一种轨道车辆齿轮箱的五重八道密封结构

    公开(公告)号:CN205173430U

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201520864695.8

    申请日:2015-11-03

    Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆齿轮箱的五重八道密封结构,设置在箱体与旋转轴之间的轴承外侧,轴承由轴承座设在箱体上,轴承座外设有密封端盖;旋转轴上的轴承外侧依次固定连接有密封环和轴端密封盖,旋转轴与轴端密封盖的配合段轴径小于或者等于旋转轴与密封环的配合段轴径;密封环的外端呈锥盘结构。密封结构通过轴承、密封端盖、密封环和轴端密封盖形成具有卸、吸、阻、挡、回共五个功能区的三个腔室和八道密封的八个密封段的复合型迷宫式五重八道密封结构。本实用新型的有益效果是,结构简单、密封效果好、使用寿命长,且便于拆装维护;适用于时速≥200Km/h轨道车辆的齿轮箱。

    一种轨道车辆用双锥七重八道齿轮箱密封结构

    公开(公告)号:CN205278308U

    公开(公告)日:2016-06-01

    申请号:CN201520867748.1

    申请日:2015-11-03

    Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆用双锥七重八道齿轮箱密封结构,设置在箱体与旋转轴之间的轴承外侧,轴承由轴承座设在箱体上,轴承座外设有密封端盖;旋转轴上的轴承外侧依次固定连接有密封环和轴端密封盖,旋转轴与轴端密封盖的配合段轴径小于或者等于旋转轴与密封环的配合段轴径;密封环外端盘上形成有两个锥面。密封结构通过轴承、密封端盖、密封环和轴端密封盖形成具有卸、双吸、阻、挡、回和缓共七个功能区的三个腔室和八道密封的八个密封段复合型迷宫式密封结构。本实用新型的有益效果是,结构简单、密封效果好、使用寿命长,且便于拆装维护;适用于时速≥200Km/h轨道车辆的齿轮箱。

    一种固定齿轮箱的C型支架

    公开(公告)号:CN203580942U

    公开(公告)日:2014-05-07

    申请号:CN201320706626.5

    申请日:2013-11-11

    Abstract: 一种固定齿轮箱的C型支架涉及机械连接装置,其工字梁支撑柱(7)上端前面有上连接板(1),上连接板(1)的上端面与工字梁支撑柱(7)后面上端之间有上平直连接板(2);工字梁支撑柱(7)下端前面有下连接板(3),下连接板(3)的下端面与工字梁支撑柱(7)后面下端之间有下平直连接板(4)。具有支架整体强度大幅增加、大量减轻了支架重量、降低生产成本、维修方便、可以在更恶劣的环境下工作、提高使用寿命周期,具有一定的经济效益及竞争力。

    一种轨道车辆齿轮箱的非接触复合密封结构

    公开(公告)号:CN205173431U

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201520883564.4

    申请日:2015-11-03

    Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆齿轮箱的非接触复合密封结构,设置在箱体与旋转轴之间的轴承外侧,轴承由轴承座设在箱体上,轴承座外设有密封端盖;旋转轴上的轴承外侧依次固定连接有密封环和轴端密封盖,旋转轴与轴端密封盖的配合段轴径小于或者等于旋转轴与密封环的配合段轴径;密封环的外端呈锥盘结构。防油外漏结构和防杂质侵入通过轴承、密封端盖、密封环和轴端密封盖形成具有卸、吸、阻、挡、回共五个功能区的三个腔室和六道密封的六个密封段的复合型迷宫式密封结构。本实用新型的有益效果是,结构简单、密封效果好、使用寿命长,且便于拆装维护;适用于时速≥200Km/h轨道车辆的齿轮箱。

    鼓形齿齿式联轴器
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203214684U

    公开(公告)日:2013-09-25

    申请号:CN201320207652.3

    申请日:2013-04-23

    Abstract: 鼓形齿齿式联轴器涉及齿式联动器。鼓形齿齿轮配合的外齿套和与端盖一体化的渐开线形直齿式内齿圈;柔性管件与内齿圈之间采用扣压方式连接,与外齿套之间采用螺栓和压环组合方式连接,且在结合处增加了密封圈,进一步提高了密封效果;将带中间套的锥度过盈配合形式应用在电机输入轴与外齿套的连接,确保当电机短路生成过载扭矩时,保护齿轮驱动系统装置;将打滑面设计于中间套与外齿套结合面之间,从而实现对电机轴的保护功能。具有结构紧凑,安全、高效、传动效率高、寿命长等特点。

    换挡齿轮箱用无摩擦换挡机构

    公开(公告)号:CN112879558A

    公开(公告)日:2021-06-01

    申请号:CN202110165247.9

    申请日:2021-02-06

    Abstract: 本发明公开了一种换挡齿轮箱用无摩擦换挡机构,包括箱体和输入轴,所述输入轴纵向设置在箱体内,所述输入轴上至少设置有两个传动比不一样的齿轮,所述输入轴上还套装有换挡套,所述换挡套位于两个相邻齿轮之间,所述换挡套的前后两端均设置有外花键,所述齿轮上靠近换挡套的一侧设置有与外花键相匹配的内花键,所述换挡套的中部设置有滑槽,所述滑槽内设置有拨动组件,所述拨动组件用于拨动换挡套在输入轴上前后移动,所述拨动组件与换挡套之间还设置有润滑组件,所述润滑组件用于将润滑油注入到滑槽内使拨动组件与换挡套之间实现无摩擦接触,从而能有效解决齿轮箱在运行中由于拨叉磨损受热导致损坏停机的问题。

    一种地铁齿轮箱传动装置
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214578776U

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN202120680624.8

    申请日:2021-04-02

    Abstract: 本实用新型公开了一种地铁齿轮箱传动装置,包括吊杆总成和齿轮箱总成,齿轮箱总成包括输入总成、输出总成和箱体总成,输入总成用于动力的输入,输出总成用于将输入总成上的动力通过齿轮啮合传递到车轴上,箱体总成设置有供车轴穿过并与输出总成同轴设置的车轴安装孔,输入总成和输出总成均设置有轴承,箱体总成上设置有用于添加润滑油的加油孔和用于更换润滑油的放油孔,箱体总成顶部内壁设置有至少两条前后延伸并分别对应输入总成、输出总成的导油筋,使内部齿轮转动过程中甩出的润滑油溅到导油筋后,能在重力作用下沿导油筋前后流动,从而为输入总成、输出总成上的轴承进行润滑,防止出现轴承润滑不良的情况,从而增加轴承的使用寿命。

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