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公开(公告)号：CN103635383B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201380001882.7
申请日：2013-04-11
申请人： 金政权
发明人： 金政权
CPC分类号： B62K13/04 , B62B7/044 , B62B7/12 , B62B7/142 , B62B2205/006 , B62B2206/006 , B62K9/00 , B62K9/02 , B62K19/18
摘要： 本发明提供一种易于从自行车转换成三轮车且反之亦然的自行车车架，以及使用该自行车车架的自行车和婴儿车。所述自行车包括：主车架，包括主支撑件和从主支撑件分出的一对副支撑件；一对转换车架，所述一对转换车架的前端部可铰接地连接到副支撑件的后端部，使得转换车架的后端部之间的距离是可调节的；一对连接支架，分别连接到转换车架的后端部；前叉架，可旋转地连接到主支撑件的前端部；前轮轴，可旋转地连接到前叉架；主后轮轴，所述主后轮轴的两端分别单独地连接到连接支架；以及驱动脚踏板，可旋转地安装在主支撑件上并驱动地连接到主后轮轴。
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公开(公告)号：CN104085485B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410326556.X
申请日：2014-07-09
申请人： 黄启达
发明人： 黄启达
CPC分类号： B62K19/18 , B21C37/28 , B21J5/002 , B21K25/00 , B23P15/00 , B62K3/02 , B62K19/06 , B62K19/28 , F16B7/00 , F16B17/004
摘要： 一种金属管件连接技术领域的金属管件的优化连接结构及其实现方法，该结构包括：管件、置于管件末端内孔的多功能塞头和连接管件的连接件，管件在连接部位的周边设有径向通孔，通孔的中心连线与管件端面平行；多功能塞头包括：位于末端的堵塞体、位于中端的凹槽或通孔以及位于顶端的相连的大、小定位台阶，大台阶外端面设有轴向通孔或通槽与凹槽相通；连接件采用铸锻复合结构，通过在铸锻模内成型加工，形成内、外两层金属圈以及若干与之相连的径向和轴向金属柱，将参与铸锻加工的管件和塞头锻接部位在三维方向包裹锻接成一体化结构，彻底解决了自行车车架和前叉各管件的高强韧连接难题。
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公开(公告)号：CN104085485A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410326556.X
申请日：2014-07-09
申请人： 黄启达
发明人： 黄启达
CPC分类号： B62K19/18 , B21C37/28 , B21J5/002 , B21K25/00 , B23P15/00 , B62K3/02 , B62K19/06 , B62K19/28 , F16B7/00 , F16B17/004
摘要： 一种金属管件连接技术领域的金属管件的优化连接结构及其实现方法，该结构包括：管件、置于管件末端内孔的多功能塞头和连接管件的连接件，管件在连接部位的周边设有径向通孔，通孔的中心连线与管件端面平行；多功能塞头包括：位于末端的堵塞体、位于中端的凹槽或通孔以及位于顶端的相连的大、小定位台阶，大台阶外端面设有轴向通孔或通槽与凹槽相通；连接件采用铸锻复合结构，通过在铸锻模内成型加工，形成内、外两层金属圈以及若干与之相连的径向和轴向金属柱，将参与铸锻加工的管件和塞头锻接部位在三维方向包裹锻接成一体化结构，彻底解决了自行车车架和前叉各管件的高强韧连接难题。
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公开(公告)号：CN102530153B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201110439710.0
申请日：2011-12-23
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 饭岛茂男
IPC分类号： B62K11/02
摘要： 提供一种骑乘式车辆，能够抑制以结合于头管的方式延伸的左右一对的框架变形并能够提高车辆操纵性及直行性。该骑乘式车辆具有头管(12)、从该头管(12)朝后方延伸的左右一对的框架(27，27)，具有将左右一对的框架(27，27)在车体宽度方向连结的横板(60)，横板(60)弹性结合于框架(27，27)。
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公开(公告)号：CN103387031A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310167120.6
申请日：2013-05-08
申请人： 迪亚蒙有限公司
发明人： 菲利佩·泽凯托
IPC分类号： B62K19/00
CPC分类号： G06Q10/30 , B62K3/02 , B62K3/04 , B62K19/00 , B62K19/18 , B62K19/34 , G06Q30/02 , G06Q30/0226 , G06Q50/06 , Y02W90/20
