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公开(公告)号：CN119283747A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411673611.2
申请日：2024-11-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/888
Abstract: 本申请适用于汽车安全技术领域，提供一种汽车头枕调节方法、装置及车辆。该方法包括：获取自车的第一行车数据、自车上各个乘员的信息，以及后车的第二行车数据；根据第一行车数据和第二行车数据，预测自车与后车发生碰撞的碰撞风险等级；当碰撞风险等级满足第一预设条件时，根据第一行车数据和乘员的信息，预测各个乘员的头部离位距离；对于每一个头部离位距离满足第二预设条件的乘员，基于碰撞风险等级和头部离位距离，调节乘员对应座椅的头枕。本申请能够基于碰撞风险等级和头部离位距离，在发生追尾碰撞前，提前调节乘员对应座椅的头枕，减少自车上乘员因制动离位后再发生追尾碰撞场景下，对乘员头颈部的伤害。
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公开(公告)号：CN118928286A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411336097.3
申请日：2024-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/38 , B62D25/12 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供了一种主动式发动机盖的收回方法、系统、存储介质及车辆，属于车辆技术领域，主动式发动机盖的收回方法包括：响应于车辆碰撞第一障碍物的事件的发生，控制所述机盖顶起；在所述机盖顶起后，检测所述机盖的收回信息，所述收回信息包括车辆的行驶速度、所述机盖处于顶起状态的时长以及针对所述机盖的控制信号中的至少一者；在所述收回信息满足预设条件的情况下，控制所述收回装置驱动所述机盖收回。本申请可以有效确定出碰撞事件是否结束，从而在碰撞事件结束之后通过收回装置实现机盖的自动收回，防止驾驶员因机盖未及时收回而视线受阻，避免了因机盖在交通事故中顶起而造成的伤亡和损失。
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公开(公告)号：CN118148448A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410378887.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门组件以及车辆，车门组件包括：车门内板、车门外板和车门锁机构，车门内板和车门外板沿第一方向排布且连接，车门内板和车门外板之间设置有玻璃升降器和车门内板加强板，车门锁机构包括车门锁主体、断开结构和第一推动结构，沿第一方向车门锁主体与玻璃升降器相对设置，断开结构适于断开车门锁主体和车门内板加强板的连接，第一推动结构适于推动车门锁主体沿第二方向移动以使车门锁主体和玻璃升降器沿第一方向错开，第一方向和第二方向垂直。根据本申请实施例的车门组件，在车门受到撞击时，能够增大车门的吸能空间，降低车门侵入量，降低对乘客造成的伤害，同时在不改变传统车辆布置的同时，提高车门组件的便利性和功能性。
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公开(公告)号：CN116705082A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310492439.X
申请日：2023-05-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车载录音设备的控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：响应于车辆的多媒体主机上的录音功能的开启指令，从车辆的两个方控屏中确定出第一方控屏，两个方控屏位于车辆的方向盘上；控制第一方控屏显示录音功能对应的第一交互界面，第一交互界面包括多个控件；响应于对多个控件中任一控件的触发操作，控制车载录音设备。通过上述技术方案，能够利用方控屏控制车载录音设备进行录音，无需通过手机等移动终端上的录音软件，简化了录音流程，有效避免了在行驶过程中分散注意力在录音上导致发生交通事故。
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公开(公告)号：CN116700861A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310492166.9
申请日：2023-05-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F9/451 , G06F3/0488 , G06F3/0484 , G06F3/04883
Abstract: 本申请提供了虚拟按键的显示方法、装置、车辆和存储介质，该方法包括：确定车辆的多媒体主机所处的功能场景；根据所述功能场景，确定按键界面；其中，所述按键界面包括与所述功能场景适配的虚拟按键，所述虚拟按键用于触发所述功能场景下的操作；控制车载触控显示屏显示所述虚拟按键对应的按键图标；其中，所述按键图标用于标识所述虚拟按键的按键功能。该方法能够在方向盘上实现众多功能的按键需求，减少用户在车内寻找想要使用的功能按键的次数，并且还能在一定程度上减轻行车过程中的安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116609077A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310456835.7
