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公开(公告)号：CN108871805A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810992485.5
申请日：2018-08-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种重型汽车双驱动桥试验台，包括一个集成驱动头和四个集成加载头，集成驱动头包括驱动头底座、变频驱动电机、减速升扭传动箱和系统动力输入测试机构,集成加载头包括加载头底座、变频加载电机、升速降扭传动箱和桥单边输出动力测试机构，两个集成加载头对称设置在被试中桥的左右两侧，两个集成加载头对称设置在被试后桥的左右两侧，被试中桥与被试后桥通过后桥输入测试机构相连，集成驱动头与被试中桥的动力输入端相连；所有测试机构均包括依次串联的联轴器、传感器、联轴器。能同时对中桥、后桥进行试验验证，特别适用于中桥后桥间有轴间差速器的重型汽车驱动系统测试；台架积木式组合结构，便于快速组装搭接，扩大试验台的适用范围。
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公开(公告)号：CN108801657A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810992356.6
申请日：2018-08-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种重型传动测试加载系统，其中两个加载头对称设置在被试中桥的左右两侧，另外两个加载头对称设置在被试后桥的左右两侧，被试中桥与被试后桥通过后桥输入测试机构相连，整体呈“工”字形布置；加载头包括加载头底座、变频加载电机、可变传动比升速箱、固定传动比升速箱、桥单边输出动力测试机构和传动轴支撑座，加载头呈“U”形布置；桥单边输出动力测试机构、后桥输入测试机构均包括鼓形齿式联轴器、传感器和鼓形齿式联轴器，变频加载电机远离对应的固定传动比升速箱的一侧还设置有备用输出端。特别适用于中桥后桥间有轴间差速器的重型汽车驱动系统测试或工程车驱动系统测试的加载，使测试评价结果与车辆实际使用工况相符。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208588549U
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201821400156.9
申请日：2018-08-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种重型传动测试加载系统，其中两个加载头对称设置在被试中桥的左右两侧，另外两个加载头对称设置在被试后桥的左右两侧，被试中桥与被试后桥通过后桥输入测试机构相连，整体呈“工”字形布置；加载头包括加载头底座、变频加载电机、可变传动比升速箱、固定传动比升速箱、桥单边输出动力测试机构和传动轴支撑座，加载头呈“U”形布置；桥单边输出动力测试机构、后桥输入测试机构均包括鼓形齿式联轴器、传感器和鼓形齿式联轴器，变频加载电机远离对应的固定传动比升速箱的一侧还设置有备用输出端。特别适用于中桥后桥间有轴间差速器的重型汽车驱动系统测试或工程车驱动系统测试的加载，使测试评价结果与车辆实际使用工况相符。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208721397U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821399357.1
申请日：2018-08-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M13/021 , G01M13/028 , G01M13/027 , G01M17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种高铁齿轮箱高速试验台，包括从前到后依次串联安装的变频驱动电机、被试高铁齿轮箱、陪试高铁齿轮箱、高铁齿轮箱动力测试机构、第一变频加载电机和第二变频加载电机,且被试高铁齿轮箱与陪试高铁齿轮箱的型号规格一致并相对安装，所述高铁齿轮箱动力测试机构包括依次串联的第一联轴器、传感器、第二联轴器，第一联轴器和第二联轴器均采用鼓形齿式联轴器；所述变频驱动电机的功率大于第一变频加载电机的功率，第一变频加载电机的功率与第二变频加载电机的功率相等。结构简单，占用空间小，设备成本低，能对传感器和变频电机进行有效保护；且采用积木式搭接结构，通过不同搭接能扩大产品的测试范围。
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公开(公告)号：CN208568283U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821406748.1
申请日：2018-08-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01M13/021
Abstract: 本实用新型公开了一种高铁齿轮箱及变速箱试验台，包括高铁齿轮箱测试部分和变速箱测试部分，高铁齿轮箱测试部分包括从前到后依次串联安装的第一变频驱动电机、被试高铁齿轮箱、高铁齿轮箱动力测试机构和第一变频加载电机；变速箱测试部分包括从左到右依次水平串联安装的第二变频驱动电机、变速箱动力测试机构、两个相对串联安装的被试变速箱、变速箱动力测试机构和第二变频加载电机，整体左右对称；高铁齿轮箱动力测试机构、变速箱动力测试机构均包括依次串联的鼓形齿式联轴器、传感器、鼓形齿式联轴器。能同时对高铁齿轮箱及变速箱进行测试，能对传感器进行有效保护；采用积木式搭接结构，通过不同搭接能扩大产品的测试范围。
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公开(公告)号：CN208537189U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821407963.3
申请日：2018-08-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车双驱动桥试验台，包括一个集成驱动头和四个集成加载头，集成驱动头包括驱动头底座、变频驱动电机、减速升扭传动箱和系统动力输入测试机构,集成加载头包括加载头底座、变频加载电机、升速降扭传动箱和桥单边输出动力测试机构，两个集成加载头对称设置在被试中桥的左右两侧，两个集成加载头对称设置在被试后桥的左右两侧，被试中桥与被试后桥通过后桥输入测试机构相连，集成驱动头与被试中桥的动力输入端相连；所有测试机构均包括依次串联的联轴器、传感器、联轴器。能同时对中桥、后桥进行试验验证，特别适用于中桥后桥间有轴间差速器的重型汽车驱动系统测试；台架积木式组合结构，便于快速组装搭接，扩大试验台的适用范围。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208537167U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821401648.X
申请日：2018-08-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种中桥及桥间差速试验台，包括从前到后依次串联的驱动头、被试中桥、后桥输入测试机构、升速箱和变频加载电机，两个加载头对称设置在被试中桥的左右两侧；驱动头包括驱动头底座，以及依次串联安装在驱动头底座上的变频驱动电机、减速升扭传动箱和系统动力输入测试机构；加载头包括加载头底座，以及依次串联安装在加载头底座上的变频加载电机、升速降扭传动箱和桥单边输出动力测试机构；系统动力输入测试机构、桥单边输出动力测试机构、后桥输入测试机构均包括依次串联的联轴器、传感器、联轴器。能同时对中桥及桥间差速进行试验验证，台架积木式组合结构，便于快速组装搭接，扩大试验台的适用范围。
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