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公开(公告)号：CN214148967U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202023197814.9
申请日：2020-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种冷凝水雾化结构，设于中冷器的出气口中，该冷凝水雾化结构包括固定于出气口中的结构本体，结构本体具有气体流道，以及位于气体流道外侧的冷凝水流道，且冷凝水流道的末端或靠近于末端的位置被构造为可令冷凝水被加压并加速流出的缩径段。本实用新型所述的冷凝水雾化结构，通过在中冷器的出气口中设置具有冷凝水流道的结构本体，并在冷凝水流道的末端或靠近于末端的位置设置令冷凝水被加压并加速流出的缩径段，能够在冷凝水被发动机吸入的过程中，利用压力的变化而使冷凝水雾化，从而解决因发动机吸入冷凝水而导致的熄火问题，利于提高发动机的使用安全性。
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公开(公告)号：CN217440132U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202221668030.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 翁耳楠
Abstract: 本实用新型公开了一种消声器总成及车辆，所述消声器总成包括：消声器、连接管和驱动件，所述连接管的一端与所述消声器连通，所述连接管的另一端连接至需要消音的气体管道，且所述消声器的容积和/或所述连接管的长度可调；所述驱动件设置于所述消声器或所述连接管，并适于调整所述消声器的容积和/或所述连接管的长度。由此，通过调整消声器的容积，或调整连接管的长度，或同时调整消声器的容积及连接管的长度，能够改变消声器的频率，使消声器频率覆盖范围更广，实现消声器与发动机共振频率之间的线性配合，能够降低车辆的噪音，提高车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN217421344U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220973343.6
申请日：2022-04-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 翁耳楠
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种中冷器总成及车辆。中冷器总成包括换热芯体，设于所述换热芯体的一侧的出气端气室，设于换热芯体的另一侧的进气端气室，与所述出气端气室连通的泄压组件；所述泄压组件包括第一壳体、均与所述第一壳体连接的泄压进气管和泄压排气管，所述泄压进气管的第一进气端与所述出气端气室连接，所述第一进气端处设有第一控制阀，所述泄压进气管的第一出气端和所述泄压排气管的第二进气端均与所述第一壳体内连通，所述泄压排气管用于排出所述第一壳体内的气体。本实用新型的中冷器总成，具有泄压过程中不产生噪声的优点；同时，中冷器总成集成冷却气体和泄气消声双重功能，可以适应多种使用工况。
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公开(公告)号：CN214944492U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120816067.8
申请日：2021-04-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 翁耳楠
Abstract: 本实用新型提供了一种防止曲通管结冰装置、发动机系统及汽车，属于汽车发动机技术领域，包括主管路、支路管路和感应切换单元。主管路包括散热件以及连接在散热件上的主进水管和主出水管；支路管路包括支路进水管和支路出水管，两端分别连接于主进水管以及空气滤清器出气管与曲轴箱通风管的接口处；感应切换单元通过感应中冷器出气管的温度并与预设温度比对，生成相应的控制信号以控制主进水管与支路进水管通断。本实用新型提供的一种防止曲通管结冰装置，根据中冷器出气管的温度使发动机内加热的冷却液流入或不流入空气滤清器出气管与曲轴箱通风管接口处，避免曲轴箱出现结冰的情况，确保整车能够正常行驶。
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公开(公告)号：CN214578556U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120452946.7
申请日：2021-03-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 翁耳楠
IPC: F16F15/023 , F16F15/08
