公开(公告)号：CN214240980U

公开(公告)日：2021-09-21

申请号：CN202023178016.1

申请日：2020-12-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王丽梅 ,  岳志强 ,  张建波 ,  许林倩 ,  刘俊刚 ,  辛丕海 ,  张帆 ,  陈帅彰 ,  刘涛 ,  江国安 ,  陈宝成 ,  张林

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B60R13/08

Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧部结构及车身和车辆，本实用新型的车身侧部结构包括间距设置的侧围外板和侧围内板，以及夹置于侧围外板和侧围内板之间的密封件，且因密封件的设置，而于侧围外板、侧围内板以及密封件之间形成有谐振腔，并于侧围内板上设有以连通谐振腔和车内空间的连通部。本实用新型所述的车身侧部结构，通过侧围外板、侧围内板与密封件配合以形成谐振腔，可有效吸收车内噪音频率，其中密封件可采用现有的夹胶板，仅通过调整夹胶板的位置并设置连通部即可形成谐振腔，可在不增加整车重量的基础上，有效改善车辆鼓噪问题，提高车内乘员舒适感，而有着较好的实用性。

公开(公告)号：CN214083979U

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN202023333449.X

申请日：2020-12-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 岳志强 ,  许林倩 ,  秦多 ,  江国安 ,  刘涛 ,  陈帅彰 ,  张帆 ,  辛丕海 ,  刘俊刚 ,  梁波

IPC: B60N2/72

Abstract: 本实用新型提供了一种多频动力吸振结构，属于车辆技术领域，包括多根间隔排布的弹簧以及至少一个与多根弹簧分别连接的连杆；连杆上设有至少一个质量块；每根弹簧的两端分别固定设置在座椅坐垫的底面上；其中，至少一个质量块与至少一根弹簧均能组成一个动力吸振器。本实用新型还提供了带有上述多频动力吸振结构的座椅及汽车。本实用新型提供的多频动力吸振结构，能够吸收轮胎各阶次激励与座椅模态耦合共振产生的琐碎振动。相对于增加单个或增加多个吸振器，减小了成本和重量，并且占用空间小，减小了对空间限制的要求。