一种高强高韧耐蚀高温轴承齿轮钢及制备方法

    公开(公告)号:CN102226254A

    公开(公告)日:2011-10-26

    申请号:CN201110156328.9

    申请日:2011-06-10

    Abstract: 一种高强高韧耐蚀高温轴承齿轮钢及制备方法,属于轴承齿轮钢技术领域。该轴承齿轮钢化学元素重量百分配比为:C:0.10~0.22%,Mn:≤0.5%,Si:≤0.5%,Cr:12.0~15.0%,Ni:1.50~3.00%,Mo:4.00~6.00%,V:0.50~0.90%,Co:12.0~15.0%,W:0.30~2.00%,Nb:0.02~0.08%,其中V/Nb:25~35,Mo/W:6~12,Co/Mo:2~3,Cr+6Si+4Mo+1.5W+11V+5Nb≤52%,40C+2Mn+4Ni+30N+2Co≥42%,[O]+[N]+[H]≤0.0040%。余量为Fe及不可避免的杂质。工艺为:成分配比与控制→真空冶炼→钢锭热加工成材→钢材表面硬化处理→钢材热处理。优点在于,可以满足服役过程中承受高温及腐蚀环境作用的新一代轴承齿轮钢的要求,实现高强度、高硬度、高韧性、高温性能、耐腐蚀性能的良好配合。

    节镍型无钴马氏体时效超高强度钢

    公开(公告)号:CN100588735C

    公开(公告)日:2010-02-10

    申请号:CN200710120512.1

    申请日:2007-08-21

    Abstract: 本发明属于合金钢领域,特别涉及一种节镍型无钴马氏体时效超高强度钢,主要适用于高强度的旋压薄壁筒体以及弹簧、齿轮等。该节镍型无钴马氏体时效超高强度钢的化学组成成分(重量%)为:C≤0.03%,Si≤0.1%,Mn≤0.1%,Ni 11.5-14.5%,Cr 3.75-5.25%,Mo 2.25-3.75%,Ti 1.2-1.6%,Al≤0.30%,Co≤0.50%,S≤0.01%,P≤0.01%,O≤30PPm,N≤30PPm,余为Fe。本发明与现有技术相比具有成本低、保持较高的屈服强度和塑韧性,机加工性能优良的优点,是属于一种综合性能优良的超高强度钢。

    一种高速铁路用渗碳轴承钢及其制备方法

    公开(公告)号:CN102226253A

    公开(公告)日:2011-10-26

    申请号:CN201110156409.9

    申请日:2011-06-10

    Abstract: 一种高速铁路用渗碳轴承钢及其制备方法,属于铁路用钢技术领域。轴承钢化学元素的重量百分配比为:C:0.18%~0.24%,Si≤0.10%,Mn≤0.10%,P≤0.01%,S≤0.005%,Cr:0.5%~2.0%,Ni:1.5%~4.5%,Mo:0.3%~1.5%,Nb:0.02%~0.10%,V:0.3%~0.9%,余为Fe及不可避免的不纯物。其制备包括以下工艺过程:成分配比与控制→真空冶炼→钢锭热加工成材→钢材表面渗碳硬化处理→钢材热处理。优点在于,满足高速列车用轴承钢的服役过程中要求,实现表面高硬度、芯部高强度、高韧性的良好配合。

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