公开(公告)号：CN104819055A

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201410739265.3

申请日：2014-12-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A.I.西皮奧 ,  D.S.拜尔德 ,  D.J.戴维斯 ,  S.埃卡纳亚克

IPC: F02C7/00

CPC classification number: F01D25/007 ,  C23C22/73 ,  C23F11/02

Abstract: 本发明涉及用于分送燃气涡轮防腐蚀保护的方法和系统。用于分散用于涡轮发动机的防腐蚀处理的方法和系统可结合入口泄放加热系统。在一个实施例中，一种方法可包括选择用于涡轮发动机的防腐蚀流体，并且经由与涡轮发动机流体地连接的汽化系统来分配防腐蚀流体，其中，汽化系统用于将防腐蚀流体转化成汽化物。

公开(公告)号：CN104791104A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201410742494.0

申请日：2014-12-05

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A.I.西皮奥 ,  D.S.拜尔德 ,  D.J.戴维斯 ,  S.埃卡纳亚克

IPC: F02C7/30 ,  F01D25/00

CPC classification number: F02C7/30 ,  F01D25/002 ,  F05D2260/95

Abstract: 本文公开了用于分配涡轮发动机抗蚀保护的方法和系统。在实施例中，一种方法可以包括选择用于燃气涡轮发动机的抗蚀流体以及将抗蚀流体应用至燃气涡轮发动机。一种系统，包括：涡轮发动机；与所述涡轮发动机流体连通的管道；与所述管道连接的阀；与所述管道流体连通的抗蚀流体源；位于所述涡轮发动机上或附近的传感器；以及与所述传感器和所述阀通信地连接的控制系统。

公开(公告)号：CN106917685B

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN201611130046.0

申请日：2016-12-09

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.P.克罗辛斯基 ,  S.埃卡纳亚克 ,  J.C.布兰顿 ,  A.I.西皮奥

IPC: F02C9/18 ,  F02C7/047 ,  F02C7/057

Abstract: 本发明涉及入口排热控制系统。具体而言，本申请提供了一种用于燃气涡轮发动机(10)的压缩机(15)的入口排热控制系统(100)。入口排热控制系统(100)提供入口排热歧管(120)和与入口排热歧管(120)连通的喷射器(170)，使得喷射器(170)与压缩机排出空气(140)的流和环境空气(20)的流连通。

公开(公告)号：CN103968908B

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201410039627.8

申请日：2014-01-27

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.埃卡纳亚克 ,  T.C.比尔黑默 ,  D.C.沃维克 ,  A.I.西皮奥 ,  D.J.戴维斯 ,  J.N.库克 ,  V.韦斯

IPC: G01F1/86

Abstract: 本发明涉及用于测量涡轮发动机流径中的流分布的系统和方法。提供一种用于测量涡轮发动机中的流径的一部分中的流分布的方法和系统。系统包括具有多个热丝质量流量传感器的质量流量传感器组件，质量流量传感器组件在流径中的所述部分中设置在待测量流分布的位置处。系统还包括将来自温度传感器、压力传感器和多个热丝质量流量传感器的信号转换成流分布测量结果的控制器。

公开(公告)号：CN105298646B

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201510288499.5

申请日：2015-05-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.埃卡纳亚克 ,  A.I.西皮奥 ,  J.克罗辛斯基 ,  D.J.戴维斯

IPC: F02C7/057 ,  F02C7/047 ,  F02C7/055

CPC classification number: F02C7/047 ,  F02C7/055 ,  F05D2260/607 ,  F05D2260/608 ,  F05D2270/303

Abstract: 本发明公开用于在燃气涡轮发动机中对入口筛网除冰和对入口空气过滤器除湿的系统和方法。在一个实施例中，一种方法可以包括确定当前入口筛网温度。该方法还可以包括确定期望入口筛网温度。如果当前入口筛网温度低于期望入口筛网温度，则该方法可以进一步包括：确定实现期望入口筛网温度所需的第一量的燃气涡轮机室通风排放空气；提取第一量的燃气涡轮机室通风排放空气；以及将第一量的燃气涡轮机室通风排放空气输送到入口筛网。

公开(公告)号：CN103133147B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201210481490.2

申请日：2012-11-23

Applicant: 通用电气公司

Inventor： T.J.弗里曼 ,  R.E.奥本霍夫 ,  J.克罗辛斯基 ,  M.A.科卡 ,  A.I.西皮奥 ,  M.亚诺 ,  S.埃卡纳亚克 ,  D.C.瓦维克

IPC: F02C9/56

CPC classification number: F02C9/18 ,  F01K23/10 ,  F02C3/13 ,  F02C3/34 ,  F02C7/057 ,  F02C9/22 ,  F02C9/26 ,  F02C9/28 ,  F02C9/48 ,  F05D2220/722 ,  F05D2260/601 ,  F05D2270/08 ,  F05D2270/3061 ,  F05D2270/313 ,  F23R3/26 ,  Y02E20/14 ,  Y02E20/16 ,  Y02E20/18

Abstract: 本发明涉及用于在柔性负载下优化涡轮系统的运行的方法和设备。一种燃气涡轮系统包括压缩机保护子系统、冬眠模式子系统，以及控制压缩机子系统和冬眠子系统的控制子系统。在涡轮系统上的部分负载下，压缩机保护子系统使通过压缩机的空气流保持在高于最小流率系数的部分负载空气流量系数下，在最小流率系数下，在压缩机中会出现空气动力学应力。在以部分负载运行时，保持燃烧器中的空气燃料比，在该空气燃料比下，来自涡轮的排气排放成分保持低于预定成分排放水平。

