公开(公告)号：CN108871805A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201810992485.5

申请日：2018-08-29

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 张绪勇 ,  罗瑞雪

IPC: G01M17/007

CPC classification number: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种重型汽车双驱动桥试验台，包括一个集成驱动头和四个集成加载头，集成驱动头包括驱动头底座、变频驱动电机、减速升扭传动箱和系统动力输入测试机构,集成加载头包括加载头底座、变频加载电机、升速降扭传动箱和桥单边输出动力测试机构，两个集成加载头对称设置在被试中桥的左右两侧，两个集成加载头对称设置在被试后桥的左右两侧，被试中桥与被试后桥通过后桥输入测试机构相连，集成驱动头与被试中桥的动力输入端相连；所有测试机构均包括依次串联的联轴器、传感器、联轴器。能同时对中桥、后桥进行试验验证，特别适用于中桥后桥间有轴间差速器的重型汽车驱动系统测试；台架积木式组合结构，便于快速组装搭接，扩大试验台的适用范围。

公开(公告)号：CN208568281U

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201821406991.3

申请日：2018-08-29

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 欧家福 ,  罗瑞雪

IPC: G01M13/02

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车单桥及变速器试验台，包括汽车单桥测试部分和变速器测试部分，汽车单桥测试部分包括一个驱动头和两个加载头，两个加载头对称设置在被试驱动桥的左右两侧并分别与被试驱动桥的两个动力输出端相连；变速器测试部分包括从左到右依次水平串联安装的变频加载电机、变速器动力测试机构、两个相对串联安装的被试变速器、变速器动力测试机构、变频加载电机，整体左右对称；系统动力输入测试机构、桥单边输出动力测试机构、变速器动力测试机构均包括依次串联的联轴器、传感器、联轴器，联轴器采用鼓形齿式联轴器。结构布局合理，占用空间小，能对传感器进行有效保护；采用积木式搭接结构，通过不同搭接能扩大产品的测试范围。

公开(公告)号：CN208568283U

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201821406748.1

申请日：2018-08-29

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 张绪勇 ,  罗瑞雪

IPC: G01M13/025 ,  G01M13/021

Abstract: 本实用新型公开了一种高铁齿轮箱及变速箱试验台，包括高铁齿轮箱测试部分和变速箱测试部分，高铁齿轮箱测试部分包括从前到后依次串联安装的第一变频驱动电机、被试高铁齿轮箱、高铁齿轮箱动力测试机构和第一变频加载电机；变速箱测试部分包括从左到右依次水平串联安装的第二变频驱动电机、变速箱动力测试机构、两个相对串联安装的被试变速箱、变速箱动力测试机构和第二变频加载电机，整体左右对称；高铁齿轮箱动力测试机构、变速箱动力测试机构均包括依次串联的鼓形齿式联轴器、传感器、鼓形齿式联轴器。能同时对高铁齿轮箱及变速箱进行测试，能对传感器进行有效保护；采用积木式搭接结构，通过不同搭接能扩大产品的测试范围。

公开(公告)号：CN208537189U

公开(公告)日：2019-02-22

申请号：CN201821407963.3

申请日：2018-08-29

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 张绪勇 ,  罗瑞雪

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车双驱动桥试验台，包括一个集成驱动头和四个集成加载头，集成驱动头包括驱动头底座、变频驱动电机、减速升扭传动箱和系统动力输入测试机构,集成加载头包括加载头底座、变频加载电机、升速降扭传动箱和桥单边输出动力测试机构，两个集成加载头对称设置在被试中桥的左右两侧，两个集成加载头对称设置在被试后桥的左右两侧，被试中桥与被试后桥通过后桥输入测试机构相连，集成驱动头与被试中桥的动力输入端相连；所有测试机构均包括依次串联的联轴器、传感器、联轴器。能同时对中桥、后桥进行试验验证，特别适用于中桥后桥间有轴间差速器的重型汽车驱动系统测试；台架积木式组合结构，便于快速组装搭接，扩大试验台的适用范围。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209214935U

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201920185630.9

申请日：2019-02-02

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 吴亚东 ,  胡宏 ,  张和平 ,  张会杰 ,  罗瑞雪 ,  胡晓军 ,  周洪伟 ,  张真铭

IPC: G01M17/10

Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂式空轨齿轮箱型式试验台架，包括试验平台、驱动电机和加载电机，驱动电机和加载电机均设置在试验平台上，在试验平台上设置有主试齿轮箱和陪试齿轮箱，陪试齿轮箱通过驱动电机驱动，主试齿轮箱通过加载电机提供负载，驱动电机和陪试齿轮箱构成的水平串联组与加载电机和主试齿轮箱构成的水平串联组平行，陪试齿轮箱的输出轴和主试齿轮箱的输出轴分别与驱动电机的电机轴和加载电机的电机轴相连，陪试齿轮箱的输入轴和主试齿轮箱的输入轴通过垂直于串联组的联轴器同轴相连，且联轴器相对水平面倾斜布置。本实用新型解决了主试齿轮箱的输入轴具有仰角，导致台架布置困难的问题，试验过程中转速扭矩等试验参数调整范围大。

公开(公告)号：CN209280308U

公开(公告)日：2019-08-20

申请号：CN201920183388.1

申请日：2019-02-02

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 吴俊林 ,  张和平 ,  罗瑞雪 ,  胡宏 ,  胡晓军 ,  周洪伟 ,  张真铭

IPC: G01M13/021 ,  G01M13/025

Abstract: 本实用新型公开了一种转向力施加机构，包括高度调节装置和连接装置，高度调节装置包括固定座、调节臂、上连杆和下连杆，调节臂的下端能左右转动地设置在固定座上，上连杆和下连杆分别铰接在调节臂的上端和中部，上连杆和下连杆均为水平延伸且分别位于调节臂的左右两侧，在下连杆和连接装置之间设置有转向力传感器，连接装置远离转向力传感器的一端固定安装在主试齿轮箱的箱体上，上连杆在动力的驱动下通过高度调节装置和连接装置为主试齿轮箱提供转向负载。由于过长的加载臂在提供转向负载时容易产生弯曲变形，通过设置高度调节装置能够避免采用过长的加载臂为主试齿轮箱提供转向负载；能够保证转向力的施加方向不变。

公开(公告)号：CN209214933U

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201920187350.1

申请日：2019-02-02

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 罗瑞雪 ,  辛元强 ,  张和平 ,  胡宏 ,  胡晓军 ,  周洪伟 ,  张真铭

IPC: G01M17/08

Abstract: 本实用新型公开了一种垂向力和牵引制动力施加机构，包括分别为主试齿轮箱提供垂向负载的垂向力施加装置和提供牵引制动力负载的牵引制动力施加装置；垂向力施加装置包括由下往上依次设置的底座、底座连接杆、U形架连接杆和U形连接架；牵引制动力施加装置包括均为水平设置的平衡臂连接杆、平衡臂和两根加载臂，平衡臂连接杆在动力的驱动下通过平衡臂和两根加载臂为主试齿轮箱提供牵引力负载。垂向力施加装置采用顶螺纹的方式施加垂向力，方式简单，易于实现，且能够施加的垂向力范围大；牵引制动力施加装置采用平衡臂使两处受力点同时受力，且受力相同，同时在牵引制动力的施加过程中不改变力的施加方向。