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公开(公告)号：CN105370436A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510876681.2
申请日：2015-12-03
申请人： 北京机械设备研究所
发明人： 段彦军
CPC分类号： Y02T10/166 , F02G5/02 , B60H1/0045 , B60H1/18 , F02G1/043 , F02G1/055
摘要： 本发明公开了一种基于斯特林发动机的汽车尾气余热回收系统，包括：斯特林发动机（1）、热端换热器（2）、冷端换热器（3）、冷却风机（11）、汽车发动机排气管（6）和发电机（4），还包括：空调压缩机（5）、燃烧室（7）、进油泵（8）、空气换热器（9）和循环风机（10）。汽车正常行驶时，高温尾气进入热端换热器（2），斯特林发动机（1）内部工质被加热，驱动斯特林发动机（1）工作，带动发电机（4）发电或带动空调压缩机（5）驱动空调制冷；汽车怠速或未启动时，热端换热器（2）流出的乏气流经空气换热器（9）加热，助燃空气后进入汽车发动机排气管（6）排放。本发明提升了发电系统效率，起到节能减排的作用。
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公开(公告)号：CN104691278A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310641565.3
申请日：2013-12-05
申请人： 西安申科电子研究所
IPC分类号： B60H1/18
摘要： 本发明涉及一种公交汽车冬季暖气装置。目前，在城市公交汽车上，有部分汽车没有暖器，有些郊区，山区汽车条件更差，无法解决冬季乘车的取暖问题。本发明解决了上述技术中的不足之处，提供一种公交汽车冬季暖气装置，其利用发动机排气管的余热，比较好的解决了冬季乘客乘车的取暖问题。本发明包括暖气装置本体，暖气装置本体一端设置有与发动机排气管连通的热气输入管道，另一端设置有热气输出管道,热气输入管道内设置有风扇。
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公开(公告)号：CN108674135A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810809306.X
申请日：2018-07-23
申请人： 刘以年
发明人： 刘以年
摘要： 本发明提供了一种农业机械取暖装置，该农业机械取暖装置包括：农业机械，所述农业机械包括驾驶室和设置在所述驾驶室一侧的尾气排放管；所述尾气排放管的上下两端分别固定套设有减震套，两个所述减震套之间的尾气排放管上缠绕设置有换热盘管，所述换热盘管的上下两端分别抵压在两个所述减震套上，并分别连接有穿入所述驾驶室内的柔性循环管；所述驾驶室的内部顶端设置有散热隔板，所述散热隔板上固定设置有蛇形的加热管，所述加热管通过所述柔性循环管与所述换热盘管连接。本发明的有益效果是：通过吸收尾气排放管散发的热能为驾驶室供暖，节能且环保。
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公开(公告)号：CN107953747A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201610897728.8
申请日：2016-10-16
申请人： 重庆华厦新力新能源汽车有限公司
发明人： 刘存福
摘要： 发动机尾气热能驱动的暖空调装置,是通过液泵将贮液罐中的导热介质泵入与发动机排气相接的热量回收器中,然后让已从热量回收器中获得热量的导热介质进入散热器中,通过散热器将空气加热成为暖空气,实现取暖效果。本装置回收废热,节省能量、结构简洁,应用面广,生产成本低,极具推广应用意义。
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公开(公告)号：CN107355298A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710310282.9
申请日：2017-05-05
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F01P3/20 , F01N5/02 , F01P2060/08 , F02B37/183 , F02M26/06 , Y02T10/144 , F02B37/168 , B60H1/18 , F02M31/087
摘要： 本申请涉及用于排气热回收的方法和系统。提供用于在不同工况下控制排气流并从排气中回收热的方法和系统。在一个示例中，经由联接到排气旁路组件的喷射器的新鲜空气的动力流可以用于在冷启动状况期间使排气转向通过热交换器，并且从排气提取的热可以用于乘客舱室加热和其他车辆加热需求。排气旁路组件还可以用于EGR递送，其中排气热交换器可以用作EGR冷却器。
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公开(公告)号：CN106864208A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201510905067.4
