2017-07-28

    申请号：CN201310167120.6

    申请日：2013-05-08

    申请人： 迪亚蒙有限公司

    发明人： 菲利佩·泽凯托

    IPC分类号： B62K19/00

    CPC分类号： G06Q10/30 ,  B62K3/02 ,  B62K3/04 ,  B62K19/00 ,  B62K19/18 ,  B62K19/34 ,  G06Q30/02 ,  G06Q30/0226 ,  G06Q50/06 ,  Y02W90/20

    摘要： 本发明提供了一种自行车车架（10），包括前三角部（200）和后三角部（300）。前三角部（200）顺次包括如下管状部件：座管（11）；上管（12）；下管（13）；以及转向管（14）。而后三角部（300）顺次包括如下管状部件：两个倾斜的后上叉（15），和两个水平的后下叉（16）。该车架（10）的特征在于，包含于所述前三角部（200）的各部件（11、12、13、14）被作为一个单独的部件来制造，且两个后下叉（16）通过被插入到与所述底部托架轴（KN2）相对应设置的座（ST）中的轴衬（BSH）接合于所述前三角部（200）。

    可调整式自行车车架结构
    28.
    发明授权
    可调整式自行车车架结构 有权

    公开(公告)号：CN103910010B

    公开(公告)日：2017-05-31

    申请号：CN201310003660.0

    申请日：2013-01-06

    申请人： 赵弘昌

    发明人： 赵弘昌

    IPC分类号： B62K15/00 ,  B62K3/02

    CPC分类号： B62K19/18 ,  B62J1/08 ,  B62K13/00 ,  B62K15/00

    摘要： 一种可调整式自行车车架结构，包括：一供套接一脚踏板的五通管；一连接于该五通管并向上延伸的座管；一分别连接于该座管及该五通管并向后延伸的后叉杆组；一连接于该五通管并向前向上延伸的下管，该下管由可被伸缩调整的一内管及一外管所组成；至少一个定位装置，供将该内管及该外管锁固于该伸缩调整后的固定位置上；一连接于该下管并向前向下延伸的车头管；以及一枢接于该车头管内并向下延伸的前叉杆。

    一种多功能童车
    29.
    发明公开
    一种多功能童车 无效

    公开(公告)号：CN105480340A

    公开(公告)日：2016-04-13

    申请号：CN201511028628.3

    申请日：2015-12-31

    申请人： 平湖米家儿童用品有限公司

    发明人： 邱靖涛 ,  鱼兆悦

    IPC分类号： B62K9/02 ,  B62J1/08 ,  B62K21/22 ,  B62K19/18

    CPC分类号： B62K9/02 ,  B62J1/08 ,  B62J2001/085 ,  B62K19/18 ,  B62K21/22

    摘要： 本发明涉及一种多功能童车，包括前轮架，后轮架，设置在所述前轮架和后轮架之间的连接管，前轮架下端连接前车轮，前车轮两侧安装脚踏板，后轮架的两端安装有后车轮，后轮架中间固定连接有支撑座，所述前轮架上连接座，该连接座与连接管可拆式连接；童车座位的座位支撑杆和扶手组件的把手固定架均可以通过梅钮上下调节，用户可以自主调节支撑杆和把手固定架的长短，从而调节座位和把手的高度，满足了不同身高的儿童使用，同时，在前轮架上设置连接座，并通过该连接座与连接管可拆式连接，我们可以根据不同年龄段儿童的需要进行角度调整，提高了该童车使用功能的多样化。