公开(公告)号：CN109520742A

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201811016703.8

申请日：2018-09-03

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 陈宗林 ,  晏涛

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种用于重型汽车双驱动桥试验台的工作电路，包括一个驱动头和四个加载头，驱动头包括驱动头底座、变频驱动电机、减速升扭传动箱和系统动力输入测试机构,加载头包括加载头底座、变频加载电机、升速降扭传动箱和桥单边输出动力测试机构，两个加载头对称设置在被试中桥的左右两侧，两个加载头对称设置在被试后桥的左右两侧，被试中桥与被试后桥通过后桥输入测试机构相连，驱动头与被试中桥的动力输入端相连；所有测试机构均包括依次串联的联轴器、传感器、联轴器。能同时对中桥、后桥进行试验验证，特别适用于中桥后桥间有轴间差速器的重型汽车驱动系统测试；台架积木式组合结构，便于快速组装搭接，扩大试验台的适用范围。

公开(公告)号：CN208688818U

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201821428257.7

申请日：2018-09-03

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 陈宗林 ,  晏涛

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型公开了一种用于重型汽车双驱动桥试验台的工作电路，包括一个驱动头和四个加载头，驱动头包括驱动头底座、变频驱动电机、减速升扭传动箱和系统动力输入测试机构,加载头包括加载头底座、变频加载电机、升速降扭传动箱和桥单边输出动力测试机构，两个加载头对称设置在被试中桥的左右两侧，两个加载头对称设置在被试后桥的左右两侧，被试中桥与被试后桥通过后桥输入测试机构相连，驱动头与被试中桥的动力输入端相连；所有测试机构均包括依次串联的联轴器、传感器、联轴器。能同时对中桥、后桥进行试验验证，特别适用于中桥后桥间有轴间差速器的重型汽车驱动系统测试；台架积木式组合结构，便于快速组装搭接，扩大试验台的适用范围。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208537167U

公开(公告)日：2019-02-22

申请号：CN201821401648.X

申请日：2018-08-29

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 张绪勇 ,  陈宗林

IPC: G01M13/025 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型公开了一种中桥及桥间差速试验台，包括从前到后依次串联的驱动头、被试中桥、后桥输入测试机构、升速箱和变频加载电机，两个加载头对称设置在被试中桥的左右两侧；驱动头包括驱动头底座，以及依次串联安装在驱动头底座上的变频驱动电机、减速升扭传动箱和系统动力输入测试机构；加载头包括加载头底座，以及依次串联安装在加载头底座上的变频加载电机、升速降扭传动箱和桥单边输出动力测试机构；系统动力输入测试机构、桥单边输出动力测试机构、后桥输入测试机构均包括依次串联的联轴器、传感器、联轴器。能同时对中桥及桥间差速进行试验验证，台架积木式组合结构，便于快速组装搭接，扩大试验台的适用范围。