申请日：2015-12-10
申请人： 柳州市京阳节能科技研发有限公司
发明人： 韦战
摘要： 本发明环保节能车用空调器，由主附件喇叭筒、抽热器、风涡轮、抽风器、集能筒、散发箱、外排管、导能管、排尘阀、主电阀、副电阀、热电阀、风电阀构成，其中喇叭筒后端和集能筒连通，抽热器设于喇叭筒内侧和内端设有管状齿轴，风涡轮设于喇叭筒一侧，抽风器设于集能筒前端内侧，集能筒前后端分别与喇叭筒和主电阀连通，散热箱前后端分别与主电阀和外排管连通，外排管前端与散热箱连通和一侧与导能管后端连通，导能管前端与集能筒上侧连通，排尘阀设于喇叭筒前端一侧，主电阀设于集能筒与散热箱间，副电阀设于导能管与集能筒间，热电阀设于抽热器齿轴后端，风电阀设于喇叭筒一侧。故本发明应用综合节能环保经济效益与社会效益极为明显。
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公开(公告)号：CN106828026A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611227571.4
申请日：2016-12-27
申请人： 吴中区穹窿山德毅新材料技术研究所
发明人： 濮毅德
IPC分类号： B60H1/18
CPC分类号： B60H1/18
摘要： 本发明涉及一种汽车尾气再利用的汽车空调系统，包括设在汽车中的冷凝器、节流器、蒸发器、四通阀、吸收器、反应器、汽液分离器、风机以及压缩机，反应器由多通道密封管路构成，该密封管路外部均设有散热翅片，尾气从管路内部空腔通过，反应器的密封管路内部设有流量检测器、控制器、驱动模块以及电磁阀；密封管路中由下至上依次包括盖体、集气腔、反应区以及热气收集通道，所述密封管路顶部设有一窗口，窗口上设有一窗口盖，窗口盖可相对该盖体盖合或打开，尾气和溴化锂稀溶液均通过设在密封管路顶部的窗口进入反应器内部。本发明可靠性好，将汽车尾气循环利用，既能减少尾气对环境的污染，又能将汽车尾气热能合理供给给汽车空调系统。
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公开(公告)号：CN106368769A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610872163.8
申请日：2016-09-30
申请人： 徐州猎奇商贸有限公司
发明人： 单来
CPC分类号： Y02A50/2322 , F01N3/02 , B60H1/18 , F01N3/04 , F01N3/0814 , F01N3/28 , F01N2570/04
摘要： 本发明公开了一种汽车尾气处理装置，包括进气管(1)、初效处理箱(4)、反应箱(7)和活性炭吸收箱(10)，所述初效处理箱上设置有汽车尾气输入口、汽车尾气输出口和热量输出口(3)，所述进气管通过汽车尾气输入口与初效处理箱相连，初效处理箱内设置有致密的铜丝网(2)和钯铂金属网(12)，铜丝网与钯铂金属网之间间隔设置；所述初效处理箱通过汽车尾气输出口与连接管理箱和活性炭吸收箱相连，活性炭吸收箱连接排气管(11)；所述进气管将汽车燃烧箱内产生的尾气引入至初效处理箱。该装置操作方便、结构简单、能除去尾气中的二氧化硫和细微固体颗粒的汽车尾气处理装置。(5)相连；所述反应箱通过连接管分别与初效处
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公开(公告)号：CN106061774A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201580010097.7
申请日：2015-05-07
申请人： 宝马股份公司
摘要： 具有内燃机(1)和排气弯管(2)的车辆，热的来自内燃机的废气经由该排气弯管被导入到排气设备(3)的在发动机侧的区段(3a)中，其中，排气弯管(2)和/或排气设备的在发动机侧的区段3a以及废气涡轮增压器(5)和催化器6至少部分被余热收集壳体(4)包围，其中，在余热收集壳体中包含的空气被这些部件的余热来加热并且该被加热的空气用于装载潜热存储器(11)。
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公开(公告)号：CN106059031A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610377238.5
申请日：2016-05-31
申请人： 中山浩发节能科技有限公司
发明人： 覃维祥
CPC分类号： Y02T10/88 , H02J7/32 , B60H1/18 , H02N11/002
摘要： 本发明涉及汽车尾气管预热节能回收系统，具体为一种节能装置，包括发电机定子、传动轴、发电机转子，所述排气管上设置热交换装置和温差发电片，所述消音管连接温差发电片，所述传动轴设置发动机转子，发动机转子上设置发动机定子，所述发动机转子通过导线连接电池，所述温差发电片通过导线连接电池，此装置在热效传递过程中，充分利用了超导液的性能，不挥发，结垢，耐高温，传导效率非常高，热损失小，不腐蚀器件的良好特性，每次在休息使用时，再也没有柴油机组发电产生的噪音，让司机休息更彻底，更舒适，并能大大减少资源浪费和对空气的污染。
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