摘要： 本发明提供了一种自行车车架（10），包括前三角部（200）和后三角部（300）。前三角部（200）顺次包括如下管状部件：座管（11）；上管（12）；下管（13）；以及转向管（14）。而后三角部（300）顺次包括如下管状部件：两个倾斜的后上叉（15），和两个水平的后下叉（16）。该车架（10）的特征在于，包含于所述前三角部（200）的各部件（11、12、13、14）被作为一个单独的部件来制造，且两个后下叉（16）通过被插入到与所述底部托架轴（KN2）相对应设置的座（ST）中的轴衬（BSH）接合于所述前三角部（200）。
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公开(公告)号：CN102530153A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110439710.0
申请日：2011-12-23
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 饭岛茂男
IPC分类号： B62K11/02
摘要： 本发明提供一种骑乘式车辆，能够抑制以结合于头管的方式延伸的左右一对的框架变形并能够提高车辆操纵性及直行性。该骑乘式车辆具有头管(12)、从该头管(12)朝后方延伸的左右一对的框架(27，27)，具有将左右一对的框架(27，27)在车体宽度方向连结的横板(60)，横板(60)弹性结合于框架(27，27)。
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公开(公告)号：CN100482528C
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200410001463.6
申请日：2004-01-08
申请人： 凯扬自行车有限公司
发明人： 汉斯·克里斯蒂安·什莫利克
IPC分类号： B62K19/22
CPC分类号： B29C65/70 , B29C66/112 , B29C66/114 , B29C66/5224 , B29C66/52298 , B29C70/345 , B29K2307/00 , B29L2031/3091 , B62K19/16 , B62K19/18
摘要： 一种产生自行车架单元(10、12)连接的方法，特别是由加强纤维塑料制成的自行车架单元，该方法包括如下步骤：在连接位置布置要被连接的自行车架单元(10、12)；在连接区域(20)提供由浸入连接剂的加强纤维连接材料制成的连接材料层(18)；在压力室(28)中布置自行车架单元(10、12)；和对压力室(28)加压。
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公开(公告)号：CN107891934A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711076258.X
申请日：2017-11-05
申请人： 深圳市英莲科创科技有限公司
发明人： 曹慧慧
CPC分类号： B62K11/007 , B62J1/02 , B62K11/02 , B62K19/02 , B62K19/18 , F16F9/0409 , F16F15/0232
摘要： 本发明公开了一种基于压缩气体减震的体感车，包括车体，所述车体两侧设有车轮，所述车体上方设有支架、与支架固定连接的座椅；所述支架包括车杆、横杆和坐杆；所述车杆与车体固定连接；所述坐杆一端与车体固定连接，另一端连接座椅；所述横杆一端连接到车杆杆体上，另一端连接座椅和坐杆；所述坐杆上设有空气弹簧。本发明可以让提高体感车的减震效果和通行效率。
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公开(公告)号：CN107021170A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710351158.7
申请日：2017-05-18
申请人： 太仓市悦博电动科技有限公司
发明人： 高峰
摘要： 本发明提供了一种电动自行车五通，该五通包括内壁为圆筒状的本体，所述内壁两个端部的直径小于所述内壁中部的直径，使所述内壁的中部周向的形成一走线槽，两个端部分别形成一挡圈；所述本体上还开设有连接孔，所述连接孔连通所述走线槽和所述本体的外壁。本发明所提供的电动自行车五通，可以广泛地应用于电动自行车，实现电动自行车电源线和信号线等的隐藏化，提高电动自行车的使用寿命和骑乘体验。本发明同时提供一种使用该五通的电动自行车。
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公开(公告)号：CN104417695B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201410436155.X
申请日：2014-08-29
申请人： I.G.纸板技术有限公司
发明人： I·加夫尼
CPC分类号： F16B3/00 , B62K19/02 , B62K19/14 , B62K19/18 , F16B17/006 , F16B21/12 , F16B2200/403
摘要： 本发明提供组件和用于形成所述组件的方法，所述组件包括经由连接布置彼此附接的第一组装构件和第二组装构件。
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