公开(公告)号：CN103192807A

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN201310154876.7

申请日：2013-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 黄勇 ,  申力伟 ,  高庆林 ,  贺志杰 ,  阎延鹏 ,  许明 ,  王超 ,  卢曦 ,  孟永亮

IPC: B60S9/10

Abstract: 本发明涉及一种可变换高度的车身支撑装置及相应的车辆，其中可变换高度的车身支撑装置包括可伸缩变换长度的支撑机构，所述支撑机构通过滑动机构相对于车身可滑动地设于车辆底部的外侧面上。本发明的可变换高度的车身支撑装置结构简单，控制方便，且外观美观，在使用时可以移动到指定位置，并且能够有效避免千斤顶或举升机高度有限而不能对车辆充分升举的缺陷。本发明的可变换高度的车身支撑装置适合设于各种机动车辆的车身上，进一步地可应用于各种机动车辆上。

公开(公告)号：CN203496629U

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201320613074.3

申请日：2013-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 许明 ,  贺志杰 ,  申力伟 ,  柳永斌 ,  葛振利

IPC: B60J1/18

Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种汽车后背门，包括背门外板以及与其贴合的背门内板，该汽车后背门还包括设置在背门外板与背门内板之间并与背门外板及背门内板搭接的铰链加强板和气撑杆加强板，所述铰链加强板与气撑杆加强板邻接。使用本实用新型的汽车后背门，汽车顶盖受到的力的作用时能够通过加强板及背门内板和背门外板向整个后背门传递能量，传力稳定，减小后背门的变形。

公开(公告)号：CN204037678U

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201420357915.3

申请日：2014-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 申力伟 ,  李根 ,  王越 ,  许明

IPC: B62D25/04

Abstract: 本实用新型公开了一种立柱连接结构，该立柱连接结构包括立柱内板和顶盖横梁，其中，该立柱内板与该顶盖横梁相对应地设置，且所述立柱内板与所述顶盖横梁之间通过连接件连接在一起。本实用新型还提供一种汽车。通过上述技术方案，当车身的顶部和侧围受到压力时，能够通过顶盖横梁与立柱内板之间的连接件光顺地传递压力，从而能够更好地吸收能量，避免能量集中，从而防止车辆的顶盖或侧围严重变形，保护乘客的安全。

公开(公告)号：CN203142799U

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201320087597.9

申请日：2013-02-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 黄勇 ,  申力伟 ,  高庆林 ,  孙坤峰 ,  贺志杰 ,  李松 ,  许明 ,  邹云生 ,  卢曦 ,  沈利民 ,  张涛 ,  王超 ,  孙晓哲 ,  孟永亮

IPC: B62D25/06

Abstract: 一种汽车车身顶盖骨架结构，用于改善顶盖骨架承载能力和碰撞能量传输能力，它包括前横梁、加强梁和后横梁，所述前横梁安装在两侧围A柱之间，所述加强梁安装在两侧围B柱之间，所述后横梁安装在两侧围D柱之间，其特别之处在于，在加强梁和后横梁之间设置引导梁。本实用新型不仅提高了顶盖的顶压承载能力，而且增加了传递碰撞能量的通道，减轻了碰撞事故给乘员造成的伤害，提升了车辆的安全性能。