Abstract: 本实用新型提供了一种减震垫，用于设备在安装基础上的安装。该减震垫包括基础垫装件和充压囊，其中，基础垫装件被配置为可装配在设备和安装基础之间、以形成安装基础承载设备的中介，并且，在基础垫装件上设有因设备相对安装基础的振动被挤压而容积变小的装设腔。充压囊则装设并充斥于装设腔内，并于充压囊内充入有设定压力的介质，以形成充压囊对装设腔容积变小的抑制。本实用新型的减震垫，可通过改变充压囊内充入介质的压力以改变整个减震垫的弹性承载性能，有利于减震垫隔振性能适用范围的增大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214247541U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023250341.4
申请日：2020-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/08 , F02M35/04
Abstract: 本实用新型提供了一种空气滤清器的滤芯组件，其包括滤芯，以及与滤芯固连的以供滤芯安装的安装部，且安装部可弹性拉伸，以响应外部激励可使滤芯沿自身内气流方向往复振动，并于安装部上设有限位结构，限位结构可于滤芯的进气侧限位振动的滤芯。本实用新型的空气滤清器的滤芯组件通过滤芯的振动使灰尘顺利脱出，从而能够实现滤芯的自清洁，进而可提升滤芯的储灰能力，并能延长滤芯的使用寿命，且有着较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN216008721U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202121108301.8
申请日：2021-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 翁耳楠
Abstract: 本实用新型涉及车辆传动装置技术领域，特别涉及一种动力系统及车辆。动力系统；动力系统的第一通气管与发动机连通；发动机还与曲轴箱通风管的一端连接，曲轴箱通风管的另一端与第一通气管连接；筒状框架安装在曲轴箱通风管内或安装在第一通气管内，筒状框架靠近曲轴箱通风管与第一通气管的连接处，筒状框架的中部形成框架通道管，框架通道管连通曲轴箱通风管和第一通气管；筒状框架与曲轴箱通风管的管壁或第一通气管的管壁围成振动外壳，振动外壳内形成振动空间，振动件设置在振动空间内，振动外壳形成有入气通孔，入气通孔与振动空间的外部连通，外部的气体通过入气通孔进入到振动空间内吹动振动件振动，振动件振动驱动振动外壳振动。
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公开(公告)号：CN215256539U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120858712.2
申请日：2021-04-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 翁耳楠
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的泄压装置及具有其的车辆，车辆的泄压装置包括：消音装置，消音装置包括缓压腔，缓压腔具有用于与车辆的旁通阀相连的进气口和用于与车辆的空气滤清器相连的出气口，缓压腔内部的流通截面积大于进气口的流通截面积，以使缓冲腔对从旁通阀流入的高压气体进行缓冲。根据本实用新型的车辆的泄压装置，解决了旁通阀泄气时气体总量小、瞬时压力大、流速快的问题，通过缓压腔的结构设计实现消声的同时达到压力平衡。
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公开(公告)号：CN214170696U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022793372.8
申请日：2020-11-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本申请提供一种进气管装置以及包含该装置的汽车，属于汽车技术领域。包括：发动机的进气管和漂浮式遮挡组件；所述漂浮式遮挡组件可相对所述进气管上下滑动，其中，所述漂浮式遮挡组件相对所述进气管向上滑动时，所述漂浮式遮挡组件至少部分遮挡所述进气管的进气口。使用本申请提供的进气管装置，通过设置可相对进气管上下滑动的漂浮式遮挡组件，在水的浮力作用下，漂浮式遮挡组件可以向上滑动遮挡进气口，解决了汽车涉水行驶时，水流通过进气口涌进进气管而导致发动机故障的问题。
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公开(公告)号：CN214007311U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202023138649.X
申请日：2020-12-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型提供了一种中冷器阻隔结构及具有其的车辆，所述中冷器阻隔结构设置在中冷器出气管内，所述中冷器阻隔结构包括：壳体和第一出气管，所述壳体包括：本体部、开口部和多个翻边，多个所述翻边沿所述本体部的周边设置，所述壳体的下部设置有积水槽；所述第一出气管和所述本体部连接，所述第一出气管包括：第一支管和第二支管，所述第一支管向远离所述翻边的延伸方向进行延伸，所述第二支管伸入所述壳体内，所述第二支管上设置有多个吸气孔。本实用新型所述的中冷器阻隔结构可以有效地消除发动机吸入冷凝水产生熄火的问题，从而提高整车安全性。
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