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公开(公告)号：CN109278920A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810616096.2
申请日：2018-06-14
申请人： 赵洪
发明人： 赵洪
摘要： 本发明公开了一种悬架、具有其的车辆及其控制方法，包括车架机构、摇臂机构、连接架组件、拉杆，所述车架机构包括刹车盘和万向球，所述拉杆的一端与所述刹车盘通过所述万向球转动连接，所述拉杆的另一端与所述摇臂机构转动连接，所述连接架组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件的一端分别设置在所述摇臂机构上，所述第一连接件和所述第二连接件的另一端通过所述万向球分别设置在所述刹车盘上，且所述第一连接件和所述第二连接件相对设置。用万向球的连接方式替换万向节连接方式，降低了对工艺的要求，降低了成本，结构更加牢固。
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公开(公告)号：CN109050745A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810972406.4
申请日：2018-08-24
申请人： 彭宗胜
摘要： 本发明涉及一种具有两种操控方式的三轮车结构，包括车把、车轮、车上梁、车下梁、下梁旋转轴、桥连杆、浮动踏板、弹簧减震、桥锁、桥锁手把、U型防脱框架，车上梁和车下梁上下水平排列，车上梁焊接在车把上，车下梁通过下梁旋转轴与车把连接，前下桥和后下桥前后水平排列，并焊接在车下梁尾段，车轮、与车把连接，车座焊接在车上梁上，浮动踏板焊接在车下梁上，上桥通过转轴与车上梁连接，上桥两端连接在弹簧减震上，弹簧减震下端连接在桥连杆上，桥连杆连接前下桥和后下桥的两端，桥锁焊接在车上梁尾段，桥锁手把固定在车上梁前段。本发明结构稳定，行驶急转弯路段时，可以减少转弯时的离心力，保障车辆行驶安全，宜推广使用。
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公开(公告)号：CN108001595A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201810016731.3
申请日：2018-01-08
申请人： 史育新
CPC分类号： B62K15/006 , B62K25/04 , B62M9/00 , B62M9/12
摘要： 一种横轴折叠三轮躺车，前车架，悬架，后车架安装在横轴上；前车架安装变速驱动部件，转向操作部件，制动部件，横轴穿过前车架左右两个同轴心孔，用轴承居中定位；悬架用两端轴承将前车架夹在中间，前车架和悬架之间用搭扣操作结合与分离，以横轴为枢轴折叠；左右后车架用轴承安装在横轴两端，用安装飞轮或固齿的轴承挡拧紧，使后车架不能脱落，后车架安装传动与制动部件，用减震器连接于悬架上，使之成为独立悬挂；横轴两端安装飞轮，使两个后轮组都有驱动力，转弯时超越式差速；躺椅座与靠背用座铰连接，用螺丝固定在悬架上，躺椅展开可平躺休息，折叠后用尼龙搭扣收拢；整车折叠后两个后轮组着地，前轮组在中悬空，方便整车前后拖拽。
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公开(公告)号：CN107963167A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711031555.2
申请日：2017-10-30
申请人： 无锡创革科技有限公司
发明人： 盛建娣
摘要： 本发明公开了一种自行车减震装置，包括竖杠，竖杠的上端设有座下插杆，竖杠的中部设有固定导向板，且固定导向板贯穿设置在竖杠中，固定导向板的右端设有支撑架，支撑架与固定导向板紧密焊接，支撑架的右端设有减震主管，该种自行车减震装置，结构简单，自行车整体呈三角形状态，具有稳定的作用，各个部件起到缓冲减震的效果，通过座下插杆与竖杠贯穿设置，在人进行骑车的过程中可以进行上下收缩，从而有效的起到了减震的效果，使人感到舒适，轻松，在减震主管的下端设有活动管，表面设有减震弹簧，在人进行骑车有不平道路时，通过减震主管与活动管之间可以进行来回徘徊，可以有效的起到减震的效果。
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公开(公告)号：CN103661746B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201310091625.9
申请日：2013-03-21
申请人： 株式会社昭和
CPC分类号： B62K25/06 , B62K25/04 , B62K25/08 , B62K25/10 , B62K2025/045
摘要： 本发明提供一种机动二轮车的车高调整装置，使得能够将车高保持为任意的中间位置，并且能够瞬时对车高进行切换。机动二轮车（1）的车高调整装置（40）包括：检测车高的车高检测单元（80）；切换阀（60），其对油压顶升器（41）的顶升器室（42）和贮油室（26）的连接进行切换，该贮油室与阻尼管（11）内的油室（25A、25B）连通；和控制单元（70），其根据车高检测单元（80）的检测结果对切换阀（60）进行切换控制，将车高保持于任意的位置。