公开(公告)号：CN106414902A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201580018279.9

申请日：2015-04-02

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.埃卡纳亚克 ,  T.E.维克特 ,  A.I.西皮奥

IPC: F01D5/08 ,  F01D5/18 ,  F01D9/06 ,  F01D25/12 ,  F02C6/18 ,  F02C7/14 ,  F02C7/143 ,  F02C7/18 ,  F02C7/224

CPC classification number: F02C7/14 ,  F01D5/082 ,  F01D5/088 ,  F01D5/181 ,  F01D9/065 ,  F01D25/125 ,  F02C3/04 ,  F02C6/18 ,  F02C7/06 ,  F02C7/143 ,  F02C7/18 ,  F02C7/185 ,  F02C7/224 ,  F05D2260/208 ,  F05D2260/213 ,  F05D2300/5024 ,  F28D15/0233 ,  F28D15/0275 ,  F28D2021/0026 ,  F28F23/00

Abstract: 一种涡轮机包括构造成压缩在进气部分处接收的空气以形成压缩空气流的压缩机(110)，压缩空气流排出到出口部分中。燃烧器(120)与压缩机可操作地连接，且接收压缩空气流。涡轮涡轮具有多个叶轮(131)和多个轮叶(132)。涡轮接收压缩机放出空气以冷却叶轮和轮叶。冷却系统可操作地连接至涡轮。冷却系统包括沿轴向位于叶轮中的至少一个的上游的多个热管(260)。该多个热管可操作地连接至轴承冷却器系统(370)。热管和轴承冷却器系统构造成从压缩机放出空气向一个或多个热交换器(390)传递热。(130)与燃烧器可操作地连接，且接收燃烧气流。

公开(公告)号：CN106050428A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610198605.5

申请日：2016-04-01

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.埃卡纳亚克 ,  A.I.西皮奥 ,  D.J.戴维斯 ,  杨添美

IPC: F02C7/143 ,  F02C7/224

CPC classification number: F02C7/12 ,  F01D11/24 ,  F01D25/14 ,  F02C3/04 ,  F02C6/18 ,  F02C7/224 ,  F05D2260/208 ,  Y02E20/16 ,  F02C7/143 ,  F05D2260/213

Abstract: 一种涡轮机包括压缩机，该压缩机构造成压缩在进气部分处接收到的空气，以形成排出到出口部分中的压缩空气流。燃烧器与压缩机可操作地连接，并且燃烧器接收压缩空气流。涡轮与燃烧器可操作地连接。涡轮从燃烧器接收燃气流。压缩机具有压缩机壳。冷却系统可操作地连接至压缩机壳。冷却系统包括多个热管，这些热管附接至压缩机壳且与压缩机壳热连通。多个热管可操作地连接至一个或更多个歧管。多个热管和一个或更多个歧管构造成将热从压缩机壳传递至多个换热器。

公开(公告)号：CN105986905A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201610155231.9

申请日：2016-03-18

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.埃卡纳亚克 ,  M.S.迈尔 ,  J.D.梅默 ,  A.I.斯西皮奥 ,  D.C.沃维克

IPC: F02C6/08 ,  F02C6/02 ,  F02C9/18 ,  F01K23/10 ,  F04F5/16

CPC classification number: F01K23/105 ,  F02C3/04 ,  F02C3/13 ,  F02C3/32 ,  F02C6/08 ,  F02C9/18 ,  F05D2260/601 ,  Y02E20/14 ,  Y02E20/16 ,  F01K23/10 ,  F02C6/02 ,  F04F5/16

Abstract: 本发明涉及具有压缩机和涡轮‑膨胀器的功率产生系统。功率产生系统(100)可包括燃气涡轮系统(102)，其包括涡轮构件(104)、一体式压缩机(106)和燃烧器(108)，来自一体式压缩机的空气和燃料供应到燃烧器。燃烧器布置成将热的燃烧气体供应到涡轮构件，并且一体式压缩机具有的流容量大于燃烧器和/或涡轮构件的吸入容量，从而产生过量空气流(200)。涡轮‑膨胀器(272)对发电机提供功率。第一控制阀(262)控制沿着过量空气流路径通往涡轮‑膨胀器(272)的过量空气流的流量。引射器(252)可定位在过量空气流路径中，以使用过量空气流作为原动力，以用额外的空气(254)扩增过量空气流。

公开(公告)号：CN105386876A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510537827.0

申请日：2015-08-28

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.埃卡纳亚克 ,  J.E.梅斯特罗尼 ,  A.I.西皮奥

IPC: F02C6/18 ,  F01K23/10

CPC classification number: F01K23/10 ,  F01K13/02 ,  F02C6/04 ,  F02C6/08 ,  F02C6/18 ,  F02C7/00 ,  Y02E20/16

Abstract: 一种联合循环发电设备包括：压缩机，包括布置在压缩机下游的压缩机排放壳体的燃烧部段，布置在燃烧部段下游的涡轮，以及布置在涡轮部段下游的排气管道。压缩机、压缩机排放壳体、涡轮和排气管道限定穿过燃气涡轮的主流通路。热回收蒸汽发生器与排气管道成热连通并且与蒸汽涡轮成流体连通。鼓风机在热回收蒸汽发生器上游与主流通路成流体连通以使得鼓风机在燃气涡轮的回转机构操作期间从主流通路抽吸压缩空气。