申请日：2023-04-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 郭建保 , 陈晓航 , 赵永坡 , 师玉涛 , 胡祥玲 , 洪念乐 , 赵凯龙 , 刘洋 , 李帅 , 王秋虎 , 武利强 , 李文川 , 郭松 , 卢会平 , 蒋飞 , 康磊 , 续思萌
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明适用于车辆碰撞试验技术领域，提供了一种车辆碰撞牵引装置及系统，该装置包括：轨道、牵引绳和双转毂电机；牵引绳上连接有牵引件，牵引件用于连接待测试车辆，牵引件通过牵引绳的牵引在轨道方向上运动，以带动轨道上的待测试车辆运动；双转毂电机包括电机主体、第一转毂、第二转毂、第一电磁离合器和第二电磁离合器；第一电磁离合器用于控制电机主体的转动轴与第一转毂连接或分离，第二电磁离合器用于控制电机主体的转动轴与第二转毂连接或分离；牵引绳的一端缠绕在第一转毂上，另一端缠绕在第二转毂上，且牵引绳在第一转毂和第二转毂上的缠绕方向相同。本发明能够解决现有技术中难以在同一轨道上实现车辆双向牵引碰撞的问题。
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公开(公告)号：CN116448459A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310456825.3
申请日：2023-04-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种预制动装置及预制动碰撞试验总成，属于车辆性能测试技术领域，预制动装置包括牵引单元、牵引绳钩挂组件和拖拽单元；牵引单元滚动设置在牵引轨道上；牵引单元的前端、后端分别连接钢丝绳，钢丝绳连接牵引电机；牵引绳钩挂组件包括牵引挂钩及脱钩阻尼；牵引挂钩通过牵引绳与试验车辆的前端连接，牵引挂钩具有牵引状态及脱钩状态；拖拽单元滚动设置在牵引轨道上；拖拽单元的前端与牵引单元的后端连接，后端设有预制动挂钩，预制动挂钩通过预制动绳与试验车辆的后端连接。本发明的牵引单元和试验车辆的动力源为牵引电机，通过牵引电机对试验车辆进行加速和减速控制，可以更加精确地控制试验车辆的运行速度，提高试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN117781880A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202211157776.5
申请日：2022-09-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种测量假人肋骨Z向位移的装置、方法、系统以及电子设备，所述方法包括：测量假人的红外光电位移传感器在碰撞试验后发生的Y向位移；获取所述假人的红外光电位移传感器的Yoke支架在碰撞前后的转动角度；根据所述Y向位移与所述转动角度，计算得到所述假人肋骨的Z向位移。本发明实施例通过将假人肋骨的Y向位移与假人的红外光电位移传感器的Yoke支架在碰撞前后的转动角度相结合并经过推导计算出假人肋骨的Z向位移，为性能分析人员全面分析和判断约束系统对假人肩部的作用效果提供极大的帮助。
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公开(公告)号：CN116818250A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310418999.0
申请日：2023-04-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007 , G01R31/382 , G05D9/12 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6567
Abstract: 本发明适用于车辆碰撞试验技术领域，提供了一种车辆碰撞试验安全防护系统及方法，该系统包括：上位机和设置在车辆碰撞试验室内的第一电池检测装置、第一降温水池和紧急消防设备，第一降温水池内设置有水深控制设备；上位机用于：碰撞试验前，接收用户输入的目标车辆的型号信息；根据型号信息，通过水深控制设备调整第一降温水池的水深；在目标车辆进行碰撞试验后，通过第一电池检测装置监测目标车辆的电池状态，并在电池当前存在安全风险时，根据电池状态，通过第一降温水池或紧急消防设备对电池进行降温。本发明能够对各种碰撞试验车辆进行系统化的精准监控和安防联动处理。
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公开(公告)号：CN116741119A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310492385.7
申请日：2023-05-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了亮度调节方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆，所述车辆的方向盘上设置有车载触控显示屏，所述车载触控显示屏上显示有按键界面，所述按键界面包括用于控制不同功能的若干虚拟按键，所述方法包括：确定所述车辆的车外环境亮度；确定所述车辆的整车背光档位；根据所述车外环境亮度和所述整车背光档位，调节所述车载触控显示屏的屏幕亮度。该方法能够方便用户可以看清车载触控显示屏上显示的若干虚拟按键，从而可以便于用户对不同功能进行控制，有利于提高行车安全。
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