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公开(公告)号：CN107839809A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711092228.8
申请日：2017-11-08
申请人： 鹤山市创泰科技发展有限公司
发明人： 黄嘉璋
摘要： 本发明公开了一种具有减震功能的变形滑板车，包括减震装置、第一滚轮、紧固螺母、螺纹套筒、凹槽、螺纹杆、旋钮、支架和第二滚轮，所述把手的一侧通过螺栓连接有T型连接杆，所述T型连接杆的底部通过螺栓连接有减震装置，所述减震装置的底部通过转轴连接有第一滚轮，所述T型连接杆的一侧通过连接杆连接有踏板，所述踏板的一侧安装有刹车盖，所述踏板的一侧通过转轴连接有第一滚轮，所述踏板的底部开设有凹槽，所述踏板的一侧通过螺栓连接有旋钮，所述旋钮的一侧通过螺栓连接有螺纹杆，所述螺纹杆穿过踏板和螺纹套筒与紧固螺母连接，该变形滑板车，不仅具有减震功能，保护设备的使用寿命，而且可以变形使用。
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公开(公告)号：CN107804411A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711016949.0
申请日：2017-10-26
申请人： 潍坊红石星机械加工有限公司
IPC分类号： B62K25/04
CPC分类号： B62K25/04
摘要： 本发明公开了一种高性能电动搬运车转向轮减振系统，包括与车体固定连接的前车架，所述前车架前端焊接有两个向前延伸的安装臂，两所述安装臂前端固定焊接有转向套，贯穿所述转向套转动安装有转向轴，所述转向轴上端固定安装有车把，所述转向轴下端连接有转向轮装置，所述转向轴上还设有转向轮减震装置；本发明的车把、转向轴和转向套结构简单，在车体的前侧专门设置了转向轮装置，利用好所述转向轮装置进行转向，便于操作，施力小，另外设置的转向轮减震装置能够减轻运输车行驶或转向时产生的振动，从而防止果蔬产品间形成摩擦和挤碰，有助于保护果蔬，本装置使整个车体结构小巧，转向灵活，行驶平缓，更适合在大棚中使用。
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公开(公告)号：CN107745774A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710972956.1
申请日：2017-10-18
申请人： 周海云
发明人： 周海云
摘要： 本车架包括两根对称设置的车架主梁，两根车架主梁的前端向上弯曲并相互汇聚连接在车头插入管上，两根车架主梁的后端向上弯曲并相互汇聚连接在座位架上，两根车架主梁的后端连接有车轮连接架且在所述的车轮连接架与车架主梁的后端之间分别设有减震组件，所述的车架主梁后端、车轮连接架和减震组件之间连接形成三角形结构，在两根车架主梁的前端之间设有前加强结构，在两根车架主梁的后端之间连接有后加强结构，在两根车架主梁的中部之间设有位于前加强结构和后加强结构之间的电池存放装置，车架主梁的前端向上弯曲方向与车架主梁的后端向上弯曲方向相反且车架主梁的前端和车架主梁的后端之间形成大于90°的夹角。
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公开(公告)号：CN107738710A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201711038264.6
申请日：2017-10-27
申请人： 宝鸡钛产业研究院有限公司
CPC分类号： B62J1/02 , B60C19/12 , B60C2200/12 , B62K25/04 , B62L3/02
摘要： 本发明公开了一种钛合金减震山地自行车，支撑架通过后轮支架与后轮的轴心连接，后轮支架靠近后轮轴心的一端设有后轮减震弹簧，支撑架通过前轮支架与前轮的轴心连接，前轮支架靠近前轮轴心的一端设有前轮减震弹簧，后轮和前轮的外胎与内胎之间均设有防扎层，防扎层与内胎之间、沿圆周均匀设有多个表面光滑的充气气囊；支撑架上端为空心管状结构，支撑架上端与车座支架下端螺纹连接，车座支架的上端通过第一弹簧与第一橡胶块连接，第一橡胶块通过第二弹簧与第二橡胶块连接，第二橡胶块与车座固定连接，第二弹簧的弹性系数小于第一弹簧的弹性系数。本发明结构简单，减震效果好，解决了现有技术中骑行舒适感欠佳，车轮内胎易刺破的问题。
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公开(公告)号：CN107697212A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710783376.8
申请日：2017-09-04
申请人： 中山市丰申电器有限公司
IPC分类号： B62K25/04
CPC分类号： B62K25/04
摘要： 一种轮架，主要由基座、轮轴支架、弹簧、压盘以及轴销组成；通过改变轴销末端在前定位块上的前定位块孔里的位置，就能够改变弹簧被压缩的程度，就能够改变转向弹簧的预应力，从而改变转向所需要的力量，当遇到颠簸时，弹簧能够减小振动的幅度，使滑板车滑行过程更为顺畅平稳。
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