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公开(公告)号：CN207510423U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721499830.9
申请日：2017-11-10
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种货运悬挂式单轨列车减速传动装置，包括箱体和电机，所述箱体内依次安装有输入轴、中间轴和差速器，该差速器的两端分别通过驱动轴连接车轮，所述输入轴与所述中间轴相互垂直设置，所述中间轴与所述差速器平行设置，所述输入轴伸出所述箱体的一端通过联轴节与所述电机的输出端连接，该输入轴的另一端通过锥齿轮传动向所述中间轴传递动力，所述中间轴通过圆柱齿轮传动向所述差速器传递动力。本实用新型的传动装置，结构简单紧凑、容易拆装，且整体安全性和稳定性较高。
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公开(公告)号：CN207617719U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721499640.7
申请日：2017-11-10
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B61C9/38 , F16H1/22 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种单轨车辆减速传动装置，包括箱体和电机，该箱体内依次设置有输入轴、中间轴和输出空心轴，该输入轴和中间轴相互垂直设置，所述中间轴和输出空心轴平行设置，所述输入轴伸出箱体的一端通过联轴节与所述电机连接，该输入轴的另一端通过锥齿轮传动向所述中间轴传递动力，所述中间轴通过圆柱齿轮传动向所述输出空心轴传递动力，该输出空心轴通过花键连接有驱动轴，该驱动轴连接在车轮上。本实用新型的传动装置，结构简单紧凑、容易拆装，且整体安全性和稳定性较高。
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公开(公告)号：CN209214935U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201920185630.9
申请日：2019-02-02
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/10
Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂式空轨齿轮箱型式试验台架，包括试验平台、驱动电机和加载电机，驱动电机和加载电机均设置在试验平台上，在试验平台上设置有主试齿轮箱和陪试齿轮箱，陪试齿轮箱通过驱动电机驱动，主试齿轮箱通过加载电机提供负载，驱动电机和陪试齿轮箱构成的水平串联组与加载电机和主试齿轮箱构成的水平串联组平行，陪试齿轮箱的输出轴和主试齿轮箱的输出轴分别与驱动电机的电机轴和加载电机的电机轴相连，陪试齿轮箱的输入轴和主试齿轮箱的输入轴通过垂直于串联组的联轴器同轴相连，且联轴器相对水平面倾斜布置。本实用新型解决了主试齿轮箱的输入轴具有仰角，导致台架布置困难的问题，试验过程中转速扭矩等试验参数调整范围大。
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公开(公告)号：CN205047803U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520763848.X
申请日：2015-09-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司
IPC: F16H57/032 , F16H57/02 , F16H57/00 , F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 本实用新型请求保护一种用于高铁车辆的带鼓形齿式联轴器的齿轮传动装置，属于高铁车辆使用的齿轮传动装置领域，该装置采用油浴、飞溅、多油道集中引导复合结构润滑；非接触式“三腔”、“五重”、“五道”复合迷宫密封结构；主要由输入端鼓形齿式联轴器、一级平行轴圆柱齿轮传动、45°斜对分式箱体、吊杆式悬挂装置等构成。该装置为大功率、大扭矩、高转速、耐受强大冲击、极端环境、轻量化、高可靠性、长寿命的齿轮传动装置。
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公开(公告)号：CN203580942U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320706626.5
申请日：2013-11-11
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司
IPC: B61C9/00
Abstract: 一种固定齿轮箱的C型支架涉及机械连接装置，其工字梁支撑柱（7）上端前面有上连接板（1），上连接板（1）的上端面与工字梁支撑柱（7）后面上端之间有上平直连接板（2）；工字梁支撑柱（7）下端前面有下连接板（3），下连接板（3）的下端面与工字梁支撑柱（7）后面下端之间有下平直连接板（4）。具有支架整体强度大幅增加、大量减轻了支架重量、降低生产成本、维修方便、可以在更恶劣的环境下工作、提高使用寿命周期，具有一定的经济效益及竞争力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207621305U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721508416.X
申请日：2017-11-13
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/038 , F16H57/04 , B61C9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂式单轨车辆用集成强制润滑油泵的齿轮箱传动装置，包括箱体，该箱体内依次安装有输入轴、输出空心轴和润滑油泵，所述输入轴所在的平面与水平面互呈夹角，所述输出空心轴所在平面与水平面平行，且所述输入轴的轴线与所述输出空心轴相垂直，所述输入轴通过锥齿轮传动向所述输出空心轴传递动力，所述输出空心轴通过圆柱齿轮传动带动所述润滑油泵转动，所述润滑油泵的出油口通过管道连接至所述输入轴。本实用新型的传动装置，结构简单紧凑、容易拆装，承载性好，通过润滑油泵润滑输入轴承，降低轴承运转温度，提高功率传递的效率，整体安全性和稳定性较高。
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公开(公告)号：CN220410547U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202322087090.X
申请日：2023-08-04
Applicant: 重庆凯瑞传动技术有限公司 , 重庆艾博瑞威轨道交通设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种跨座式单轨观光游览车用齿轮箱装置，包括齿轮传动组、转向架、安全轮支架、驱动电机以及制动器，齿轮传动组设置于对应两车之间，齿轮传动组通过齿轮箱体上设置的安装面与转向架及安全轮支架固定连接；齿轮箱体后部设有差速器总成，差速器总成左右两端均穿过两侧的驱动半轴；驱动半轴靠近差速器总成一端套设有半轴套管；驱动半轴设置有与轮毂连接的内法兰；驱动半轴远离差速器总成一端设置有与制动盘连接的外法兰；制动盘上安装有制动器，且制动器上设有与转向架连接的安装孔。通过设置在车轮之间的齿轮传动组及差速器总成，调节串联车轮的转速，使得弯道行驶的两个车轮差速转动，避免了车轮在转弯时打滑磨损。
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公开(公告)号：CN303648093S
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201530433052.3
申请日：2015-11-03
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：高铁齿轮箱箱体；2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于高铁齿轮箱的箱体；3.本外观设计的设计要点：在于产品的形状；4.最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。
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公开(公告)号：CN304596822S
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201730537139.4
申请日：2017-11-03
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称为：无夹层的高铁齿轮箱箱体；
2．本外观设计产品的用途为：用于高铁齿轮箱箱体；
3．本外观设计产品的设计要点为：本外观设计产品所有视图体现的整体形状；
4．最能表明本外观设计设计要点的图片：立体图。-
公开(公告)号：CN303648092S
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201530432955.X
申请日：2015-11-03
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：齿轮箱箱体；2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于各类机械设备的齿轮箱的箱体；3.本外观设计的设计要点：在于产品的形状；4.最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。
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